GPz: 車検 40年目
事前整備は、2月にバッテリー交換済み。
あとはブレーキ関係の整備をやっときます。
長時間家の前で作業するときは、車体のカバーかけて隠しておきます。
最近旧車値段がアホ価格に高騰してるので、
用心用心。
数年前、怪しいスクーターが巡回してて、いつのまにか”GPZ買います 35万”とかのチラシが入ってたし！！うるかー！
前後のブレーキフルードを交換します。
このペットボトルとチューブの自作交換治具は15年くらい使ってるかなぁ～ｗ
リアブレーキ
マスターの入口付近とピストン出口あたりがグチュグチュに、
フルード量も半分くらいに減っていました。
とりあえず、ブレーキマスターを取り外してきれいに掃除。
オイルシールがダメなのか、タンクからのチューブがダメなのか？
フルード交換してから、しばらく様子みることにします。
ピストンセットだけでも9000円ほどするので、、、
ブレーキ感触は悪くなくちゃんと効きます。
付近を走ってみる。
最初キャブが詰まってたのか、もたつく領域ありましたが、しばらく走っていたらちゃんと回るようになった。
いよいよ車検当日です！
2輪の検査は一日2回、午前と午後（2ラウンドと4ラウンド）
4輪は4回（1ラウンド～４ラウンド）
開始1時間前なので自分を含めて3台。
2月末に用紙を買いに来たときはスゴイ台数だったので早めにきましたが、、拍子抜け。。
でも、検査開始されたら、業者のトラックが来て一気に後ろに10台ほどになりましたが、
この日は全然少ないひだったようです。
検査官の人も時間があるのでユーザー車検の人に親切に対応してくれて助かりました。
親切な検査官さんのおかげで、苦手なリアブレーキ検査も一発で合格。
無事車検終了。
車検証が小さくなって、ＩＣチップ内蔵となりました。
そして、チップに入ってる詳細と同じ？自動車検査証記録事項ってのがもらえます。
実際なにかあって、調べられるときはICチップから照合されると思います。
帰ったら、車検対策をもとに戻しますｗｗｗ
車検対応の暗くて使い物にならないハロゲンランプ（テスター屋さんで18000カンデラを記録（15000以上必要））を
非対応の明るいＬＥＤへ戻す。
リアブレーキの角度
検査では車体が真っすぐの状態で、右のブレーキを強く踏みつけますので
当たり前ですがバランス崩れてこけそうになります。
毎週のように車検を通している業者さんは、力加減やバランスもうまくとって対応しますが、
2年に一度にユーザー車検者には難しいです💦
検査官のお話でも実際転倒してしまった人もいるとのこと。
なんか対策してほしいです。
で、踏みやすいように、角度を目いっぱい上げておいたので、もとに戻す。
新しいステッカーを張り付ける前に、ナンバープレートをきれいに！
今回思いましたが、
いままで旧ステッカーが物凄く強力に張り付けられててはがすのに苦労してましたが、
今回（2年目）のステッカーはきれいにはがせました。
ステッカーコレクション ８枚になりました(笑)
ついでに、ちょっと早いですがメッシュシートカバー装着。
距離： 73516km
