重返第一梯队 试驾福特全新一代蒙迪欧

　　今年4月，长安福特全新一代蒙迪欧（第五代车型）正式上市，新车在设计方面有了全面的革新，并与时俱进的搭载了很多智能化的配置。接下来，我们就来看看它的实际表现如何吧。

　　全新蒙迪欧重点信息：

　　1、新车为第五代蒙迪欧，售15.98万-21.68万元；

　　2、由中国设计师主导，提供ST-Line版车型可选；

　　3、全系搭“2.0T＋8AT”的动力系统；

　　4、试驾车型为至尊型，售价19.98万元。

　　全新蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost发动机，最大输出功率175kW，峰值扭矩376N·m。

　　与之匹配的是8AT变速箱，提供了节能、标准和运动三种驾驶模式。需要注意的是，变速箱的手动模式仅在ST-Line版车型中才有配备。

　　这台2.0T发动机的账面数据很出彩，实际表现也让人印象深刻。车辆起步时，动力的输出很顺畅，不会有窜车或迟滞的感觉，调校的恰到好处。

　　这也使得在市内蠕行的工况下驾驶十分跟脚。若深踩油门踏板，发动机的输出依然线性，几乎不会感觉到涡轮迟滞，且转速超过2500rpm后，加速感会更强劲。

　　8AT变速箱与2.0T发动机的匹配度很高，非常有默契，而且变速箱的换挡平顺，换挡速度也还不错，几乎做到了两者兼顾。

　　运动模式下，变速箱会很明显地延迟升挡，从而让发动机保持在2500-3000rpm左右的发力区间，此时油门踏板也会变得灵敏，动力随叫随到。

　　经济模式下，变速箱的反应并不会变得那么的慵懒，随着油门开度的不同，变速箱也能很快的做出响应。

　　若在匀速巡航时，这台变速箱会愿意积极的升挡，当车速在100km/h时，发动机可以保持在1500rpm的经济转速运转。

　　全新蒙迪欧方向盘的指向性可以做到指哪打哪，转向的力度轻重适中，只不过回正的力矩会有些强，需要适应一下，且转向的细腻感还有提升的空间。

　　车厢内的静谧性值得肯定，高速时胎噪和风噪的控制很到位，发动机在低转速下运行车厢内会非常的安静，尽管发动机被拉到中高转速声音也不会恼人。

　　全新蒙迪欧的悬架偏舒适性会更多一些，很有质感，且过滤和处理路面的振动很细腻。当然，舒适的悬架并不意味着很软，该悬架在中后端的支撑性很到位。

　　场地极限驾驶时，对于轴距在2940mm的全新蒙迪欧来说车身的循迹性不错，车尾没有甩的感觉，非常容易掌控。此外，得益于悬架在中后段不错的支撑性，车身并没有大幅度的侧倾。

　　全新蒙迪欧依然继承了福特在驾驶上的传统优势，"2.0T+8AT"动力系统在同级车型中规格很高，实际的表现也令人满意，动力充沛线性，且8AT变速箱能在换挡速度和平顺性上取得平衡。此外，全新蒙迪欧的悬架以舒适为主，但仍会带来很扎实的感觉，这也使得这款新车在驾驶上成为了一款舒适好开的B级车。

 

　　全新蒙迪欧基于“势能美学”的设计理念进行打造，前脸扁平化程度很高，且呈现出十分运动的车身姿态。ST-Line版本会在前后保险杠、卡钳颜色、小尾翼等细节方面有所不同。

　　中网使用了3D参数化的鳞甲格栅，在车辆解锁时中网的鳞甲会上下的浮动来营造出仪式感。

　　分体式的头灯设计没有缺席，且上方的日间行车灯点亮后看起来十分的帅气。不仅如此，在中网的上方还有贯穿式的灯带与灯组相连，在夜晚时可点亮。

　　车身侧面，新车使用了溜背式车顶、双色车身以及隐藏式门把手的设计。在车身尺寸上，全新蒙迪欧的长/宽/高为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm。

　　试驾车采用19英寸轮圈，看起来简洁并富有运动感。与轮圈匹配的是韩泰品牌VENTUS S1 evo3系列轮胎，规格为235/45 R19。

　　尾部很有美式肌肉范儿，尤其是与福特Mustang同源的尾灯造型。普通版车型后保险杠的造型较为简单，还用镀铬饰条进行了装饰。

　　全新蒙迪欧的内饰设计较为简洁，采用了贯穿式的线条以及一块超1.1米的大联屏组成，看起来很有科技氛围。

　　这块屏幕是由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸的中控屏组成，搭载了福特SYNC+2.0智行互联车机系统，系统操作还算流畅，支持全屏和分屏的模式，主副驾的操作互不干扰。

　　功能性上十分的全面，支持百度地图、在线音乐、爱奇艺等应用，副驾驶可以边坐车边刷剧。此外，试驾车的双温区空调系统具备有空气净化器的功能。

　　双辐D型方向盘很有设计感，且真皮方向盘的握感很柔软，方向盘的多功能区为物理按键和拨杆操作，全速自适应巡航则通过方向盘的多功能区进行设置。

　　在其它配置方面，试驾车型还配备了10扬声器的B&O音响系统、前排无线充电面板、分段式全景天窗、前后驻车雷达等功能。

　　蒙迪欧座椅为皮/翻毛皮的混搭材质，坐垫的填充厚实，乘坐起来非常的柔软舒适。前排座椅支持电动调节，但只有顶配车型才配备有加热和通风的功能。

　　后备厢的容积为520L，纵深很长，日常使用是没有问题的。后备厢的上沿有座椅放倒的机构，操作起来便捷了很多。

 

　　写在最后：从前卫、时尚，颇具运动感的内外饰设计上来看，全新蒙迪欧把目标瞄准到了年轻群体，而这部分的群体不仅很在意颜值，同时也非常看重智能且富有科技感的配置，正因如此，全新蒙迪欧给到了超过1米的贯穿屏幕、Co-Pilot360智行驾驶辅助和B&O音响系统等配置，再加上2.0T不错的动力表现以及很接地气的价格，使得全新蒙迪欧很有诚意。此时的全新蒙迪欧已万事俱备，希望它能尽快重返B级车的第一梯队。（资讯）