オッカイポの旅

今回は、確か２０００年に購入したヤマハTT125RWです。

画像は、購入後まもなく地元のエンデューロレースに出た時のものです。エントリーしたのは、ノーマルクラスで、XR250やCRM２５０等のいわゆるトレール車との闘いでした。


この時は、気楽な気持ちで出場したためか、使い古したシニサロのモトクロスパンツとスズキのジャージー意外、プロテクター類は一切付けていません。


TT125RWは、私がモトクロスレースを引退してから、およそ１０年後ぐらいに購入したと思います。当時、地元で盛んにエンデューロレースが開催されていたので、いっちょ出てやろうかなと思ったんでしょう。



画像はスタートシーンです。他のライダーは気合が入っているのに、ゼッケン１４番の私は、全くやる気がないように見えます。


たぶん、俺は元モトクロス・ライダーだと余裕をかましていたようです。そんな私に比べて、やる気満々のゼッケン３２番のライダーは、盟友のA氏のようです。



ところが、ノーマルクラスでも一部のライダーはけっこう早くて、ゼッケン３７番のXR250をなかなか抜けなくて、苦戦しているところです。



歳はとってもジャンプだけは、派手に飛んでいます。でも、、着地でサスペンションがフルボトム（底着き）して怖い思いをしました。


この時の成績は覚えていないのですが、出場台数の真ん中ぐらいだったと思います。１０馬力弱の４スト１２５ｃｃと、プアーなサスペンションのためとはいえ、私の腕も錆びついていたのでしょう。


この後のTT125は、強化サスペンションを入れたり、ハンドル交換などでライディングポジションを改善して、息子とともに各地のエンデューロレースに出場しました。


中でも、息子とペアで出た香川県のガルルカップでは、同じＴＴ１２５に乗ったライダー（大学教員）と、毎回デッドヒートを繰り広げたのは、楽しい思い出です。


＊最後に、バイクのレースについて、簡単に説明します。
バイクレースは、大きく分けて以下に分類されます。
①ロードレース=舗装されたサーキットで競うレース
②モトクロスレース=ギャップやジャンプのある未舗装のサーキットで競うレース
③トライアル=大きな岩や急な上り下りを、できるだけ足を着かずにクリアーする競技
④エンデューロレース=自然を利用した比較的長いコースで競うレース

①②③は、競技専用マシンが必要です。レース専用車ですから、公道を走れません。バイクは、トランスポーター（軽トラや箱バン）に積んで、会場まで移動します。
④のエンデューロレースは、ナンバー付きの一般車両で出場できるなど、敷居が低くて初心者が出やすいカテゴリーです。そういう事で、かつてモトクロスライダーであった私は、エンデューロレースをなめていました。

＊６月３０日朝　一部訂正加筆