1 :

①ヘッドライト光軸の虚偽
コペンやウェイクのヘッドライトがクソみたいに眩しい問題。
やはり基準外だった




2 :

市販車両はカタログ性能を満たしていない。
カタログ性能を発揮するため、ダイハツはテスト車両に以下のような改造を行い、性能試験に臨んでいた。

②専用コンピュータの使用
エンジン出力を向上させるため、レギュラーガソリン車両にも関わらず
ハイオクエンジン仕様の専用エンジンコンピュータを搭載し馬力を引き上げていた。
試験にもハイオクガソリンを使用。




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3 :

③ビッグ・スロットルの搭載
吸入空気量をアップさせるためのボアアップ。リストラクターの拡大

④ワンオフ・カムシャフト
加速性能を向上させる為、軽量なカムシャフトを専用制作し搭載

⑤ポート研磨
シリンダヘッド内部をワンオフで研磨加工することで、混合気の流れを制御し
燃焼効率を向上させていた。



10 :

>>3
この仕様で出せ



15 :

>>3
この辺はええやんこれで出してや



27 :

>>15
市販車にはコストの都合上搭載できないとかやろ



33 :

>>15
このあたりレーシングマシンでやるような手作業やぞ
一台1000万くらいになるで



4 :

これの原本どこで読めるんや？



12 :

>>4
内部監査委員が公開してる調査報告書



5 :

光軸もやってたのかよwwwwwwwww



7 :

湾岸ミッドナイトみたいなことやってて草



9 :

車業界てこんなんばっかだな



11 :

ゼロヨンチャンプかな？



14 :

逆に技術レベル高いのでは？



19 :

もうこの際いろいろバラしちゃえって感じやな



20 :

グランツーリスモみたいな話やな



21 :

テスト機にワンオフ機能詰め込むってガンダムみたいやな



23 :

不正の嵐やん…日本企業も堕ちたな



24 :

数値をよく見せるためにテスト車両だけチューンアップしてたってこと？
国交省の抜き取り検査はどうクリアすんだよ



30 :

>>24
そらもうあれよ



26 :

ワイルーミー乗ってるんやけどどうなるん？リコール？



28 :

ポート研磨とかいう湾岸ミッドナイトとかMFゴーストでしか見たことない単語出てきて草



29 :

ガンダムとかで試作型が強いのってこういうことかw



31 :

パッソもルーミーもあかんのか



36 :

ボーナス後でよかったぜ



37 :

ほら見ろ、タントのライトおかしかったやないか



38 :

もしかしてチャンスか？
中古のハイゼットトラック買う予定だから値崩れしてくれたらラッキーなんだが



39 :

ワイなんG民におすすめされてタフト買ったばっかりなんだけど
まだローン五年以上あるのにふざけんなよ



40 :

ダイハツの車両はECUカスタム(コンピュータつないでハイオク化)すると馬鹿みたいに馬力が上がるって昔から有名だった
特に有名なのがコペンで純正64馬力なのにコンピュータだけで90馬力まで上がるとも言われてた



524 :

>>40
まあ排ガス規制とかのためにみんな落としてるからそのへん全部無視すりゃどれも馬力だけは上げられるし
燃費と排ガスがゴミになるけど



41 :

そらジムの評価試験にガンダム出せば高評価なるわ



43 :

内部監査室ってなんのためにあるんだ？
今回の公表しても自身共に自爆やん



44 :

ダイハツのヘッドライトやっぱりアウトやんけ！！！
あれバイク乗ってると目潰れるわ



45 :

首相「まぁいいじゃんそういうの」
↓
官僚「まぁいいじゃんそういうの」
↓
企業「まぁいいじゃんそういうの」



46 :

タントカスタムワイ死ぬんか?



47 :

スズキさんが嘲笑ってますわ



49 :

思ったよりガッツリやっとるな
現場の判断でやれるようなものじゃなくて、ガッツリ組織ぐるみで予算かけてやっとるんか
かなりエグいな



53 :

これどういうことや
魔改造で性能いいみたいな感じか



59 :

>>53
カタログスペック決めるための検査で
カタログスペック盛るために専用チューンしたバケモン個体で検査してた



56 :

ハイスペックでええやん！



61 :

これワイのGRコペンもライトあかんやつけ？



64 :

やばすぎて草
なんで急に発覚したんや



68 :

>>64
海外の工場でばれた



ニューモデル速報 第586弾 新型タントのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
ニューモデル速報 第586弾 新型タントのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
三栄書房
2019-07-31

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