続　けんちゃの自己満足・・・ kencha.exblog.jp

暮も押し詰まってまいりました。大掃除が微妙にウザイのですが、仕方ありませんね。
っていうか、日本だけなんでしょうか大掃除するのって・・・
さて、先日エルグランドとお別れしましたが、次の愛車として選んだのがフルチェンジしたオデッセイです。ファーストカーとしての初のホンダ車です。
セカンドカーとしては以前奥様がキャパに乗ってたことがあるんでね。
久しぶりの新車で嬉しいのですよ～　新車っていですね～
時代が変わってるのがよくわかるのが車ですよね？装備やらエンジンやら一昔前の感覚でしたから、非常に新鮮です。納車は１２月３日だったでしょうか、まだ同車と街で遭遇してません。
やっぱりこの時期、この不況では売れてないのでしょうか。ま、ここは田舎ですしね～
アブソルート専用色ということでディーラーでの色の実車確認しないで頼んでしまったのですが、見た目は黒ですね。ただ陽の光が当たると紫やら緑やらのメタリック？フレーク？非常に綺麗は綺麗なんですが、カタログとはまったく違います。まあいいのですが・・・
日頃のお手入れが大変そうなカラーであることは間違いありません。
そういうことでさっそくコーティングを施しました。
選んだのは流行のガラスコーティング。メジャーというか、知っていたのはクオーツガラスコーティングというもの。非常に信頼できそうだったので選んでみました。
日頃洗車する機会が少ないもので、なるべくいいものをということも考慮して、５年保障ですし、手入れも楽ということでなるべく近い施工会社にお願いしました。ピカピカです！

続いてインテリアです。純正インターナビを入れました。社外のナビのが性能がいいのは知っていますが、いろいろ画面で出来ますし、後々普通にしか使わなくなるので純正で十分です。グリル内、ドアミラー下、リアと、カメラが付いていますのでこれも決定した要因です。
まぁインテリアはホンダらしくちょっと安っぽいですが、使いやすいですし満足です。
この車も長く付き合っていくと思いますので大切に乗っていきます。
次は子供も大きくなるしセダンかな。。。

またまたブログも滞ってしまいそうですね。
やばそうなのでアップします。
そうなんです！バイクの乗り換えとは、ZZR１４００だったのです！　いよっ！男前！

もう１ヶ月以上前に来ていたんですが、写真撮ってなかったんで遅れました。
０７モデルの中古です！といっても８００キロしか走ってない極上物です！
０７のマレーシア仕様。シングルシートカバーと延長アンダーカウル装着。
ということでセンタースタンド撤去の偽北米ZX１４的な。。。！
かっちょいいじゃあないですか？　憧れのZZR1400。　最高です！
ZRXもいいバイクでしたが、もう別物です。　凄い！凄い！凄ーい！
まだ慣らし中（一応ね）なんで、真のポテンシャルは不明ですが（ちょっと怖い）、
今の慣らし中でも時々「おっ！」ってさせられる場面も多々あり（汗）、
今後は楽しみなバイクライフを送れそうです。（笑）

フェンダーレスにもしたし、マフラーもスライダーもショップに到着済み。！
あとは行って装着するだけです！
１０００キロ近くなったのでそろそろ回してもいいかしら？
って言っても６０００回転くらいで十分なんですが・・・
マフラー換える前にそのくらいまではノーマル体験しておきたいのでね。
こいつとは長く付き合っていくつもりです！
イジイジ日記はどうなるんでしょう今回は（笑）

カワサキのバイクに引き続き、マイカーであるエルグランドもお別れです。
平１１年車ですから、今年で９年目！走行距離は１４万キロになりました。
当時は目立ちましたね～　今では当然古く感じますね・・・　ははは。

過去には某大きなクラブにも在籍し、エル仲間も増えました。
写真は最後の姿でありまして、初期・中期・後期とイジイジ過程が変わりました。
初期はパーツも少なくて自分で加工してオリジナリティって感じで改造しました。
中期は結構派手目に落としたり、履かせたり、被せたり、などとお恥ずかしい・・・
後期は準ノーマルですね。写真のようにリアの数箇所に名残が見えます（笑）
やっぱりノーマルが一番ですね！　いまさらですが。。。
最初の頃は燃費もそれなりで、高速で１０キロ、街乗りで８キロとまあまあでした。
今の車を考えれば燃費悪いですが、当時の３．３リッターのミニバンでは凄い燃費です。それもVG３３という大昔のエンジンですよ！
VGってZ３１型のフェアレディーZでデビューしたエンジン型ですよ！何年前？
最近では街乗り６キロ切ることもざらでした。ちょっと東京行くとガソリン無くなるんです。
酷過ぎる。。。
故障という故障は無かったように思います。
ただ、住んでる所が海に近いので関係してるのか、マフラーが錆びて落ちました。
ノーマルマフラーは高いので柿本改を付けました。静かですよ～
その後中間パイプも錆びて落ちました。さすがにここまで交換は厳しいので、
知り合いの工場で溶接していただきました。これはいい考えでしたね。
皆さんも溶接で対応すると安く済みますよ～（なんてね）
ノーマルタイヤ自体をあまり履いてなかったので、ガレージにしまっておいた時期がありました。やはりタイヤも使っていないと悪くなるんですね。以前旅行へ行ったとき（ノーマルタイヤで）、なんか高速で違和感を感じてPAでチェックしたんですが、原因不明。またしばらく走るとさっきより走りが変！小刻みに上下動するんです。サイドPAでチェック。すると右前タイヤの一部が盛り上がってる！なんじゃこりゃ～って感じです。ホテル近くの整備工場を探して見てもらいましたが、交換しないとヤバイといわれました。
「が！」
なんとロックナットのソケット自宅に忘れてやんの！
車検時にディーラーが気を使って純正ナットでなく、盗難防止のナットを締めてくれていました。
気付かなかった・・・
結局旅行後、自宅まで乗って帰ることになりました。
そりゃあ帰りの車内は凄い状況でした！異様なくらい揺れるんです！上下にグワン、グワンってね。子供は酔うし、奥様は怒るしと、散々な旅行でした。無事に帰宅できて良かったです。
あとはフロントガラスヒビ事件とか、細かいことは結構多かったですが、色々ありがとうです。
過去で一番長く乗ったクルマでした。車内の広さは素晴らしかったです。
そういえば宴会も出来ました（謎）
最後に査定で非常に悲しい思いをしましたが、いい思い出をたくさんありがとう！
誰かがまた乗るのかもしれませんが、元気でね～
エルくんお疲れ様でした！！

未来に、
進化する・・・
という。

こういうキャッチフレーズで来年２月に登場するDAEG（ダエグ）であります。
１２年という長い間、ZRXは１１００から１２００へとマイナーチェンジやら小変更しながら皆さんに愛されてきました。環境問題という時代なんでしょうか、段々キャブ車も減ってきているこの状況。数ヶ月前もCB系がインジェクション仕様になりました。いよいよZRXもインジェクション化されます。とはいってもCBとは違い、ほぼフルチェンと言ってもいいくらいの登場ですね。
まずインジェクション化やECU変更を含め、エンジン内部にも若干手が入っているとのことで、１２００Rが９５馬力だったのが１１０馬力と、なんと１５馬力もアップしてきました。バイクの１５馬力差って、相当凄いですよ！またZZR１２００の６速ミッションを組んでますから高速でもRで物足りなかった伸びが得られるのではないでしょうか！ホイールもZZR１４００みたいなホイールですから軽量化を含め、以前と比べるとマジでカッコイイ！ブレーキはフロントが６ポッドから４ポッドに変更、ディスク部も流行のウェーブディスクになりました。外観もビキニカウルからタンク、リアカウルまでシャープなイメージで造られています。ライトもマルチリフレクターだし、ウインカーもスリム化され、テールランプは細身のLEDタイプでカッコイイ！色もソリッドな青・赤・黒で似合っています。数年後にはライムも追加されるでしょうね。
あとはETC装着がオプションにあり、車載機の収納、イジケーターランプがメーター内のインナーパネルで確認可能など、親切設計も嬉しい！　このバイク走りもいいですが、収納スペースの多さも魅力なんですが、それは今回も変わらず多そうですね。ツーリングユース中心の人には本当にいいバイクです！

しかしなんでこの時期にこのタイミングでこのブログ更新してるのかって？
なぜでしょう（謎）

ご無沙汰してます・・・
前回は７月ですね。毎度毎度失礼いたしますです（笑）
某Tくんより「まだ更新しないのか？」と言われ続けてもう数ヶ月、今年ももう１ヶ月ありません。
心を入れ替え更新に励みたいと思います！！

さてタイトルどおりですが、リターンライダーとして楽しい相棒でありましたZRX1200Rくんとお別れすることになりました。あまり長い付き合いではなかったけれど、いろんなところへ連れて行ってくれました。本当に最高なマシンでした・・・
このブログでイジイジしていく過程を発表していくような意気込みだったのですが、そんなにイジイジしなかったな～　なんせ乗ってる時間もない時期もあったしね～
１８年ぶりのバイク運転でしたから最初は怖かった～
あ、ちなみに大型教習所組です。　教習所のCB７５０はいいバイクだったなあ～　あれのつもりで乗ったZRXは悪魔でしたが・・・　ま、慣れると物足りないのですがね（笑）
そんなZRXくんともお別れです。理由はまあ乗換えなんですけどね！
一番身近なライダーが隼乗りなんですよね。それもすんごいカスタムしていて～　速いし上手いしで付いていくの大変なんです。高速道路なんか見えなくなりますよ（たぶん幻）
ま、自分は心のリミッターが効くので。。。

オオニシヒートマジックのチタンフルエキが素敵でしょ？やっぱりここがポイントでした！
音は大きいですよ～　バッフル装着していた時期もありましたが、ほとんど無しで乗ってました。
後は定番というぐらいのいじり方でキャブやサスショックやホイールは手付かずです。
マフラー換えただけですんごい変わりますよ～　まだノーマルの方は是非交換お勧め！
とにかくお疲れ様でした。
最後は綺麗に洗ってお別れしました・・・
その日のうちにノーマルに戻されオークションに旅立ったそうです・・・
元気にしているかしら・・・？
ありがとうね！