さすらい講師の極私的日常関西のグルメと紀行・音楽・芸能・社会時評時々毒舌も関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～

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阪神梅田本店建て替え第一期棟オープン

在りし日の阪神百貨店

阪神百貨店が入る大阪神ビルディングは新阪急ビルと一体化で
建て替え

最終的には

地上38階地下3階のビルになるんですが

6月1日　第一期棟オープン
全面開業は2021年秋の予定

名前も決定

大阪梅田ツインタワーズ・サウス

因みに
サウスということは・・・・

梅田阪急ビルが
今頃になって

大阪梅田ツインタワーズ・ノースに改称

そして
二つのビルは総称して大阪梅田ツインタワーズに

食べ物のネタとしては

地下二階の「フードテリア」が営業終了

それに続いて・・
地下一階の
「スナックパーク」が閉店

続く

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2018/06/01 00:20｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

阪神百貨店　いよいよ立て替えへ

さあいよいよ
阪神百貨店の建て替えが始まります

阪神百貨店が入る大阪神ビルディングは新阪急ビルと一体化で
建て替えられます

地上38階地下3階のビルになるんですが
2018年春に部分開業　2021年秋全面開業の予定

グランフロントを見てると・・・
これくらいビルならすぐ建てられそうなんですが
百貨店なので阪急と同じく
営業を続けながらの立て替え

時間と経費を考えたらさっと潰して更地にして建てた方が効率的だと思うんですけどねぇ・・・

それはともかく・・・
2021年全面開業　果たしてその頃までこのブログは続いているんでしょうか？

食べ物のネタとしては

昨年3月31日で

地下二階の「フードテリア」が営業終了

それに続いて・・
昨日
地下一階の
「スナックパーク」が閉店しました

あのオムライスに　行列が・・・・

続く

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2015/02/18 01:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

十三ってあのまま復興させていいの？(前編)

阪急十三駅:西改札口を６月１日始発から再開　８６日ぶり
毎日新聞　2014年05月28日

阪急電鉄は２８日、大阪市淀川区の阪急十三駅前の飲食店街（通称・
しょんべん横丁）火災で閉鎖していた同駅西改札口を６月１日の始発から
再開すると発表した。３月７日の火災当日以来、８６日ぶりとなる。
西改札口前の道路に面した被災建物の撤去が終わり、市が道路の立ち入り
禁止区域の指定を解除することに伴う。
しょんべん横丁の再建を巡っては、市が横丁全体を一つの建物とみなす
特例措置適用など３案を提示し、商店主や地権者と話し合いを進めている。
商店主らは復興に向けた署名を呼びかけており、２８日時点で署名数は
約４万３９００人、募金額は約１７００万円に上るという。【木村健二】
http://mainichi.jp/feature/news/20140529k0000m040133000c.html

ということで

本日6月1日　３月７日の火災以来８６日ぶりに
阪急十三駅前西改札口が使用できるようになったわけです

私は阪急十三駅は「週に一度使うかどうか」という程度の利用なんですが
火災発生の翌日以降　通りがかかる度に様子は見ていたんですよね

ある種の違和感を抱きつつ・・・・

火災発生後一週間

阪急十三駅前西改札口は閉鎖

(駅の改札口側から）

このあたりから

例のトミー君を使ったキャンペーンに

実は
つい最近まで

この通りの名前が「波平通り」でキャラが「鉄わん波平」
長谷川町子美術館って著作権にうるさいところなのに・・・
この21世紀とは思えない感じが大阪というか十三っぽさ

21世紀とは思えない感じといえば・・・・

ここの名前自体が「しょんべん横丁」
ニュースでも言いにくいでしょ

そはさておき

驚いたのは

一ヶ月以上経っても

焼け跡の建物が撤去されていなかったこと

実際　撤去工事が始まったのは4月下旬で
その時は「ＧＷ前までに阪急十三駅西改札口を再開」などと
言われていたのですが

工事の施工業者は、焼けた飲食店街の西側にある市道「なかすじ」から
トラックを搬入して解体作業を行う計画を立てた。その結果、道幅が
狭いことなどで一日の作業量が限定され、多くのがれきを撤去できな
いことから、西改札口の再開は５月下旬になることが判明。１８日、
店主らに説明した。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140418/waf14041821100033-n1.htm

例の道幅の狭さもあって　撤去工事に一ヶ月近くかかることに・・・・・

先週には

工事の防音壁も撤去されていました

そして今日

阪急十三駅:西改札口が再開されたわけですが・・・

これまでの経緯を踏まえると・・・・
これからの復興に違和感があるんですよ

やはり
「そもそもこの土地って」という話から考えると・・・・・

後編に続く

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2014/06/01 21:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

毎日放送（MBS）本社新館建設～実は・・・・・

変わりゆく大阪part65

このブログでは
「変わりゆく大阪シリーズ」というのをやっていて
ＪＲ大阪駅建設以降のいくつかのプロジェクトの建設過程を
追いかけていました

中之島フェスティバルタワー
グランフロント大阪(GRAND FRONT OSAKA)
あべのハルカス
等々

ただ
私が怠惰で　記事にはできておらず
昨年1月にストップした状態でした
実質2011年11月くらいまでの様子しかアップしていないことになりますね

まあ
完成した様子を知った上で建設過程の様子と比べるのも
面白いかなと思いますのでちょくちょく記事をアップしていきたいとは
思っています。

ところで
これまで
写真は撮っていたものの　記事にしなかった建物が一つあります
それは

毎日放送（MBS）本社新館

現在の様子

実はこの建物・・・・

もとはタイムズ駐車場でしたが・・・・

私が偶々通りかかったその時が
掘り始めだったんですね

狙って行ったのではなく
本当に偶々だったんですが

ただ後も追いかけていたものの
1年以上　上の工事があまり進みませんでした

ずっと基礎工事から地下の工事で・・・・
外からは建設工事の進展が・・・・
そうなると写真でも見栄えがよくなかったので

続く

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2013/05/13 21:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

2200日連続更新～グランフロント大阪　開業

2007年3月26日に始めたこのブログ
翌月の4月19日からこれまで毎日欠かさず更新しています
今日で2200日連続更新達成

数日前に
「矢口真里の連続ブログ更新が1620日で途絶える」という
芸能小ネタニュースがありましたが
現時点で矢口より更に580日長く続いていることになります　

尤も
私の場合毎日更新しているわけではなく
予約投稿機能を使っているので
正確には2200日分連続更新なんですけどね
特に旅行の際などには　その間の記事（相当な数）をまとめてアップしているわけで
それはそれで大変

加えて
2010年10月6日以降　
一日　最低一店は新規訪問店(ブログに書いていない店)の
記事を書き続けています
今日で933日
1000日が見えてきました

このブログは他のグルメブログと比べて　
あっさりしか食べ物記事を書いていないので
記事をアップすることなんて簡単に見えるかもしれませんが
これ　結構大変なんですよ

それはさておき
この記念すべき？？日に開業したのが
グランフロント大阪(GRAND FRONT OSAKA)

大阪駅北側にある旧国鉄の土地「梅田北ヤード」
「大阪市　最後の一等地」と呼ばれるここが
「うめきた」(24ヘクタール)と名付けられ再開発されるのですが

そのうち7ヘクタールが先行開発

全体の施設名称は「グランフロント大阪（GRAND FRONT OSAKA）」と
名付けられ4棟のビルが建てられたのです

因みに
このブログで大阪駅建設の過程を追いかけられていないのは
私が大阪駅ではあまり降りなかったから　特に北側には
ということがあるのです
全く意識していなかったんですよ

大阪駅は京都に向かう際の通過駅で　大阪には北新地駅で乗り降りして
いたのです
大阪駅のルクア　伊勢開業ネタをやる際に
グランドフロントの建設を知り　こっちのプロジェクトの方はしっかり
追いかけようと思ったんですね

とうわけで
2011年2月から
変わりゆく大阪
というシリーズで建設過程を追いかけていたのですが

ブログ記事としては途切れています
写真が多くて面倒だったので・・・・・

現在書いている東京シリーズがもうすぐ終わりますから
その後にでも撮ってきた写真をアップできたら・・・とは思っているのですが
どうなることやら・・・・・

この後
ヨドバシカメラが北側に高さ150mの大型複合ビルを作る予定

ヨドバシカメラは、JR大阪駅北口にある旗艦店、ヨドバシ梅田の北側隣地に
高さ150mの大型複合ビルを開発する。高さ90mの商業施設を基壇部に、その上部は
ホテルとする。2月13日に開かれた大阪市都市計画審議会において、容積率の
1250％への緩和が認められたことから計画が具体化した。2013年秋の着工、
2016年春の完成を見込む。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20130215/603090/

更に

大阪駅やヨドバシ梅田などが空中回廊で接続、階段を降りずに移動可能に

再開発と同時に一気に不便になったのがJR大阪駅とヨドバシカメラ梅田店の
アクセス。高速バスの発着所が両者を挟む道路の間にできたことを受け、
目の前にあるにもかかわらず、階段の上り下りが必須になるなど、非常に
不便になったわけですが、辺り一帯が空中回廊で接続されることになりました。
読売新聞社の報道によると、JR大阪駅周辺の百貨店や高層ビルを地上2～3階の
高さの歩行者用通路でつなぐ「空中回廊」が、2015年ごろまでに整備される
ことが明らかになったそうです。

完成すれば4月26日（金）開業予定の複合施設「うめきた・グランフロント大阪」
や阪急百貨店、ヨドバシカメラ梅田店などがすべて1階に下りずに移動できる
ようになり、第1弾としてヨドバシカメラ梅田店と同店北側に建設される
新ビルの外周約500メートルに歩行者デッキが屋根付きで整備されるとしています。

もし空中回廊が整備された場合、ヨドバシカメラへの人の流れは大阪市営地下鉄
御堂筋線梅田駅と接続している地下1Fと、新たに出入口がオープンするであろう
2～3F部分が中心になり、1Fの出入口を利用する人が減ることになりそうです。
また、ヨドバシカメラ側から西にあるグランフロント大阪のビルと、
南にあるJR大阪三越伊勢丹やルクアが入る「大阪ステーションシティ・
ノースゲートビルディング」とも空中通路でつなぐとされており、2015年ごろに
完成させる計画。
さらに大阪駅南側でも大丸梅田店の入る「OSCサウスゲートビルディング」の
2階部分にあるデッキを延長し、既存の「新梅田歩道橋」と接続して阪急、
阪神の両百貨店に行けるようにするとされているため、迷宮扱いされることで
おなじみの地下街を利用せず、簡単にあちこちを移動できるようになります。
http://news.livedoor.com/article/detail/7357389/

何とＪＲ大阪駅　ヨドバシ梅田　阪急梅田駅が空中回廊で繋がる予定
地下を通らなくても阪急からグランフロント大阪　ＪＲ大阪駅に
行けるようになるんですね

ＪＲ大阪駅からヨドバシカメラへは行きにくかったんですが
これで行きやすくなります

まだまだ先の話ですが

では
「グランフロント大阪」ネタまず一店目を・・・・

（続く）

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2013/04/26 12:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

阪急うめだ本店リニューアル～9階と屋上13階

リニューアルオープン
阪急百貨店

続き
http://kazuuun.blog79.fc2.com/blog-entry-7475.html

まずは13階へ

9階は吹き抜けの空間になっています

イベントホール「祝祭広場」

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2012/10/25 15:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

通天閣100周年記念リニューアル～その2 キン肉マンミュージアム

今日は初代通天閣がオープンして一〇〇周年の日

布がかぶせられていまた　例の場所も
29日からオープン

キン肉マンミュージアム

まあ　ミュージアムという程の規模かどうかはともかく

黄金のマスク　銀のマスク

バッファローマンのロングホーン

ロビンマスクのマスク

ウォーズマン

マスク

ベアクロー
いいんでしょうか？この展示は

いずれも原寸大とのことで・・・・
何をもって「原寸大」なのかは　ともかく

因みに
新今宮駅では

キン肉マンPROJIECT ヘッドマーク授与式も

そろそろ

あべのハルカスのネタも再開したいですね

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2012/07/03 16:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

通天閣100周年記念リニューアル～その１

大阪市営地下鉄の「日活映画風」ポスター
http://mytown.asahi.com/areanews/osaka/OSK201008180203.html
を思い出しますが・・・・・

5月23日設置

三代目ビリケン
豊臣秀吉の「黄金の茶室」をイメージした黄金の展望台

4月27日より公開の七福神

毘沙門天

吉祥天

寿老人

布袋

弁財天

大黒天

恵比寿

よくいえば「日本らしい」んですけどねぇ・・・・・
アメリカ人女性が夢で見た神様　ビリケンがなぜか七福神と融合

遊んでいるとしか思えないんですが
一応「神様」扱いなんですよね

日本人って本当に賽銭好きですよね

ビリケンに賽銭というのもよくわかりませんけど

よくこんな所にお金を入れるもんだと思いますよ・・・・・
これで何かしら御利益があるとでも？

全体的に
展示を見ても　お土産を見ても
神様で遊んでいるようにしか見えませんけどね

まだこれは公開直前だったので

布で覆っています

あべのハルカス

260mを越え　この時点で西日本一高いビルになっています
残り30m

今度はあのビルから通天閣方面を見た写真をアップしましょう

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2012/07/02 16:00｜関西近場紀行　変わりゆく大阪2011～｜▲

大阪百貨店戦争～1年経って・・・・

大阪駅ビル繁盛、開業１年で１億３１００万人

ＪＲ大阪駅を核とする「大阪ステーションシティ（ＯＳＣ）」が開業し、
４日で１年を迎えた。
４月末までの主要施設への来館者数は約１億３１００万人にのぼった。
これは２０１０年度の東京駅の乗車人員（約１億３９００万人）に匹敵し、
１１年度の東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの合計入園者数（
約２５００万人）の約５倍に相当する。ＯＳＣは大阪都心に新たな人の
流れを生み出した。新たな集客の核になったのは、駅北側のビルに開業した
百貨店のＪＲ大阪三越伊勢丹（売り場面積約５万平方メートル）と
専門店街ルクア（約２万平方メートル）だ。
駅南側の大丸梅田店（約６万４０００平方メートル）は昨年４月の増床完了後、
６３０億円を売り上げた。大阪三越伊勢丹、ルクアの４月末までの合計売上高は
７０４億円。大丸の増床効果を合わせると、３店がこの１年で約１１００億円の
新たな需要を生んでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120504-00000336-yom-bus_all

大阪ステーションシティが開業一周年を迎えました。これまで
ＪＲ大阪三越伊勢丹＆ルクアに関しては　このブログでも何度か触れて
きましたが、

LUCUAとLUMINE～百貨店戦国時代
http://kazuuun.blog79.fc2.com/blog-entry-5388.html

大阪百貨店戦争(前編)
http://kazuuun.blog79.fc2.com/blog-entry-5607.html

大阪百貨店戦争(後編)
http://kazuuun.blog79.fc2.com/blog-entry-5608.html

続・大阪百貨店戦争
http://kazuuun.blog79.fc2.com/blog-entry-5657.html

ちょっと総括的な話を。

まずオープン前

初年度売上高の目標、５５０億円は「低めの設定では」（百貨店関係者）
との指摘もあるが、松井社長は「イセタンは新参者で知名度がない」と
慎重な姿勢を見せている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110504/biz11050411150003-n1.htm
http://bit.ly/Kn2pzI

初年度売上高の目標は５５０億円。だが、「成功を収めた」という水準に
達するには、売り場面積で同店を下回る「ジェイアール京都伊勢丹」の
売上高を抜くのがカギとされる。
１９９７年にオープンした京都伊勢丹は、開業以来１０年連続で増収を達成。
売り場面積は約４万２０００平方メートルと大阪三越伊勢丹の５万平方メートル
より１５％ほど小さいが、ピーク時の０７年度の売上高は６９９億円を記録した。
１０年度も約６４０億円と比較的好調だ。
このため、大阪三越伊勢丹の初年度売上高について、業界関係者からは
「低く見積もりすぎだ」との声も上がっていた。ただ、京都伊勢丹も当初は
売上高４５０億円程度からスタートしていることに加え、「大阪キタは百貨店の
世界一の激戦区。イセタンは新参者で知名度がない」（運営するジェイアール
西日本伊勢丹の松井達政社長）との理由から、堅めの目標になったようだ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110505/bsd1105050502000-n1.htm

昨年、JR大阪三越伊勢丹のオープン前日、私は内覧会に参加しました。
その際、漏れ聞こえてくる評判の悪さに「これは大丈夫なのかな？」と思ったん
ですが、やっぱりダメでしたねぇ。内覧会で悪評が出るようでは集客に繋がって
いません。
（そもそも、パッと見で欠陥が指摘されるような状態でよく開業したもんだとも
思いますけどね。リサーチ不足でしょ。)

結果、10階のレストランと地下2階の食料品売り場以外が閑散とした状況に。
フロアによっては平日なら店員の方が客より多く、店員が明らかに暇をもて
あましている感じ。ますます客足が遠退く。
地下1階のイセタンガールズなんて・・・・
それが開店当初、如実に現れましたね。

三越伊勢丹はブランド別の売り場を少なくし、バイヤーが選んだ商品を
集めて販売する「自主編集」の売り場の広さが特徴だ。この持ち味が
裏目に出たとの見方も出ている。ライバル店幹部は「関西の消費者は
ブランド品を好む。どこに、どのブランドがあるか分かりにくい売り場では
買い物しにくい」という。。
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201107040171.html

ルクアの方が好調なんですから、要は「ターゲット」と「価格」「品揃え」に
ミスマッチがあり、それが消費者に受け容れられていないんでしょう。
やはり、まず「品揃え」かな。

そして、
10月27日
「JR大阪三越伊勢丹」の2012年3月までの売上高計画を550億円から350億円に
下方修正。

周囲から「低く見積もりすぎ」だと評され、自らも「堅め」「慎重」とした
売り上げ目標を大幅減額することに。

1年経って・・・

ルクアの売上高は３７０億円で、当初の目標を４割上回った。
一方、ＪＲ大阪三越伊勢丹の伊藤達哉店長は「高い天井や広い通路など
上質な店づくりが、逆に価格が高そうなイメージになってしまった」と
反省する。ルクアの倍以上の５万平方メートルながら、売上高は３３４億円と
１割ほど少なく苦戦している。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005022548.shtml

ルクアの倍の面積で売り上げを下回る結果に。

「高そうなイメージ」云々よりは、「品揃え」「陳列」なんでしょう。
入っているブランドが見劣りすれば、次見に行こうとは思わないでしょうからねぇ。
（もちろん、阪急の締め付けもあったんでしょうが。）

今秋には阪急梅田本店の全館リニューアルオープン。
更には来春、「梅田北ヤード（うめきた）＝売り場面積87000平方メートル
約３００店出店。

ますます競争は激化。
ということで、当然ながら・・・・

今秋には市内一番店のエイチ・ツー・オーリテイリングの阪急梅田本店も
売り場を８万４０００平方メートルに４割増床する。
そのＪＲ大阪三越伊勢丹も１３年春～秋をメドに大規模な改装に
踏み切る。商品やブランドの入れ替えを進め、来店客数の拡大を目指す考えだ。
http://www.shopbiz.jp/js/news/108622.html

できたばかりなのにもう大改装。
でも・・・・今度失敗すると大変ですよ。

おまけ
「あべのマーケットパークキューズモール」開業1年
主な状況（2011年4月26日～2012年4月25日）は、来館客数約2700万人
（年間計画　1700万人）、売上高約450億円（年間計画　400億円）、
ポイントカード会員数約41万人（年間計画　25万人）と、当初の計画を
それぞれ上回った。
SHIBUYA109ABENO、東急ハンズ、イトーヨーカドー、ユニクロ、
ABCクラフトなどの大型テナントも好調だという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120427-00000043-minkei-l27

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