奥会津へ来らんしゃい

ランチで板倉方面行った後、午後になって再び向古河へ。
午後は反対側からアヤメの花を狙ってこちらへ。
望遠のアングルで奥の列車をアヤメ越しに狙った。
やって来たのはスペーシアX。
バックの大きなポンプ場が目障りだけど、少しでも目立たない様に。




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1. 2024/05/31(金) 20:00:21|
2. 東武鉄道
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草刈りがあった後に草が程良く茂った渡良瀬川の堤防、さながら緑のカーペット。
線路の向こうの田んぼは田植えが終わった風景に。
春霞があって、富士山は写真で目立たない程の霞。
この時から気温は高く初夏の様相だった。
オリジナルカラーのスペーシアで狙った向古河の風景だった。




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1. 2024/05/30(木) 20:00:44|
2. 東武鉄道
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この小さな踏切脇に一本の桐の木があり、今年も花を付けた。
この桐の木は葉が茂るのが早く花がちょっと目立たないかなぁ…
桐の花は奥会津を思い出す花。只見線沿線で色々撮ったこと思い出して。
スペーシアXやスペーシアも撮ったが、普通電車のこれがベストだったかも。




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1. 2024/05/29(水) 20:00:50|
2. 東武鉄道
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初代スペーシアも数が減って見る機会も以前よりは減って…
DRCカラーの編成が運用離脱したのか、最近見なくなった。
やはりスペーシアはこのカラーが一番ですね。
特急車としての風格はデビューから30年近く経っても衰えないな。




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1. 2024/05/28(火) 20:00:01|
2. 東武鉄道
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田植えが進む向古河、大半が田植え完了した中、ここは田植え前だった。
田んぼの水鏡が見事な風景、ウユニ湖のイメージを思い出した。
狙ったのはスペーシアX。スペーシアXもデビューから1年、増備車も投入されて撮影チャンスも増えている。
その分初代のスペーシアが少なくなっているけど…




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1. 2024/05/27(月) 20:00:26|
2. 東武鉄道
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和道黒谷から先回りして安谷川の橋梁へ。
旧道の橋の上はずらりと撮影者がスタンバイし、隙間もない状態。
最初から自分はこのアングル目指していたので無問題。
こちらは撮影者も皆無。ただ、道路越しで大型車が来たら撃沈だけど…
旧道橋だと線路が近すぎるので、こちらの方が好みだ。
煙弱めだけどなかなかいい雰囲気だった。
旧客パレオ、またやって欲しいものだ。




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1. 2024/05/26(日) 20:00:30|
2. ＳＬ
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2週目の旧客パレオは金尾山俯瞰から追いかけてこちらで。
和道黒谷駅の先で撮影。
最初は数人だったが、通過直後には後ろにずらっと撮影者が。
引いたアングルまでズーミングしながら狙ったが、手前まで引いたら煙が弱まったので、結局これがベストだったか。
架線柱とそれを支えるワイヤーは邪魔だけど…
25年前のシーンを思い出しながらの撮影だった。




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1. 2024/05/25(土) 20:00:44|
2. ＳＬ
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今年の蓮華は開花がずいぶん早かった。
その為、じっくり撮影するまでもなく、田んぼに鋤き込まれて消えてしまった。
蓮華畑にはぽつぽつと菜の花が咲いていてアクセントに。
引いたアングルでりんかい線70-000を。
背後の荒川橋梁脇に架線工事のクレーンが目立つのは残念。
荒川の遊水池工事が始まったので、近い内に鉄橋も架け替えが始まる。
この辺の風景一変しそうな感じがする。




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1. 2024/05/24(金) 20:00:18|
2. 南古谷独立旅団
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GWに川越線で臨時電車が運行された。
ネモフィラカラーのブルーが印象的なE653系特急型が、臨時特急川越ネモフィラライナーとして運用。
川越から勝田まで運転された。
この日はドン曇りで行きの列車は撮影せず。
夕方、近場の鳥見＆お買い物ついでに寄って見た。
夕方日没前、一瞬の空の色合いに感激しつつ、ネモフィラ見物客の帰りを迎えた。
付近の蓮華畑はすべて終了したので、南古谷駅近くの田んぼにて。
水鏡にはならなかったけど…




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1. 2024/05/23(木) 20:00:02|
2. 南古谷独立旅団
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メインのカットはこちら。ピンクの芝桜が鮮やかに咲いていた。
畑一面芝桜ならもっと良かったのだけど…
ピカピカなEF641031が新車のE235系を牽引し、配属区の大船に向けて駆け抜けた。
E235系の配給輸送は結構見てるが、E217系の置き換えはどこまで進んだのだろうか？


E235系の新製、そして電気機関車牽引の配給列車、いつまで続くのだろうか？

最後尾を撮るとさながら営業電車っぽく。
配給輸送では所謂甲種車両輸送と違い、E233系に通電された状態で輸送される。
電気指令ブレーキをどう支えるための措置で、LEDの行き先表示は回送だった。


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1. 2024/05/22(水) 20:00:35|
2. 電化区間
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お目当てのEF641000、男前機関車牽引の新津配給がやって来た。
最初のカットは芝桜と新緑の柿の木越しのアングルから。
畑の支柱があってこのアングルしか選べなかったが…
実はこの芝桜、鉢植え出荷用の栽培で、丁度芝桜を掘り起こしての作業開始した所。
アングルはますます難しく…




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1. 2024/05/21(火) 20:00:48|
2. 電化区間
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この日は新津からの新車配給を撮影に鳥見の合間に高崎線へ。
芝桜咲くポイントでセッティングしたら、突然やって来ました。
レール輸送の新型事業気動車、キヤE195。
どう見ても首だけ列車にしか見えないなぁ…
しっかりと撮影したのも今回が初めて。
軽やかなディーゼルサウンドで駆け抜けて行った。




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1. 2024/05/20(月) 20:00:33|
2. 電化区間
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明覚で交換してやってくる対向列車はこちらで。
昨年もここで撮ったが、今年も見事な花畑が。
柿の葉の新緑と草の葉の緑が印象的。
その中にオルレアやポピーが。
どの様にアングルを定めるか思案どころだった。





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1. 2024/05/19(日) 20:00:41|
2. 八高線
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秩父の旧客パレオも下りを集中して撮影後は、返しをパスして農産物直売所寄りながらこちらへ。
何かいい狙いは無いかと探したら、このマーガレットに。
バックの住宅街は残念だが、花一杯のアングルで明覚駅に向かう列車を撮った。
秩父沿線の喧騒とは無縁なのんびりした撮影だった。




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1. 2024/05/18(土) 20:00:05|
2. 八高線
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25年ぶりに旧型客車を使ったSLパレオEXPが2週間限定で運転されたこの日、中間平からの俯瞰を敢行。
抜けの悪い陽炎も甚だしい最悪な条件だが、下界も人一杯だし煙の期待もできないので…
手前の八重桜を添えて引きのアングルで狙った。
寄居入線までは煙も無くモヤモヤなのでシャッターチャンス逃したので没。
寄居での暫しの停車後、発射時に集中して狙った。
とりあえず煙とドレーンも見ることができて良かった。





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1. 2024/05/17(金) 20:00:04|
2. 秩父鉄道
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秩父鉄道の貨物列車は荷主の太平洋セメント熊谷工場の施設メンテ期間は運休になる。
昔は桜の時期に貨物撮るのも楽しかったが、近頃は長期運休に。
秩父に2週間だけ、25年ぶりの旧客運転のSLが走った日、中間平へ。
勿論狙いは旧客パレオだが、現地着いてセッティングをしていたら、この列車が。
慌ててシャッター来た一枚。
貨物運休中に、武川や広瀬の工場に集約していたデキを運転再開に備え、武州原谷や影森に送り込む4重連単機回送だった。
超望遠で陽炎甚だしいものの、珍しいシーンを撮れた。




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1. 2024/05/16(木) 20:00:19|
2. 秩父鉄道
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休日の小川町発7；50、8；50、9；50とメトロ直通電車が走っている。
平日とその他時間は東京メトロや東急の車両はやって来ない。
最終便の横浜中華街行きｆラーナーはこちらで見送った。
葉が多かったけど、紅白の花桃を添えて。
田舎から都会へ駆け抜けるメトロ17000系を見送って。




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1. 2024/05/15(水) 20:00:39|
2. 東武鉄道
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休日限定のメトロ直通電車の最終便が小川町に到着すると、交換で寄居からの直通の森林公園行きの一番列車がやって来る。
データイムは池袋からの直通が殆どなく、4両のワンマン運転の8000系が活躍する。
この時は旧カラーのセイジクリームの編成がやって来た。
正面が更新工事施工時に当時の新車、6050系や10030系と同じコンセプトのブラックフェイスになっている。
それでも昔良く見た8000系の姿を思い出させてくれた。




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1. 2024/05/14(火) 20:00:28|
2. 東武鉄道
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小川町が近いこの区間は山がちな感じでローカルな雰囲気がいい。
このアングルでは深い森の雰囲気だが、カメラをちょっと上に向ければ新興住宅街がある。
ギリギリ住宅を切って自然だけの風景に。
朝の溜池は新緑のリフレクションが素晴らしく、森林浴の感覚だった。
休日限定の地下鉄直通車。
メトロの17000系は最近良く見る感じが…逆に10000系が少なくなった感じ。






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1. 2024/05/13(月) 20:00:46|
2. 東武鉄道
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ソメイヨシノはすっかり葉桜になっていたが、八重桜はなかなかいい感じ。
この日の運転を終えた、パレオの編成が広瀬に帰って来た。
SLが切り離されて茶ガマのデキ105に牽かれて旧型客車は工場建屋内に留置される。
そんな姿を見送って旧客パレオの思い出に。




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1. 2024/05/12(日) 20:00:51|
2. ＳＬ
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下界の線路際は撮影者が一杯なので、自分らしく俯瞰で遠望。
中間平からその姿を狙った。
春霞で抜けは良くなかったが、それでも桜沢の国道陸橋手前のストレートを。
やはり煙は出なかったが、旧型客車の姿を捉えることができた。




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1. 2024/05/11(土) 20:00:16|
2. ＳＬ
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この時は和道黒谷先の横瀬川の橋梁に向かった。
山の緑が萌えて最高に美しい感じを狙ってみた。
以前はもうy少し列車が見えるスパンがあったが、立ち位置付近の木が成長して狭くなった。
テンダーに架線柱が掛かるが、旧型客車が見えるアングルで。
25年前の春もこんな感じだったかな？と思いつつ。




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1. 2024/05/10(金) 20:00:06|
2. ＳＬ
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ソメイヨシノは最初の週だったが、翌週はやや終わり気味ながら武州日野駅の枝垂れ桜を。
駐車場で車が入るのは止む無しか。
黄砂の影響もあり春霞の天気だったが、まずまずの条件か。
霞む武甲山をバックに旧客パレオの姿を。
この日はヘッドマークの無い姿が良かった。





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1. 2024/05/09(木) 20:00:26|
2. ＳＬ
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旧客で運転されたこの時のSLパレオEXP、ツツジが咲く金尾山に登って姿を見送った。
旧客SLだけに金尾山に登った撮影者もちらほら居たが、皆さん展望台に登って撮っていた。
私は徹頭徹尾ツツジ狙いなので木々の間から狙った。
列車自体は小さいが、ツツジの美しさは表現できたか。
去り行く蒸気機関車の煙を眺めつつ…




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1. 2024/05/08(水) 20:00:20|
2. ＳＬ
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東武東上線の小川町付近、山々の新緑が萌えて山が笑う季節に。
狙ったのは休日ダイヤの朝しか見ることできない地下鉄副都心線直通電車。
相鉄～東急の直通開始で運用が変化していたみたい。
直通電車は3往復あるが、前は1本目と3本目が東京メトロの車両、2本目が東急の車両だった。
今は1本目が東急で、残りはメトロ車に。
東京メトロの車両でも、最近はこの17000系を見ることが多い。
ここで撮ったのは初めてだった。




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1. 2024/05/07(火) 20:00:58|
2. 東武鉄道
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1999年のシーズンで終了した秩父鉄道のSLパレオEXP。25年ぶりにそんな姿が再現された。
C58363が生誕80年の傘寿を祝っての2週間だけの再現。
多くの撮影者も集まった。
広瀬の入れ替えシーンから姿を満喫。
見頃の桜を添えて、まずはここから。




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1. 2024/05/06(月) 20:00:59|
2. 秩父鉄道
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今年の桜は爆発的開花で、各地一斉に咲いた感じだった。
ここ、青山の桜は周りより一足遅い開花の木だが、他と一緒に咲いた感じ。
秩父から転じて一本だけ撮影。
今年はじっくりと八高線の桜を撮ることができなかった。
この時は桜だけでなく、山の緑も一気に萌えていた。




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1. 2024/05/05(日) 20:00:31|
2. 八高線
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久那橋の辺りの桜並木、今年も見事な花吹雪だった。
列車が来るまでは風に舞った花弁を感傷的に見ながら撮影できた。
いざ、列車のシーンとなると花吹雪が止んでしまう。
SL通過時もちょっと寂しい花吹雪だった。


ちょっと花吹雪目立たないですねぇ…


拡大して少しは花吹雪が分かる様に･･･


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1. 2024/05/04(土) 20:00:04|
2. ＳＬ
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列車が来ると花吹雪が止む法則。この時もまた同じ…
花吹雪期待したアングルでセットしたので今更移動もできなかった。
ここも以前は素晴らしい撮影スポットだったが、今は邪魔な太陽光パネルが乱立。
観光地のこんな場所に太陽光パネルは実にいただけないなぁ…
とりあえずは旧客パレオと分かる感じになった。




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1. 2024/05/03(金) 20:00:10|
2. ＳＬ
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C58363の傘寿を記念して、25年ぶりにSLパレオEXPが旧型客車で運行された。
運転前の広瀬川原は多くの撮影者が集まっていた。
そんな中の一枚、桜と菜の花入れたアングルで一枚。
茶ガマことデキ105が熊谷までの回送列車の先頭に立った。
旧客とマッチしてSLでなくとも魅力一杯。
25年前にこんなシーン見ることできたけど、元祖茶ガマのデキ101が健在だった頃か…




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1. 2024/05/02(木) 20:00:01|
2. 秩父鉄道
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