奥会津へ来らんしゃい

四国中央市にある具定展望台、恋人の聖地と言われている。
ここからは四国中央の市内を広く眺望できる。
最も至近が伊予寒川付近。
俯瞰ならば、海をバックに行く姿が一望できる。
今回はある意味ロケハンだったが、空気が澄んだ時期に再訪したいものだ。




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1. 2017/07/31(月) 20:00:46|
2. 四国の鉄道
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一時間後にやって来る特急南風はアングル替えて狙った。
ちょうど雲が出て来たのでアクセントにしたアングルで。
雲は風で流されるので最初とは違う感じになったが、列車が来る時もいい感じに見えた。
青い空に白い雲。
夏本番の光景だった。
傾きかけた日差しに、ステンレス車体が一瞬輝いた。




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1. 2017/07/30(日) 20:00:08|
2. 四国の非電化
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坪尻駅の撮影後は池田方面に向かって、吉野川橋梁へ。
雄大な鉄橋も背後の徳島道ができて、意外とアングルが取りにくかった。
出来る限り高速の高架を目立たせない様なアングルで列車を待った。
やって来たのはアンパンマン特急。
残念ながら最後尾は普通の車両だった。
豪快なディーゼルサウンドと共に鉄橋を駆け抜けてきた。




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1. 2017/07/29(土) 20:00:44|
2. 四国の非電化
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午後の時間帯では、残念ながら坪尻のポイント部分は山影の中に入ってしまった。
露出を開け目にしてポイント部分を行く普通列車を撮影。
昔はクロッシングのポイントだったが、今は通過列車の高速化のため、片開きポイントに置き換えられた。
このため、ここを通過する特急南風はここをあっという間に通過してしまう。
今度は普通列車に揺られてスイッチバックの体験したいな。




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1. 2017/07/28(金) 20:00:47|
2. 四国の非電化
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コトデンのレトロ電車撮影後に秘境駅を初訪問。
ここ坪尻駅はスイッチバックの駅で、谷底の駅には来るまでは行けず徒歩に頼るのみ。
秘境感たっぷりな駅だった。
そんな駅を見下ろせるお手軽なお立ち台ができた。
山の上から谷底を眺め、普通列車の到着から出発までを見届けた。
撮影地は国道の上で車の通過音が煩いが、駅は蝉しぐれだけの静寂に包まれているだろう。




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1. 2017/07/27(木) 20:00:20|
2. 四国の非電化
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折り返しのレトロ電車も同じ土器川の鉄橋から。
他に撮影している方々の邪魔にならない場所から鉄橋を見上げてワンカット。
大正生まれの電車が今も元気に走っている姿が嬉しい。
初めて撮影したので、今度は吊り掛けサウンド聴きながら乗ってみたくなった。




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1. 2017/07/26(水) 20:00:36|
2. 四国の鉄道
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この日は月に一度のコトデン旧型車の運転日。
前日にロケハンしたポイントで電車を迎え撃つ。
30分前は自分だけだったここ、自分の姿を見て後から撮影者がやって来た。
通過直前には10人程集まった。ただ、ぎっしり集結することなく散っていたが…
やがて釣掛モーター音を響かせて、大正生まれのコンビが颯爽とやってきた。




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1. 2017/07/25(火) 20:00:06|
2. 只見線
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梅雨も明けて暑さが本格的になる頃、合歓の花が咲き始めた。
意外な場所に一本生えていた合歓の木。
望遠で撮ったら花の感じが良く見えた。
向うの電車をボカして表現。それでも電車の存在感はしっかりとしていた。





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1. 2017/07/24(月) 20:00:17|
2. 四国の鉄道
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続いてやって来たのは元京王電鉄の5000系。
これも昔関東で乗った車両だ。
色は変われど、流麗なスタイルはあの時のまま。
夕日に輝く瞬間を狙ってワンカット。
最近の新型車両では見ないスタイルに愛着を感じ、遠くの地での再会を感慨深げに思った。




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1. 2017/07/23(日) 20:00:54|
2. 四国の鉄道
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ロケハンして辿り着いた鉄橋。すっきりした撮影に好都合なポイントだった。
一歩引いて見たら、一面の花畑状態。
ローアングルにして構えたらいい塩梅。
今度は元京浜急行700系がやって来た。片開きの4ドアが特徴的な車両だ。
今は四国でのんびりと走っている。
京浜急行の姿を想いつつここでもファインダーから見送った。




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1. 2017/07/22(土) 20:00:28|
2. 四国の鉄道
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ことでんは京浜急行や京王線で走っていた車両が活躍している。
昔関東で乗った京浜急行の車両は思い出深い。
塗装が変わり、短編成になったもののスタイルはそのまま。
京浜急行を颯爽と走っていた姿を思い出しながらシャッターを切った。
電車のカラーリングに合わせた花もアクセント。




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1. 2017/07/21(金) 20:00:36|
2. 四国の鉄道
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海沿いから離れてことでんを撮りに行った。
撮影地が分からないので、沿線をロケハンしながら探す。
そうしたら、咲き始めの向日葵があった。
ちょっと花のボリュームが弱いがそれでも夏らしい感じに。
やって来た電車は派手なラッピング電車だった。
それでも京浜急行の姿そのままに走るのは感動的だった。




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1. 2017/07/20(木) 20:00:21|
2. 四国の鉄道
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昼食後、漸く当初考えていたポイントが分かり、行ってみた。
今回はロケハンと割り切り、とりあえず場所確認を。
空気が澄んだ時に改めて訪問したい場所。
ステンレスカーの電車が行きかうこの区間では、列車の存在感が希薄なのが残念。
貨物列車もしっかりとここで撮りたいものだ。




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1. 2017/07/19(水) 20:00:22|
2. 四国の鉄道
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特急しおかぜもここのポイントで待機した。
抜けの悪い陽気は夏場ならでは。涼しくなったら再訪したいものだ。
そんな中やって来たしおかぜはアンパンマンラッピングの編成。
白ベースのカラーリングが風景に映えた。
普通のしおかぜよりも遠景でははっきり分かるのがいい感じ。




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1. 2017/07/18(火) 20:00:22|
2. 四国の鉄道
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海の見える場所で貨物を撮りたい。
そう思って香川まで行ってみた。定番のシーサイドポイントでは芸がないと思い、俯瞰ポイントを探す。
PCの地図では道あるのに、カーナビでは表記なし。
最初行こうとした所ではないが、とりあえず列車が見えるのでここで妥協。
晴れてはいたが、抜けの悪いモヤが残念な所。
それでも海バックで貨物列車を捉えることができた。




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1. 2017/07/17(月) 20:00:45|
2. 四国の鉄道
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このカット撮ってから10年近く経った。
その後、水郡線に客車列車が入線する機会があったか、記憶には無いが貴重な客車列車。
手前になだらかな棚田を入れ、奥の鉄橋を狙った。
DE10と12系客車。国鉄オリジナルの姿を残していい感じ。
再びこんなシーンを見ることできるだろうか？




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1. 2017/07/16(日) 20:00:22|
2. その他非電化路線
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梅雨も明ければ、通称ヒガハスの蓮畑。
見事な蓮の花が咲き乱れる。
朝の一瞬に咲く蓮の花。電車の方は光線状態が今一つ。
蓮の花を主題にしたので、電車はすっかり脇役となった。




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1. 2017/07/15(土) 20:00:36|
2. 電化区間
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タチアオイの花は会津若松市の花でもあり、只見線沿線でも比較的良く見る花。
ここ会津桧原駅にも咲いていた。
花がどんどん上まで咲いて、咲き切ったら梅雨も終わりになるとか・・・
災害無く平穏に梅雨が明けてもらいたいものだ。




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1. 2017/07/14(金) 20:00:27|
2. 只見線
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ロケハンして気になった紫陽花の花。
ここでも一本列車を狙ってみた。
やって来たのは特急しおかぜ。
紫陽花の脇を高速で通り抜けて行った。
意外とアングルの難しい紫陽花だったな。




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1. 2017/07/13(木) 20:00:32|
2. 四国の鉄道
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瀬戸内を望む小さな駅を望む山から電車を待つ。
やって来た特急しおかぜ。
直線スルーの通過線を颯爽と駆け抜けた。
比較的お手軽な撮影ポイント、これからも通うことだろう。




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1. 2017/07/12(水) 20:00:29|
2. 四国の鉄道
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この区間は特急・ローカル電車共に1時間に1往復程度はやって来る。
四国での撮影の中では比較的運転本数がある方だろう。
長閑な昼下がり、わずかな乗客を乗せて駅を出たローカル電車。
瀬戸内の穏やかな海が印象的だった。




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1. 2017/07/11(火) 20:00:16|
2. 四国の鉄道
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仕事の都合で四国に引っ越すことになった。
正直、地理に疎い場所。これから撮影ポイントの開拓が始まる。
引っ越した翌日、荷物の片付けに飽きて気分転換に出掛けてみた。
確かこの辺は海が見えるはず・・・と。
行ってみたら瀬戸内の海を綺麗に眺められるポイント。
電化区間だけど、一番近い撮影ポイントかも。




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1. 2017/07/10(月) 20:00:02|
2. 四国の鉄道
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秩父鉄道の電気機関車でこの1両だけが茶色のカラーだ。
そんな茶ガマが鉱石列車の運用にはいいたのを見て、先回りして待ち構える。
1000ｔの重量貨物を牽引するデキのモーター音が遠くから響いていた。
茶色のカマの貨物列車、数える程の少ない撮影。
蒸気機関車忘れて、鉱石列車をじっくり撮り込んでみたい。




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1. 2017/07/09(日) 20:00:43|
2. 電化区間
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鳳凰デフに飾られたC58363の撮影もラストカットに。
最後は緑の中を駆け抜ける雰囲気で流し撮りに。
緑の中に金色輝く鳳凰が飛翔した。
再度この姿で運転されることを願いたいものだ。




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1. 2017/07/08(土) 20:00:30|
2. ＳＬ
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秩父路も夏蕎麦の花が見頃を迎えていた。
蕎麦畑越しに蒸気機関車の姿を捉える。
天気は梅雨時らしいどんよりした空だった。
編成で撮ると鳳凰デフも一寸目立たないかな?




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1. 2017/07/07(金) 20:00:41|
2. ＳＬ
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鳳凰デフのC58363を次に狙うのは、草原から。
手前にシロツメグサを入れたアングルにすべく匍匐前進で待機。
緑の中を駆け抜ける鳳凰デフのC58363が颯爽としていた。
もうちょっとシロツメグサが密集していたら、さらに良かったのだが…




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1. 2017/07/06(木) 20:00:31|
2. ＳＬ
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ちょっと遊んで緑越しにアップで狙ってみた。
デフの鳳凰がオシャレな感じ。
流し撮りにしても良かったかと思いつつ、結局いつもの止めカット。
緑の中の黒が浮き立った感じ。





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1. 2017/07/05(水) 20:00:38|
2. ＳＬ
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美しく磨かれたC58363。
デフに飾られた鳳凰が輝いていた。
これで日章旗を掲げていたら、お召列車の雰囲気だ。
素晴らしい企画、また見たいものだ。




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1. 2017/07/04(火) 20:00:13|
2. ＳＬ
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昔現役時代にお召列車牽引機関車が装飾された鳳凰の飾り。
秩父鉄道で再現された。
そんな装飾デフをメインにしたアングルで撮った。
沿線はタチアオイが見頃を迎え、沿線随所に見ることができた。
ヘッドマークの無い姿に連結器の銀色がアクセントになった。




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1. 2017/07/03(月) 20:00:44|
2. ＳＬ
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今は新緑眩しい時期の運転が一般的になった只見線の蒸気機関車。
当初は梅雨時の運転もあった。
天気はさえない日が多かったが、梅雨時のしっとり感は味わえた。
場所によっては夏蕎麦の花が咲いていいアクセントに。
夏蕎麦は秋蕎麦ほど栽培が多くないが、ここではしっかり栽培されていた。




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1. 2017/07/02(日) 20:00:37|
2. 只見線
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