奥会津へ来らんしゃい

加古川線には今なお現役な１０３系が活躍している。
正面こそオリジナルの１０３系と異なるが、走ればモーター音はいにしえのサウンド。
線路際の早咲き桜で狙ってみた。
オリジナルとは異なれど、このカラーは昔見た常磐線そのもの。
都心を闊歩した常磐線の姿を頭に浮かべながらシャッターを切った。




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1. 2016/03/31(木) 20:00:54|
2. 関西電化区間
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今年は北条鉄道沿線に菜の花が少ないと聞く。
その中でそれなりに咲いているのが、この駅周辺だけ。
菜の花手前にホームへ滑り込む列車を狙う。
やって来たのは赤い気動車。
運転士さんは女性。
ちょっと気になる存在だった。
桜のヘッドマークと、線路際の菜の花が春爛漫を彷彿させた。




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1. 2016/03/30(水) 20:00:16|
2. 北条鉄道
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ここで張って列車を狙うも、来る電車は大阪市営地下鉄の車両だらけ。
本数の少ない北大阪急行の車両はなかなか来ない。
１時間近く待ち構えて、やっと来た。
今回の狙い初代ポーラスター。
登場時は斬新で話題になった車両だが、登場してもう３０年。
古さを感じないが、将来の箕面市延伸時は新型車に置き換える方針らしい。
特殊な車両だけに他社に売却されず解体されてしまう。
何だか勿体無さを感じた。




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1. 2016/03/29(火) 20:00:48|
2. 関西電化区間
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千里中央方面に行く機会があったので初めて撮影した。
通勤で毎日お世話になっている電車だが、本格的に撮影したのは今回が初。
地下鉄御堂筋線の中津を過ぎると、千里中央付近まで新御堂筋と併走する。
多くの車が行き交う大通りに電車。
まさに都会の光景。
やって来たのが北大阪急行虎の子の最新鋭９０００系。
これから増備が進んで北大阪急行の主力となるのだろう。




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1. 2016/03/28(月) 20:00:29|
2. 関西電化区間
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山陽本線の上郡～三石は県境の峠道となる。
上郡から平地をまっすぐ進んだ後、山を巻く様に回り込んで山の裏からここのSカーブへ顔を出す。
下り列車はモーター音を峠に響かせる。
ただ、撮影のメインは上り列車。
峠を降りてくる列車は静かに滑る様にやって来る。
牽引機はEF66の100番台。通称サメ。
最近はEF210ばかり見ているので、これもちょっと新鮮な感じで見送った。




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1. 2016/03/27(日) 20:00:24|
2. 関西電化区間
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木々はまだ葉を付けない寂しい光景。
そんな中をPFがモーター音響かせて駆け抜けて行く。
山に木霊するモーター音が力強さを感じさせる。
ここは逆に大阪方面行く上り列車がメインのポイント。
今回は敢えて、後姿を狙ってみた。
この先、後姿が見えなくなるまで最後のトワイライトを見送った。
この時のモーター音は忘れられないだろう。




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1. 2016/03/26(土) 20:00:11|
2. 関西電化区間
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貨物列車との離合を撮った後は、トワイライトの編成を入れたアングルで列車を追った。
奥の田んぼには水が入って、早くも田植えへの準備だろうか。
その隣には青々とした麦畑。
早き春の光景を見ながら、特別なトワイライトEXPは最期の旅路を満喫していた。
これから本格的な春なのに･･･『春なのに、お別れですね・・・』




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1. 2016/03/25(金) 20:00:30|
2. 関西電化区間
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最後の特別なトワイライトEXPは山に籠って俯瞰撮影。
山を下って来た貨物列車を追いながら撮影していたら、反対からトワイライトが飛び込んできた。
ちょうどすれ違う一瞬を狙った。
通称では裏カブリとも言う人によっては好まないことだろうが、個人的にはいいアクセントになった。
峠を降りた貨物と峠に挑むトワイライト。
奥を行く智頭急行に列車が走っていたらパーフェクトだけど、それはさすがに無理だった。




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1. 2016/03/24(木) 20:00:05|
2. 関西電化区間
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振り向いて一応シャッターを切り続け、トワイライトを見送る。
列車が遠方でかつ架線柱が煩いので、しっかりした姿ではないが、トワイライトの後姿を。
明石大橋の一部と対岸の淡路島を望みつつ、トワイライトは旅路を進んで行く。
緩行線だったらもうちょっと存在感があったかな。




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1. 2016/03/23(水) 20:00:23|
2. 関西電化区間
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須磨の山から線路へは急な斜面となっているが、意外と線路際は木々が多い。
手前の快速線は尚更その傾向だ。
木々の隙間から顔出すトワイライトEXPをシュート。
緩行線の電車ともすれ違う。
すれ違った電車もいいアクセント。
穏やかな海が心地いい瞬間だった。




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1. 2016/03/22(火) 20:00:41|
2. 関西電化区間
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特別なトワイライトを撮るべく、久しぶりに須磨浦の山に登った。
青い海を背に行く姿を撮りたくて。
詳細な時刻も分からず気が抜けぬ列車待ち。
やがてファインダーに飛び込んできた。
静かな内海を見ながら快走するトワイライトEXP。
遠方からだとちょっと存在感が薄い車両だが、それでも確認はできる。
乗客もここから広がる海の光景、明石大橋の雄大な姿を楽しんでいるだろう。




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1. 2016/03/21(月) 20:00:06|
2. 関西電化区間
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富山駅に滑り込む古豪の７０００系。
東京都電の８０００系をベースに製作されたが、ベース車両は短命だった。
他方こちらは結構な長寿。今も富山市内を駆け抜ける。
７０００系は多くが行燈状の広告看板を付けている。
看板の無いすっきりした車両は珍しい。
スマートな感じが印象的だった。
さて、この車両が健在な内の再訪問はあるだろうか。




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1. 2016/03/20(日) 20:00:36|
2. 電化区間
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富山のチンチン電車を初めて目にした。
ここ富山駅前も新幹線開業に合わせてきれいに整備され、過去に写真で見た光景とは違っていた。
新幹線高架下に設けられた停留所が近代的。
その光景の中、古豪がやって来た。
近い将来、この旧型車両は新型車に置き換えと聞く。
今の内にしっかりと撮っておきたい。




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1. 2016/03/19(土) 20:00:11|
2. 電化区間
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新快速がやって来たので、メインでないもののシャッターを切る。
天気が悪化して露出も厳しかったので、流し撮りにて狙う。
流し撮りで手前の麦畑が絨毯の様に。
新快速は近江から大阪を越えて播州へと長い旅路。
特急に引けを取らない俊足で駆ける新快速。これこそ関西の顔か。




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1. 2016/03/18(金) 20:00:40|
2. 関西電化区間
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琵琶湖に面した北陸本線は風が強かった。
激しく吹く風が蒸気機関車の煙に悪戯をする。
追い風の方向の強風が暴れ煙を演出した。
暴れ煙をメインとしたアングルでシャッターを切る。
平坦な北陸本線では煙は発車が狙い。
麦畑の絨毯でアクセントにし、蒸気機関車を引き立てた感じか。




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1. 2016/03/17(木) 20:00:17|
2. ＳＬ
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SL北びわこ号の運転前に、梅小路から米原まで電気機関車に引かれて蒸気機関車が回送される。
ゆっくりと目的地を目指す。
ちょうどいい具合に蒸気機関車が煙をたなびかせていた。
麦畑のステージをゆっくりと駆け抜ける。
電気機関車のエスコートで貴婦人が近江路を駆け抜けて行く。
本運転への期待を乗せて…


麦畑を行く蒸気回送。蒸気機関車の煙がいいアクセントに。


カメラを振っていたら、矢の様に新快速が離合してきた。
ゆっくり走る機関車とは好対照。軽快な走りだった。


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1. 2016/03/16(水) 20:00:50|
2. ＳＬ
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新快速では見ることできない、異型式併合。
ステンレスカーと鋼製車の併合は興味深い。
見ると楽しい組み合わせが近江路を駆け抜ける。
逆光に輝く麦畑が電車を引き立てる。
軽やかに駆け抜ける姿が印象的だった。




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1. 2016/03/15(火) 20:00:19|
2. 関西電化区間
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まだ早いかな？と思いつつ線路際に向かう。
枯草でカモフラージュされた感じだったが、春の歩みが顔を出す。
土筆がぽつぽつと顔を出していた。
なかなか撮影には向かないものの、土筆をメインに列車とワンカット。
来週辺りはもっと土筆が群生しているだろう。




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1. 2016/03/14(月) 20:00:18|
2. その他非電化路線
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この時期になると、だいぶ日が長くなってきた。
法華寺近くの田んぼで夕景を狙ったら、いい感じの太陽に目が行った。
列車と高さを合わせて茜色の空をメインにアングルをセット。
列車の露出が黒潰れしない程度の露出にセット。
キャラクターのネッピーも良く見えた。
空の色合いが味わい深いと思えた。




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1. 2016/03/13(日) 20:00:09|
2. その他非電化路線
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線路際に小さな菜の花が一株あった。
その株が花を付けて春本格化を実感させる。
菜の花にピントを合わせ、アップで狙ってみる。
やって来た列車も春に包まれ得た感じだったか。
キャラクターのねっぴーがギラリと輝いた瞬間にシュート。
一面に咲く菜の花が素晴らしいけど、ささやかに咲く一株の菜の花もいいものだ。




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1. 2016/03/12(土) 20:00:27|
2. その他非電化路線
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この辺りも梅がちょうど見頃。
美しく咲いた梅の花は素晴らしい香りを漂わせていた。
そんな梅の香りを体全体で味わいながらカメラを構える。
春が来たことの歓びを実感しながら列車を待つ楽しみ。
春はいいもんだな。




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1. 2016/03/11(金) 20:00:25|
2. その他非電化路線
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意外とお手軽に俯瞰ができる場所があるので行ってみた。
意外と近い場所ながらもそこそこ高度感もあっていい感じのポイントだった。
手前の池を強調して池のほとりを行く列車を撮った。
なかなかいい撮影地あるもんです。
枯れた田んぼに緑のキハが目立っていい感じだった。




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1. 2016/03/10(木) 20:00:08|
2. その他非電化路線
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法華寺駅のボランティア駅長さん。
今日もパンを焼きつつ列車を見送っていた。
この時も列車のお見送り。
知った人が乗っていたのだろうか?両手で手を振って応えていた。
その表情は向日葵の如く微笑んでいた。
そしてこの時の列車は向日葵柄の列車。ちょうどいいアクセントだった。




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1. 2016/03/09(水) 20:00:19|
2. その他非電化路線
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梅の花だけでなく、プランターのパンジーも見頃になっていた。
なかなか撮りにくい場所にあるものの、何とかアングルをセッティング。
ちょいと苦しい感じだが、撮ってみた。
奥を行く北条鉄道の気動車、この日はグリーンの車両だった。
色的にはちょっと目立ちにくい色合いかな?




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1. 2016/03/08(火) 20:00:08|
2. その他非電化路線
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漸く春の光景があちこちに見ることできる様になって来た。
小さな駅近くに紅梅と白梅が咲いていた。
梅の花の間に列車を入れてワンカット。
香しい梅の花の香りを満喫しながら撮影した。
播磨下里駅、梅の香りが漂う小駅だった。




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1. 2016/03/07(月) 20:00:06|
2. その他非電化路線
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北とぴあの展望台から電車を眺めると楽しい。
次から次へと色々な電車が駆け抜ける。
この時は新幹線同士の離合の瞬間。
他方在来線は651系電車と屋根だけの京浜東北線。
賑やかに複数の電車が行き交うここは都心を印象付ける。




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1. 2016/03/06(日) 20:00:00|
2. 電化区間
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大宮在住時はヒガハスが近くの撮影地だった。
意外と大宮より都心側での撮影はしていない。
今回上野駅以外では初めての撮影になった。
都心の街並みをS字を描く線路。
京浜東北線と併走しながらカシオペアがやって来た。
ついでに新幹線も走っていたら、いいアクセントになったかも。




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1. 2016/03/05(土) 20:00:00|
2. 電化区間
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桜越しに京急電車を狙う人は比較的少数。
ガチで狙う人よりも、通りかかった観光客が多い感じ。
そんな中、次の電車を待つ。
やって来たのは黄色い京急電車。西武電車を模したデザインだ。
見た瞬間、『なんだ?変だな？？』
桜越しの西武電車のイメージそのままだった。

陸橋の定番ポイントでぎっしり集まった撮影者、この黄色やその前に来た青い京急が狙いだったのかな。




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1. 2016/03/04(金) 20:00:14|
2. 電化区間
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陸橋上の定番ポイントは人が多くて居心地が良くなかった。
早くその地を出て、河津桜の並木へ。
ここから京急を狙ってみた。
桜越しの電車。理想的なアングル。
見事に咲き誇った河津桜が京急の電車を迎えてくれた。




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1. 2016/03/03(木) 20:00:20|
2. 電化区間
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とりあえず一本しっかり撮れたので、安心してもう一本押さえで撮ってみる。
するとやって来たのは青い京急。
何だか京急のイメージに合わないなと思いつつ、シャッターを切った。
青い電車が桜の色と好対照なので、これはこれでいいかも知れない。
でも、この電車は空港線では違和感少ないけど、ここではちょっと違うかな。




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1. 2016/03/02(水) 20:00:31|
2. 電化区間
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