奥会津へ来らんしゃい

滝谷駅に降り着いた。
桜はまだ蕾。ピンク色にはなっているが、まだ小さい。開花まで一寸時間掛かるか。
そんな状況で被写体を探すと、斜面にはフキノトウが花を付けていた。
これもまた春の光景。
まだ残雪があるホーム脇だが、季節は確実に進んでいる。
ここの雪がすっかり解けるまでどれぐらい掛かるだろうか?
その頃にはここも桜の花に包まれるだろう。




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1. 2015/04/30(木) 20:00:02|
2. 只見線
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人のいない場所を求めて、山の方へと向かっていった。
１０数年前の記憶を頼りに猪苗代湖を望む高台に。
ここは撮影者が他に来なかった。
確かに春霞でもやった感じがするが、春らしい陽気。
猪苗代湖の対岸はすっかり煙っている。
そんな中、猪苗代発車の汽笛が聞こえて、デゴイチが顔を出した。
手前の新芽が出る前の落葉松の木もアクセントだった。




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1. 2015/04/29(水) 20:00:51|
2. ＳＬ
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久下田で撮影後、国道を走るが、激しい渋滞。やはり撮影の車が多いからか･･･
磐梯熱海を越えると道はスムーズに流れたが、道路際には撮影者とその車がぎっしり。
撮影意欲はどんどん急降下。
そのまま中山トンネルを越えてしまった。
トンネル抜けたら、磐梯山が美しい姿を見せていた。
これは撮らずにいられないので、この地で構えた。
数えるほどしかいなかった撮影者も、結局はデゴイチ通過直前に続々押し寄せた。




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1. 2015/04/28(火) 20:00:52|
2. ＳＬ
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久しぶりにデゴイチが磐越西線に戻ってきた。
季節は春、復活後のデゴイチでは初めての電化区間かも…
喜久田駅そばの桜は最高の条件。
チラ見ポイントだが、大勢の撮影者が集まった。
桜の隙間が広い場所に集結したのだろうか…
こちらは人のいない場所で静かに待機。
満開の桜を満喫していた。
そして汽笛が聞こえてデゴイチがやって来た。
撮影は一瞬。あっという間に桜の中に消えて行った。
後は余韻を味わいつつ・・・




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1. 2015/04/27(月) 20:00:21|
2. ＳＬ
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梨の花の次は菜の花で。
スケールは小さかったが、密集して咲いていた。
花に迫ってボリューム感を出す様アングルを決める。
列車はいつも通り、時間通りにやって来た。
春を謳歌して八高線のキハはこの日も花の園を駆け抜けた。




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1. 2015/04/26(日) 20:00:07|
2. 八高線
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桜が散って暫くすると、梨の花が一斉に咲き出す。
梨の花は白色で花は桜と比べても大きい。
そんな梨の花と列車を絡めて撮るのはなかなか難しい。
そもそも線路際に梨園が無く、あっても梨園のネットが撮影の邪魔をする。
ここは制約の少ない場所かと思われる。
清楚な白の花が列車を見送る。
夏の終わり頃にはたわわに実を結ぶのだろう。そんな時期も楽しみだ。




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1. 2015/04/25(土) 20:00:10|
2. 八高線
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秩父鉄道なら、やはり桜の名所は上長瀞だろう。
ただ撮影者も多い。前に日から場所を確保しようとしているらしい。
狭い場所にぎっしり肩を寄せ合う如くして撮るのも気が引ける。
そうなると、皆が注目しない場所へ。
ここもこんな感じの場所。
桜はだいぶ散って見頃を過ぎた感じがするが、それでも充分に鑑賞に堪えるだろう。




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1. 2015/04/24(金) 20:00:15|
2. ＳＬ
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菜の花に埋もれるC５８３６３。
人が多い所で撮るのが気が引けるので、この場所に。
ここでは下回りが見えないから、一般的には好まれない場所だろう。
そうではあるが、菜の花の咲き方は見事。
さながら菜の花の海を駆ける様だった。




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1. 2015/04/23(木) 20:00:32|
2. ＳＬ
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広瀬の桜は既に葉桜。桜の木は撮影に向かない光景だった。
前日の荒天で最後の花びらも散ってしまった。
そんな散った花びらが最期の艶やかさを見せる。
菜の花に散った花びら、儚い想いとその美しさ。
バックにはSLと電気機関車の姿が見ることができた。




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1. 2015/04/22(水) 20:00:35|
2. ＳＬ
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２０５系の折り返しはしだれ桜に寄って撮影。
先が見事なしだれ桜が美しい。
畑の上には花びらの雪が積もっていた。
この花びらは奥に咲いていたソメイヨシノのもの。
見事に積もった花びらが美しさを増していた。
こんなアングルでは主役のはずの２０５系も添え物か･･･




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1. 2015/04/21(火) 20:00:08|
2. 電化区間
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川越線の指扇～南古谷の区間は身近なポイントで良く通っている。
それでも新たなポイントを見つけることが多い。
未開拓な場所があり、より撮影が楽しくなるのであった。
この枝垂桜、今回初めてとった場所だが、咲きの見事な木だった。
そんな枝垂桜をメインに撮影。
２０５系との組み合わせも今後いつまで撮れるだろうか?
この瞬間が一期一会かも知れない。




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1. 2015/04/20(月) 20:00:06|
2. 電化区間
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この日も205系が運用に入った。
りんかい線・埼京線・川越線の運用に入る車両でたった1本残った205系。撮影対象としても注目を浴びている。
工場入場後も暫く運用についていなかったが、二日続けで運用に入った。
この日は夕方にここを行く運用。
天気は悪く夕方遅い時間。
露出はどんどん落ちたので、ここも流し撮りにして狙った。
今が見頃の菜の花が鮮やか。
205系は車内の明かりが目立っていい感じだった。




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1. 2015/04/19(日) 20:00:18|
2. 電化区間
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ここの桜も気になるポイント。
しかし、列車を中心に撮ろうとすると、なかなか難しい。
そんな場所なんでチャレンジしたカットにでも。
天気が悪く暗かったので、流し撮りとした。
そして桜の木に列車が隠れるので、水鏡をメインに。
水鏡は角度の関係で列車が良く見えた。
こんな撮り方も楽しいものだ。




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1. 2015/04/18(土) 20:00:46|
2. 八高線
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青山の地区にあるこの桜、いつもなら遅く咲く桜だが、今年は早めの開花であった。
そんな桜に囲まれて駆け抜ける八高線。
天気がすぐれないが、桜の色合いを出したく単焦点のレンズをチョイス。
さすがはLEICA。深みと柔らかさを感じさせた描写になった。
里の春を満喫しながらの撮影も楽しい。




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1. 2015/04/17(金) 20:00:15|
2. 八高線
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この場所での撮影はこれがメイン。
東武の電車はそのついで・・・
非電化の八高線なら架線も無く、すっきりとした撮り方ができる。
列車は定刻に駅へと滑り込んで行った。
この光景はだいぶ昔になるが、DD51の貨物列車やタラコ色のキハ30が健在だった頃も撮れただろう。
そんな時に撮っておいたら･･･一寸後悔。




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1. 2015/04/16(木) 20:00:51|
2. 八高線
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小川町は池袋からの電車の終着駅。
現在は寄居までの直通が無いので、長編成の電車はここで折り返す。
そんな駅の風景を満開の桜越しに。
趣味的には面白味が薄い通勤電車であるが、満開の桜が加わることで魅力ある存在に。
今は盛りと咲く桜の美しさが引き立った。
この時ばかりは電車が脇役に…




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1. 2015/04/15(水) 20:00:49|
2. 電化区間
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東武の8000系も支線やローカル区間のワンマン用を除いて、多くが鬼籍に入った。
すっかり見る機会が減ったのだが、ワンマン運転をする東上線の小川町以北では普段の光景。
天気は悪いが、桜は美しい。
リバイバルでセイジクリームや、それより古い朱色のラインの編成も時折入線するが、こんなカットでは現行のカラーが一番。
暗い天気の中、パッと明るい感じで電車が浮かび上がった。




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1. 2015/04/14(火) 20:00:30|
2. 電化区間
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今年は桜の開花ペースが結構早い。
都心が開花してからこの辺りの開花は1週間程度の差があったが、本来ならもっと遅い。
この桜は周辺の桜が散る頃に咲くのだが、今年は一斉に咲いた。
そんな桜を多めに入れて、列車は小さく。
欲張って水仙まで入れてみた。
天気は悪かったが、それでも桜の美しさを満喫できた。




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1. 2015/04/13(月) 20:00:17|
2. 八高線
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臨時列車の北斗星が期間限定で復活した。
それなのにこのタイミングで青函トンネル内でトラブル発生。
その影響であえなく運休になってしまった。
ヒガハスの桜とのコラボは今年は撮れないで終わりそうだ。
来年は走らないので、再びこのシーンが見ることできない。
悔やんでも悔やみきれない思いが残ってしまった。




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1. 2015/04/12(日) 20:00:26|
2. 電化区間
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この日は桜も散り始め。
風にはらはらと桜が散る姿が見ることできた。
風が結構強くて、花びらがまさに雪の様に降るタイミングもあった。
そんな時にやって来る列車も奇跡的。タイミングが命。
実際に撮ると、花びらがゴミ見たいの見えるのが残念だが・・・
印象的な花吹雪を求めて、撮ることは今後も課題になりそうだ。




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1. 2015/04/11(土) 20:00:10|
2. 電化区間
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会社の昼休みにちょっとだけ線路際に。
コンデジ片手に線路際を散策。
そんな中、スーパービュー踊り子号がやって来た。
車両には桜のラッピング。
リアルな桜と列車の桜がコラボした。
晴れたらもっと良かったのですが･･･




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1. 2015/04/10(金) 20:00:15|
2. 電化区間
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普段は朝の通勤時にカメラを持つことはない。
それでも桜が満開ならば、たとえ10分でも撮影したい。
そんな思いで線路際の桜へ。
会社行く時なのでコンデジしか持ち合わせてないが、それでもチャレンジを。
カメラのタイムラグと、一瞬のタイミング。
なかなか思う通りのタイミングにならなかった。
その中で、タイミングが決まった一枚がこれ。
桜って美しいな。




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1. 2015/04/09(木) 20:00:09|
2. 電化区間
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夕方のこの時間、河川敷のゴルフ場は人が全くいなかった。
17時にもなれば、ゴルファーは皆ホールアウトしてしまうのであろう。
そんな寂しいフィールドに、鮮やかな桜の木が彩を添える。
ゴルファーもこの桜に癒されたのではないだろうか?
人のいないゴルフ場、満開の桜を見ながら205系は鉄橋を駆け抜ける。




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1. 2015/04/08(水) 20:00:32|
2. 電化区間
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復活した205系を狙ったのは、菜の花が見事な荒川の土手へ。
土手一面が真っ黄色に染まって、見事な姿だった。
因みにここの菜の花は自生の西洋カラシナ。
人工的に種を撒かずとも、毎年見事にお花畑になる。
自生種だけに連作障害も無いのだろう。
そんな素晴らしい舞台に205系がやって来た。
サイドの深緑の帯も鮮やかに。




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1. 2015/04/07(火) 20:00:02|
2. 電化区間
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埼京線・川越線用で唯一1本残った205系のハエ28編成、先日久しぶりに運用に入った。
埼京線車両の新保安装置取り付け工事に伴う予備車確保として、たった1本の生き残り。
しかし帯のグリーンが褪色甚だしく、一寸痛々しい姿だった。
そんなハエ28が大宮総合車両センターに入場、引退か？と思われたが、その後帯を張り替えて復帰した。
それでも川越車両センターから出区することは無かった。
それが先日、ついに姿を現わした。
ぎりぎり間に合った桜の花と絡めてワンカット。





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1. 2015/04/06(月) 20:00:32|
2. 電化区間
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碓氷峠の鉄道が廃止されて早や18年。
廃止前はEF63がアシストする列車を良く撮影したものだ。
そして今は廃線を利用してトロッコ列車が走っている。
碓氷鉄道文化むらから峠の湯を目指して運行されている。
そんなトロッコを一枚。
山の下には立派な桜並木があった。
この桜は碓氷峠廃止前には無かった木だ。
桜並木ができたことに時代の流れを感じざるを得なかった。




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1. 2015/04/05(日) 20:00:03|
2. その他非電化路線
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川越線は以前通勤で毎日乗っていた。
その割に撮影機会は少なかった。そんな撮影も大半が南古谷付近。
このカットの日進～西大宮はまず撮ることが無かった。
そんな場所ながら、美しい桜はある。
ここの学校の桜、以前は車窓で楽しんでいたものだ。
そんなポイントで初めて撮影。
今から悔やまれるは205系をここで撮っていないこと。
最期に残った205系、桜とのコラボは撮れるでしょうか?




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1. 2015/04/04(土) 20:00:21|
2. 電化区間
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広瀬の桜並木が美しいので、この日は広瀬の入替から本運転までこの辺りにとどまった。
抜ける青空に満開の桜、そして菜の花。
色のコントラストが鮮やかだった。
そんな中やって来たパレロは煙無しだった。どうも入替シーンみたいだな。
それでも美しいロケーションに納得させられた。




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1. 2015/04/03(金) 20:00:29|
2. ＳＬ
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これから出区してパレオエクスプレスに運用されるC58363。
この日は赤のデキと並んでいた。
そんな姿を桜堤の桜と絡めて一枚。
広瀬の工場は桜並木に面しているので、敷地外から思う様なアングルで撮れる。
のんびり散策しながらの撮影も楽しい。




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1. 2015/04/02(木) 20:00:03|
2. ＳＬ
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長瀞にも桜が咲いた、SL撮影日和になった。
そうなると、桜の名所上長瀞の桜並木は外せないポイント。
しかしながら、ここは撮影者が早くから場所を押さえて行くのでなかなか入り込むのは難しい。
ここは余裕がある背後から望遠で切り抜いた。
桜の花にパレオの桜ヘッドマーク。
千両役者のお通りを皆で大いに歓迎した。




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1. 2015/04/01(水) 20:00:01|
2. ＳＬ
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