奥会津へ来らんしゃい 2010年08月
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奥会津へ来らんしゃい

奥会津を走る只見線をメインにローカルな鉄道風景をアップしていきます。 鉄関係旧書庫と地酒・温泉他諸々はhttp://blogs.yahoo.co.jp/kashaneko252 をご覧ください。

山間を抜けて

山陰線は海沿いのイメージが強いが、多くは深い山の中を走る感じだ。
山の中の細道をトコトコ走る。
今回の訓練運転は交換待ち等の時間調整があってチャンスが何度かあった。
とりあえず途中の小駅へ。
何とか撮ったワンカット。先頭がDE15で形式プレート無いのが玉に瑕かな。

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  1. 2010/08/31(火) 20:00:21|
  2. その他非電化路線
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海沿いを走る

山陰線の豊岡~浜坂間でDE10+ホキ+DE15の訓練列車が運転された。
今まで行ったことなかった山陰線へ初参戦となった。
厳密には米子~浜田の間は以前1回撮っているが、今回の場所は初めて。
撮影地分らないので沿線をロケハンして探す。
海に迫ったポイントでファーストカット。
静かな入り江を手前に配してみた。
この時間では光線が悪いが、それでもまぁ最初にしては・・・

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  1. 2010/08/30(月) 20:00:10|
  2. その他非電化路線
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スカイブルーと交換

スカイブルーの1000系と交換する。
形式無しプレートのおかげで現役時代を髣髴させそうな光景になった。
国鉄時代の雰囲気を残した元101系電車とシゴハチ、いい組合せだ。
まぁ、現代ですから当時とは若干違いますが・・・
それでも違和感なく収まった感じがする。
こんな姿も後どれだけ見ることできるだろうか?

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  1. 2010/08/29(日) 20:00:09|
  2. SL
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おなじみの非電化風味

影森で撮ると必ず後撃ちも狙う。
このアングルなら非電化っぽく見えるお気に入りの場所。
煙のおかげで架線柱も隠せ、非電化みたいになった。
今回は門デフと形式無しプレートがアクセント。
これぞ見返り美人だな。

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  1. 2010/08/28(土) 20:00:07|
  2. SL
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アップで迫る

影森のサミットで上りのパレオを狙う。
上り線ではここが一番の難関。
急勾配とカーブが続き、悪条件の時にはドラマスティックな姿も見せる。
この日は雨は降っていなかったので空転することも無く力強くやって来た。
門デフと形式無しプレートがかっこいい。
今後もこんな姿で運転してくれるだろうか。
今後も楽しみだ。

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  1. 2010/08/27(金) 20:00:58|
  2. SL
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躍動感求めて

煙を上げて走るSLは力強さを感じる物だ。
かと言って、常に煙を出している訳でもない。
煙は無くとも軽快に走る姿もこれまたいい感じ。
門デフと形式無しプレートが洒落た感じ。いいアクセントになった。
颯爽と走る姿が印象的だった。

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  1. 2010/08/26(木) 20:00:13|
  2. SL
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門デフに酔う

門デフを強調したアングル、やはりこの角度が気に入っている。
ここは煙の出やすい場所だが、この日はこんな感じ。
流し撮りで躍動感を出して補ってみた。
緑をバックに快走するシゴハチ。これもなかなか良いかも。


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  1. 2010/08/25(水) 20:00:43|
  2. SL
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シゴハチ力走

今回の夏のパレオは形式無しの本来のナンバープレートを装着した。
門デフと共に好ましい装備だ。
現役っぽい自然な感じが嬉しい。
やって来たシゴハチはサミットに向かってダッシュする。
久しぶりに見た煙に感激した。
シゴハチが力強く見える瞬間、シャッター押す手に力が入った。

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  1. 2010/08/24(火) 20:00:33|
  2. SL
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夏休みの長瀞河川敷

長瀞河川敷、猛暑を避けるべく多くの人がやってくる。
川に入ってみれば涼しいだろう。
こちらは撮影なので長靴で浅瀬に入るのが精一杯。
それでも涼しさは感じられた。
汽笛一声、SLはやって来た。
煙は・・・・ささやかで終わった。これが現在の姿。
かえって自然な感じではあるが、せめて白煙があれば面白かったかな。
冴えない天気が惜しまれるカットだった。

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  1. 2010/08/23(月) 20:00:25|
  2. SL
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門デフ力走

門デフと形式無しプレートはC58363では初めての組み合わせ。
精悍な感じがかっこいい。
そんな姿をアップで狙う。
力強いドラフト音と煙を上げて力走する。
久々に見るSLに撮ると気合いが入る。
この日は暗かったのでヘッドライトがいいアクセントになった。

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  1. 2010/08/22(日) 20:00:52|
  2. SL
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雨の中を力走

秩父のC58363が形式無しプレートと門デフになり、夏休み中運転される。
そんな姿を初めて見た。
生憎台風の影響で強い雨が降る悪条件。
そんな中、力強くやってきた。
形式無しプレートがスマートでいい感じ。
自然な感じがして好感持てた。

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  1. 2010/08/21(土) 20:00:09|
  2. SL
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貨物天国

秩父鉄道は貨物天国だ。セメント製品輸送はなくなったが、原料の鉱石輸送や石炭輸送は今もなお現役だ。
普段はSL中心に撮ってしまうと、貨物を撮るチャンスが少ない。
久しぶりの貨物列車撮影に心が躍る。
やって来たのはデキ107。
元松尾鉱山出身のカマだ。秩父自社発注のデキとも共通点が多く、今ではすっかり秩父になじんでいる。
歯切れいい吊り掛けサウンド響かせてやってくる。
いつまでもこんな姿を楽しめるように・・・

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  1. 2010/08/20(金) 20:00:31|
  2. 電化区間
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花火本番

花火本番、5000発の花火が続々と打ち上げられた。
そんなもので鉄橋渡る阪急電車とも良く絡んだ。
光跡流しで言われるまでは分からないだろうか?
乗り合わせた乗客もこんな光景見ているのだろう。


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  1. 2010/08/19(木) 20:00:54|
  2. 電化区間
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打ち上げ30分前

淀川花火大会打ち上げ30分前。
あらかた観覧客も集まった感じだ。
日も沈み、辺りは暗くなってきた。
屋台の明かりが目立ってきた頃、阪急電車と絡める。
光跡流しで・・・

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  1. 2010/08/18(水) 20:00:36|
  2. 電化区間
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淀川花火大会の日


淀川花火大会、大阪中心部に近くて多くの観客がやってくる。
花火大会前後の阪急電車十三駅、JR神戸線塚本駅は怒濤の客が押し寄せる。
花火打ち上げ1時間半前、打ち上げ場所から2キロほど離れたこの辺りも人で埋まった。
その後も続々と押し寄せ、隙間無くぎっしりと人で埋まった。
頻繁にやってくる阪急電車からもこの光景を見ることできただろう。



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  1. 2010/08/17(火) 20:00:53|
  2. 電化区間
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帰省

お盆の時期、各地でこんな様な姿を見かける。
「ようこそ来らんした」とでも言っているのだろうか。
長旅を終えて訪問した方に地元の方が歓迎の挨拶する。
静かな郷戸駅にて見かけた光景。
この日は暑く、蝉の鳴き声が響く駅構内だった。

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  1. 2010/08/16(月) 20:00:47|
  2. 只見線
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薄暮の時

丁須の頭に御岳ルートで行けば行きは3時間以上掛かる。
途中で撮影したのでかなりの時間に。
下山も岩場の連続でそんな早く下山できない。
ザンゲ岩で日没迎えてしまった。

せっかくだから峠を降りてきた12系を横川駅バルブした。
後にも先にも夜間撮影はこの一回のみ。
薄暮のいい感じで撮影できた。

その後とっぷり日が暮れたあさまも撮影後、懐中電灯片手のおっかない下山をした。
ホンマ怖かったわ。

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  1. 2010/08/15(日) 20:00:27|
  2. 電化区間
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奥地の撮影

裏妙義登山道の奥地、登山の名ポイントの丁須の頭。
トンカチを立てたような岩が目印。
この岩には一応鎖があるが、岩には登るのはNG。ここに登って死亡者が出た例もある。
そんな丁須の頭の脇から撮ったカット。
手前の岩稜がいいアクセントだ。
ここへはザンゲ岩に行く登山道を更に奥地に進む。途中御岳や鼻曲の岩稜を行く。
途中には鎖場とか危険な箇所も多数。かなりの難関だ。
山頂から望む光景、気に入った。

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  1. 2010/08/14(土) 20:00:12|
  2. 電化区間
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この日も山へ

ざんげ岩に行く途中の登山道から撮るポイント。
足場が不安定で、木にしがみついて撮るなかなか難しいポイント。
ザンゲ岩が正面がちになるのに比べ、サイド気味に撮れるお気に入りだった。
この日も下界は満員御礼。
画像を拡大すると・・・知ってる仲間の車があったりした(笑)
撮影地行くのが大変だが、現地でまったりできるのがいい所。
すっかり山に魅せられたのだ。

茶釜のロクサンもまたいいアクセント。
お座敷列車「ゆとり」も懐かしい。

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  1. 2010/08/13(金) 20:00:49|
  2. 電化区間
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追って山の中

団体臨時の能登を高速で先回り、山の中に入り込んだ。
裏妙義の登山道で有名なザンゲに行く途中の所で撮影。
下界の丸山ストレートは撮影者で一杯。
そんな光景を上から眺めていた。

裏妙義は何回登っただろうか。すっかり自分の庭のようだった。
この撮影が自分を山に目覚めさせたのだった。
山から聴くEF63のブロア音がかっこよかった。

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  1. 2010/08/12(木) 20:00:04|
  2. 電化区間
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懐かしの列車 能登

某団体のイベントで運転されたEF62+14系寝台の能登。
能登自体が今春に臨時列車になったので今となっては懐かしのカット。
碓氷峠に挑むEF62は独特のデザインと機器で貴重な存在だった。
C+Cの車輪配置が独特のジョイント音を奏でていた。
峠を越えるためのスペックが勇ましい。
あの頃は良かったな。

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  1. 2010/08/11(水) 20:00:02|
  2. 電化区間
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茨城交通時代の想い出

これも過去のカットから・・・
茨城交通時代のイベントです。
ちょうど今頃は昔なら海水浴客目当てに国鉄(後のJR)から直通列車が入ったり賑やかだった。
周りを取り巻く事情やら乗客減少やらで廃止されたのが残念。

今回のカットはケキ102+キハ221+キハ112のイベント列車。
いずれも今は現役引退したので貴重なカット。
今となっては再現できないのでもっと撮りたかったと・・・

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  1. 2010/08/10(火) 20:00:02|
  2. その他非電化路線
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猛暑見舞

今年はホンマ強烈に暑いですね。
猛暑お見舞い申し上げます。

画像だけでも涼しさを・・・と冬のカットを。
今はもう無くなった165系。湘南色自体も113や115系含めても絶滅危惧種。
高崎近辺が最後の楽園でしょうか?
今見ると非常に懐かしい。
雪景色の165系も上越急行時代なら普通でしたが、廃止後は貴重になりました。

宇都宮線 東大宮~蓮田
成田臨運用にて


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  1. 2010/08/09(月) 20:00:09|
  2. 電化区間
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真夏の昼下がり

会津川口を望む尻吹峠に上る。
昼下がり、人の全くいない静かな会津川口駅だった。
ゆったり水をたたえた只見川、その脇の駅には静かに休むキハ40。
それ以外は何も無い。
静かな山の駅。
こんな雰囲気が素晴しい。

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  1. 2010/08/08(日) 20:00:53|
  2. 只見線
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夏の花街道

蒸し暑い昼間の会津。
照り返しが厳しい。
そんな中も夏の花は今が盛りと咲き誇る。
ここはちょっとした花街道。
他にも向日葵やら芙蓉やらと花盛りだ。
暑い中の一抹の清涼。少しは心休まる感じだった。

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  1. 2010/08/07(土) 20:00:57|
  2. 只見線
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清涼感ある絵

これだけ暑い日が続くと水が恋しくなる。
結構暑い会津でも只見川の川面は結構涼しい。
まさに清涼感ある感じだ。
赤い屋根の大志集落が暑そうな感じがするが、手前の大河只見川が清涼感に変えた感じだ。

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  1. 2010/08/06(金) 20:00:00|
  2. 只見線
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川霧を想う

只見川の夏の情景、川霧。
幻想的でいつ撮っても飽きない。
2度として同じ様に撮れない儚さも魅力だ。
条件があった時で無いと発生しない川霧、やはりものにするには数通うことが鉄則のようだ。


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  1. 2010/08/05(木) 20:00:08|
  2. 只見線
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猛暑の会津路

猛暑の会津路、盆地の夏は結構暑い。
平地よりも厳しい日差しが肌を焼く。
そんな真夏のカット。
花は小さいが、向日葵の花。
これぐらい小さい花だと、花の重さで茎が曲がることも無く撮り易い。
本当は大輪の向日葵で撮りたいが・・・なかなか無いものだ。

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  1. 2010/08/04(水) 20:00:15|
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桃香漂う会津盆地にて

East i-D追って会津盆地まで下りてきた。
良く通うポイントの桃畑へ。
ここは春に桃の花で撮ったり、地主のおばあちゃんから頂き物をしたり・・・
お世話になった場所だ。
折りしも収穫間際の桃の実が甘い香りを漂わす。
これもまた桃源郷と言ったものかな?

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  1. 2010/08/03(火) 20:00:19|
  2. 只見線
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蒼き山の中を

真夏の田子倉、山の緑も蒼く深くなる。
暗く濃い色合いの山に白い車体のEast i-Dが良く目立つ。
只見線に現れた珍客に写欲が沸く。
3連の編成もここでは長編成。なかなかいい被写体だ。
高出力の車両だけに軽快にやって来た。
サミットを超え、後は会津盆地に向かって軽々と山を下る。

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  1. 2010/08/02(月) 20:00:01|
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kashaneko252

Author:kashaneko252
只見線、非電化、SL好きのページです。
ついでにお酒、食べ歩き、温泉も同じく大好きです!鉄分以外は
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