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白い稲妻

梅雨の様な天気で、周りの風景は冴えない色合い。しかも暗いと来ている。
おまけに霧雨が機材を濡らす。
寄居の２０分停車の間に先回りしたものの、これはと言うポイントも見つからず定番的なポイントへ。
平日で雨降りでは撮影者もまばら。
やって来たＥＡＳＴ－ｉ　Ｄは暗い風景の中、眩しいばかりのライトを照らしてやってきた。
これぞ白い稲妻と言う感じか･･･そう思いつつシャッターを切った。

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競演････デッドヒート

偶然の一瞬、ＥＡＳＴ－ｉ　Ｄと秩父の１０００系が同時併走した。
贅沢言えば秩父１０００系がリバイバル国鉄色の車両なら更に良かったのですが･･･こんな時に限って一般色の車両と遭遇してしまった。残念。
何はともあれ、偶然の産物の同時併走、速度もほぼ同調したかの様な息の合い方。
この調子で寄居駅まで併走したことであろう。
併走したらいいな～と軽く考えてここに立って正解でした。

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本日は八高線にＥＡＳＴ－ｉ　Ｄが入線した。
生憎の悪天候、梅雨を思わすしとしと雨。イマイチ撮影のテンションが上がりません。
高麗川行きの上りは寄居で２０分以上停車するので寄居の手前で一発撮ることにした。
ここはちょっとしたアップダウンがあり、２０パーミルの勾配がある。平坦なイメージのこの辺りで勾配があるのはちょっと意外な感じ。
サミットに向かって登る姿を･･･
幹線ではロングレールが殆どだが、ここは定尺レールが印象的だった。
この程度の勾配はＥＡＳＴ－ｉ　Ｄにとっては軽い感じ、エンジン音も比較的静かに軽快に走ってきました。

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勾配へ挑む

会津坂下を出て暫くはフラットだが、住宅が途切れて田んぼが広がる辺りから徐々に勾配がきつくなる。
そしてカーブして山の中へと入って行く。
そんなポイントで撮ってみました。
光線的には逆光で決していい条件ではない。
SLの暗部を再現したら、空は白くなってしまい、ちょっと失敗作か？
もうちょっと画像処理をしっかりやらねば･･･ちょっと反省。
ここは薄曇の方が条件いいですが、やはり青空バックにしたい。今後の課題です。
ここは煙が出るかは賭けですね。早い機関士は平坦部で炊き込んで煙が切れる場合もあります。
なかなか奥が深いものです。

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舟で楽しむ新緑＆ＳＬ

つるの湯から出る只見川遊覧船『つるの湯丸』、ＳＬに合わせて運行した時は格好の撮影ポイントになります。
この時は汽笛一声、軽やかに走り抜けていきましたが、残念ながら煙は無し。
ちょっと残念だったなぁ～
たまには一発勝負でつるの湯丸乗船もいいかも知れませんね。
もちろん温泉入湯セットで、ゆっくり過ごす。これぞ奥会津の正しい過ごし方と言えましょう。
山に木霊した汽笛とドラフト音、実に感動的です。只見線のＳＬは特に山に響く汽笛が素晴しい。
感動モノですよ～

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ＧＲＥＥＮ　ＬＩＮＥ　No.1

緑が深い只見川第1鉄橋、上り列車は煙が期待出来て素晴しいカットが撮れる場所です。
いわゆる有名ポイントは立錐の余地もない混雑振りですが、じっくり探せば撮れるポイントは随所にありそうです。
只見川の水鏡はなかなか難しい。この時も若干川が波立ってしまい、水鏡にならなかった。
先日は最高の水鏡だったのに、ＳＬ通過3分前にボートが通過してぶち壊していきました。
まさに嫌がらせとしか言いよう無い感じ･･･
山の上から落胆の溜息が随所に聞こえたのであった･･･

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アザギ大根花盛り

金山の名産品、アザギ大根。
刺激的な辛みが特徴の野生種の大根です。
その大根の花がこれ。淡い紫の可憐な花を咲かせます。
なかなか線路際に畑が無いので、絡められる所はここぐらいでしょうか。
この時期の奥会津は淡い紫の花に包まれます。桐の花、山藤の花･･･
色表現の難しい色合いですが、なかなか趣きある色ですね。
首尾良く煙を吐いてＳＬが通過して行きました。

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懐かしのやすらぎ

気に入って良く通ったポイントの青山俯瞰。
ここも撮影する立ち位置が木々に埋もれて撮影できなくなり、すっかり過去のものとなったことでしょう。
そして被写体のやすらぎもまた過去帳入りしてしまいました。
先頭は塗装変更して渡良瀬渓谷鉄道に譲渡されましたが、最近は走っているって話も聞かない。
どうしてしまったのでしょうか？
この時もそうですが、ここは有名ポイント。
下界には大勢の撮影者が集結して祭りになってました。
そしてこちら俯瞰ポイントはほかに撮影者は皆無。のんびりしてました。