奥会津へ来らんしゃい

新緑には程遠い雪の六十里。
この年は残雪の量が多く、国道252号はこの辺りで未だ通行止めだった。
この峠を越える唯一の手段が只見線。
本数が無いだけに利用するには困難が伴うのも事実。
ちょうど空白の昼の時間に走った臨時の奥只見新緑号。
車窓からは残雪がたっぷり味わえたことだろう。

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1. 2009/03/31(火) 20:00:23|
2. 只見線
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新たな俯瞰ポイントを求めて脇道に入り込む。
そこから雪中行軍して見つけたポイント。
フレームの外になる上の方には千曲川の対岸に国道の高架があり、有名な上境Ωカーブ～Sカーブを狙う撮影者が多くいた。
ちょうど真上から写す格好で屋根ばかりのカットになってしまったが･･･
残雪の田んぼの中を小さなチビロクが浪漫を牽引して行った。
下界にも多くの撮影者が待ち構えていたが、こちらは高見の見学。
撮影後、下界の撮影者は続々と車を走らせて浪漫を追って行く。
そして自分は、再び雪中行軍で車に戻るのであった。この先で追いつく可能性は低いので追っかけ考えず。

1. 2009/03/30(月) 19:45:42|
2. その他非電化路線
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まりも207さんにトラックバックしました。
　越後鹿渡のＳ字

ちょうど残雪の時期に飯山線に浪漫が入るのが恒例でした。
毎年のように撮影に行った思い出があります。
穏やかに晴れた日が多く、気持ちいいカットを撮ることができたのが懐かしいです。
今となっては浪漫を始めとしてＪＲ東日本の団体客車が全廃になってかなわない夢と･･･
DD16ですら引退の声が聞こえる今日この頃、こんな姿再び見てみたいですね。
GWにはDD16実質最後の運用と囁かれる旧型客車の臨時があるみたいです。
残雪は無くても行くのだろうなぁ～

1. 2009/03/29(日) 18:53:00|
2. その他非電化路線
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逆光からの撮影はなかなか厳しいものがあります。
先日の梅ほどではないものの、条件はちょっと厳しかったです。
何とか見つけた菜の花と絡めて撮影。まぁ、一般の方々にこんな撮影方法は勧めませんが・・・
赤木おろしの冷たい風に吹かれながら待つこと数分、大胡に戻るデハ101が通過した。
軽やかに釣り掛けサウンドを響かせて。

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1. 2009/03/28(土) 21:19:29|
2. 電化区間
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まぁ、企画倒れのカットになりましたな・・・
へそ曲がりにあえて逆光の側から撮影しているのは。おかげで空は白く飛んでしまった感じです。
暗い茶色のデハ101をつぶさない露出となるとこうするしかありません。
梅も白っぽくてちょっと失敗だったみたい。
まぁ、正面順光側から普通に撮るのも味気が無かったので･･･

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1. 2009/03/27(金) 22:35:51|
2. 電化区間
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本日より秩父鉄道が東急より購入した元８５００系こと７０００系が運用開始しました。
老朽化した元国鉄１０１系の１０００系を置き換えて行く様です。
ステンレスカーは既に元都営地下鉄で採用しているので違和感は無いでしょうが、未だに東急田園都市線で同僚が活躍している中の移籍はまだピンと来ません。
既存が運転台付きの編成と中間車から運転台取付改造した各１本づつの2本。
今日は１本だけでもう一編成は３０日がデビューのようです。
手入れはされつつも老朽化を隠せない１０００系と比べたら綺麗な列車となるのでしょう。

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1. 2009/03/26(木) 20:00:43|
2. 電化区間
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天気が悪い。こんなのはしょうがない。
そんな条件でも国旗付きのＣ５８を梅と絡めて煙ありで撮れた･･･コレだけでも収穫あります。
こんな日は薄ら寒いんですね～
折角咲いた梅も縮こまるような陽気。
まぁ、この先追っても大したもの撮れないならここで･･･と覚悟して撮ったのです。
結果はまずまず。満足行くでしょう。天候だけはどうもしようがないですが。

ちなみに今年は梅の花が終わってしまい、このシーンの再現は出来ませんでした。

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1. 2009/03/25(水) 22:42:10|
2. ＳＬ
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久留里でこの列車はすぐに折り返すため、場所の移動もままならない状態。
行きのカット撮った場所から20mだけ移動して撮りました。
ささやかに咲く菜の花を絡めて超広角で･･･
この列車、久留里側と木更津側共にＤＥ１０の向きが先頭が長い1エンド側。
本当は2エンド側で撮りたかったのですが･･･
木更津側はヘッドマークも無く好ましい感じでした。
こう撮ればプッシュプルが分らず自然な感じに撮れました。

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1. 2009/03/24(火) 21:35:43|
2. その他非電化路線
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先日のカットからレンズをぐっと広角側に動かして更に撮影。
いわゆる普通の編成カットになってしまいましたが、障害物の少ない場所で撮れて正解でした。
ここは合わせて線路左右に10数人の撮影者と地元ギャラリーが同数。ヨソのポイント程には人がいませんでしたが、それでも集結した場所でしょう。
久留里の駅に向かった最後の直線。ラストスパート掛けるべく力行するDML61サウンドを楽しめました。

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1. 2009/03/23(月) 20:00:30|
2. その他非電化路線
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久留里線にDE10のPPによる旧客が運転された。
久留里までの区間は住宅地と田んぼが続く単調な区間で、これと言ったポイントが無く先行列車の車窓から確認すれど、結局久留里まで来てしまった。
そうなると徒歩で行ける所も限られる。
妥協の産物って感じではあるが、笹･竹の林を抜けるシーンで撮れた。後ろの機関車を隠してそれとなく･･･
ヘッドマークが無ければ往年のシーンになったでしょう。

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1. 2009/03/22(日) 21:07:53|
2. その他非電化路線
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配管内の汚れや水を除去する為でしょうか。車庫から出たＣ５８は盛大にブロアを切り、盛大に蒸気を出します。
周辺は真っ白になるくらい盛大に。
ゴーって結構大きい音を立てて盛大に出る蒸気。これぞ生きてる蒸気機関車を実感します。
暫く蒸気を出した後は、バルブを閉じて各部の点検や車体各部の磨きに入り、出区の準備をします。
こんなシーンを撮りつつ、今日はどこで撮ろうかと思いつつ・・・
各整備が終われば構内移動して客車に併結、転線して出発線へ。熊谷までは電気機関車に引っ張られて向かいます。

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1. 2009/03/21(土) 20:13:50|
2. ＳＬ
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初日の運転を終えて広瀬川原に戻ったＣ５８。
ターンテーブルにて向きを変えて車庫に入る。
熊谷でヘッドマークを外して戻ってきたので国旗のみのスタイル。好ましい感じします。
国旗は一日の運行中、車体に触れた端の部分が黒く汚れています。
三峰口のターンテーブルみたいに大勢のお客に見られることなく、ひっそりとした方向転換です。
一日の運行を無事に終えた安堵感が感じられました。

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1. 2009/03/20(金) 20:00:26|
2. ＳＬ
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バラスト散布区間ではないが、結構人が集まったポイント。
駅から近いので自分含めた電車移動組には好都合。
赤城おろしの風は冷たかったが、太陽の光が暖かくて助かった。
デハ１０１は軽快に鉄橋を渡って行った。
蒼い空が気持ちいいカットであった。

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1. 2009/03/19(木) 20:00:18|
2. 電化区間
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電車牽引のバラスト散布は初体験。なかなか面白いものです。
散布区間の最後でバラストが少なかったですが、一応散布しています。
この場所は２０人くらいの撮影者がいました。結構な賑わいです。
高圧鉄塔が邪魔ですが、赤城山を写し込めて上州路らしい雰囲気になったと思います。
ここでも釣り掛けサウンドが響いていました。いい音だな～

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1. 2009/03/18(水) 22:33:01|
2. 電化区間
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ホキに迫るデハ１０１。起動の釣り掛けサウンドが響く。
ホキには満載のバラスト。これから散布をするだけだ。
一旦ホキを繋いで引っ張り出し、下り本線に転線。その後デハが西桐生側に入替して発車準備が完了する。
多くの人たちに見守られながらの入替でした。
先行電車で先回りしたので後半は見てませんが･･･

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1. 2009/03/17(火) 20:00:36|
2. 電化区間
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上毛電鉄のデハ101を始めて撮影に行きました。
近くて遠い存在だったもので･･･
検査上がりからあまり日が経過してないので下回りもつやのある黒、全体ピカピカでした。
新里でホキを併結する入替の一瞬。いい塩梅の梅の木が。
フェンスが邪魔ではありますが、順光で撮れたのは成果でした。
釣り掛けサウンドを響かせて入替する姿は魅力的です。
久しぶりに聞いた音に酔いしれました。

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1. 2009/03/16(月) 20:00:24|
2. 電化区間
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帰りもこの場所に行ってました。
折角煙を出してもらえたのに生憎の強い北風に煙が流されて向こう側に倒れてしまいました。
風さえなければ満足行くカットになったでしょう。
今年こそはと再チャレンジを狙っています。

1. 2009/03/15(日) 20:00:44|
2. ＳＬ
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秩父沿線にも菜の花畑があります。
色々と撮影に制約あるポイントですが、花を中心に撮ればいい感じな場所です。
逆光側で露出に悩まされるのですが・・・
ここの菜の花も今頃は見頃になったことでしょう。今年も行こうと思ってます。

1. 2009/03/14(土) 20:00:02|
2. ＳＬ
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運行初日の日章旗を付けたC58。
梅林に突入して構えども、イマイチの感じ。
先客が構えているし・・・
ここは割り切りで真横から広角で迫ってみました。ここなら撮影者に『邪魔だ～』って言われることもありませんでした。
梅の木の感じがイマイチぱっとしませんが、それでもいいでしょう。

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1. 2009/03/13(金) 20:00:52|
2. ＳＬ
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ここの梅の木はなかなか撮影しずらい木です。
剪定の仕方も何か変な感じで盆栽のツゲとかにある刈り込み方。ちょっと変わってます。
しかもメインの幹が切られているので余計変わった感じします。
梅と梅との隙間にSLを入れて撮影。
長瀞からの発車の煙もここでは失速気味でした。
それでも煙があるので良かったです。

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1. 2009/03/12(木) 20:00:37|
2. ＳＬ
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この時期の秩父はちょっと憂鬱。それは黄色い小さな粉。
そうです。スギ花粉。こいつのおかげで苦しい思いをするのです。
車走らせて長瀞辺りまで来ると徐々に症状出始め、三峰口辺りは深刻。
交差とスギ花粉と春霞で空も濁った色になりイマイチです。
そんな花の調子がおかしいこの時も梅の花の香りは充分感じられました。
煙も拝めて若干気分が楽になった感じしました。

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1. 2009/03/11(水) 20:00:23|
2. ＳＬ
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関東で一番近いスタフ閉塞の路線、烏山線。
大金～烏山はスタフ使用区間です。
タブレットと同じ様にキャリアに入っていてそれを駅員と交換する姿が見ることできました。
ここ大金が唯一の交換駅、ほぼ全列車が交換するはずです。
烏山から来た列車が到着後、運転手が降りて駅長にスタフを渡して、一緒に駅舎内に入って小休止。
暫くして烏山行きの列車が来て発車。
その後宇都宮行きが発車しました。
都心に近い関東圏内で懐かしい鉄道風景を味わえました。



スタフを駅長に託す。只見線とかみたいに運転手が乗ったまま授受しないのが珍しい。



下り列車到着。このキハ40、いつまでこの姿を見ることできるでしょうか？

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1. 2009/03/10(火) 20:00:17|
2. その他非電化路線
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烏山線に行ってきました。
18きっぷを使ってゆっくり鈍行の旅。
途中駅でロケハンしたり途中下車しなかったので、烏山駅近くで撮影。
大木の梅の木に目が行って撮影した一コマ。
天気が良くて良かったです。青い空のおかげで梅の花が浮かび上がった感じです。
線路際に杭や道路のガードレールが邪魔ですが、烏山駅近くではしょうがないですね。

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1. 2009/03/09(月) 20:00:08|
2. その他非電化路線
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晴天に満開の梅、周辺は梅香に包まれる。
絶好の条件で期待が高まった。なのに・・・ＳＬは無煙でやってきた。
半ばがっくりしながらシャッターを切る。ちょっとモチベーション下がったな。
駅発車から程遠くなく煙は多少あると思っただけにショックでした。
今年もここで再チャレンジしてみますか。

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1. 2009/03/08(日) 20:00:51|
2. ＳＬ
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もう暫くで今年も秩父路のＳＬが動き出します。
山間部は梅の咲く時期になるでしょう。
今年は春の進みが早いのでＳＬと梅が平野部で撮れるでしょうか。
梅の香りに包まれて列車を待つのもいいものです。
春らしい光景を求めてミツバチの如く鉄撮りする。
久しぶりに軽快に走るシゴハチを見ると春を感じますね。

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1. 2009/03/07(土) 20:00:49|
2. ＳＬ
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イマイチはっきりしない天気で撮影意欲も欠けた感じだったが、適当にロケハンしながら車を転がす。
折原辺りがいいだろうと思い、行ってみたがイメージ通りにあらず。
諦めて更にロケハンした。
半ば妥協であるが、一本梅があったので狙ってみる。
梅の木の半分が白い空に同化してイマイチはっきりしない。
晴れたらいい感じだろうな～と曇り空を悔やみつつ一応撮影。
この日はコレにて終了。帰時になって晴れ間が出たが、後の祭り。列車は暫く来ない。
この日の撮影も心残りだった。

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1. 2009/03/06(金) 20:00:16|
2. その他非電化路線
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ときがわ町の旨いラーメン屋で昼食後、再び散策兼ロケハン。
てまえの道のガードレールが邪魔だが、梅と絡められるポイントを見つけた。
今度は梅の並木の下から撮影。
梅の香りが更にする。
生憎の曇り空でモチベーションはあまり上がらないが、まぁしょうがない。
バックが杉林になって梅が飛ばないのが良かったか。

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1. 2009/03/05(木) 20:00:11|
2. 八高線
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先週末は天候イマイチで真岡に行く気力も失せて寝坊しました。
そんなもんで、梅香に誘われるように地元の八高線を散策しました。
趣味的にもイマイチ乗り気にならないキハ110ですが、梅と絡めて撮ってみました。
やや早い位の開花状況ですが、付近は梅の香りに包まれていました。
只見線のゆっくりしたスピードに慣れると、軽快なジョイント音でやってくるキハ110がかなり速く感じます。
列車も約1時間ごとに来るのも感覚が異なり新鮮な感じです。

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1. 2009/03/04(水) 20:00:52|
2. 八高線
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只見ふるさとの雪まつりが終わった翌日、やっと雪が降った。
朝方までは雨だったのに一気に強い雪に変わって本来の只見の光景になった。
昨日の雪まつりを充分に満喫して付近の宿に泊まった宿泊客達が只見を後にする。
何時もよりも多くの乗客が乗り込んだ。
雪の光景は素晴しいが、ここまで降るとまともに撮影が出来ない。
最初は雪像と絡めようと思ったが、それもできない状況になってしまった。
只見の春はまだ先。もうちょっと雪とのお付き合いが必要です。

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1. 2009/03/03(火) 20:00:56|
2. 只見線
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本当ならば花火と絡めて撮るのを想像していた雪まつりの日の最終列車ですが･･･
進入の時に上がったのが最後、終わってしまいました。
隣の雪まつりの賑やかさとは対照的に駅は普段どおりの静けさに包まれていました。
列車待つ間容赦なく降り続いた雨も小降りになっていました。
例年なら撮影ポイントは高い雪山になるのですが、今年は全く雪山がありませんでした。
今年の雪の少なさを象徴させるカットになりました。
数分後、静寂の六十里に向かって発車して駅は更に静寂に･･･そして明かりも消されてしまいました。

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1. 2009/03/02(月) 20:00:59|
2. 只見線
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