未明に会津にむけて出発します。
沿線は柳津～宮下辺りがちょうど桜が咲いているそうですので桜狙いで行ってみたいと思います。
今年の桜は咲き方がまばらで木全体が一気に咲いてなかったり、蕾を鳥に食われて哀れな姿晒したり、最高な条件とは言えないらしいですが、綺麗に開花した桜はやはり狙ってみたいです。
このカットの宮下ダムの桜はいかがでしょうか･･･木が老木となって樹勢が衰える一方なのが懸念されます。
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- 2007/04/28(土) 21:06:27|
- 只見線
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うおぬま号のラストカットです。対岸道路経由につき列車に先行出来たので、雨は降っていましたが、桜と絡めてラストカットとしました。
条件的には非情に苦しかったですが、桜の感じが良かったので良しとしましょう。
こんな天気になると感度自由に切り替えできるデジタルカメラの利便性を大いに感じました。
撮影は何とか出来ますが、その後は雨再び強まり暗いので小出からの回送はパスして温泉にゴー！
これが正しい(自分流)只見線の過ごし方ですか･･･
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- 2007/04/28(土) 00:04:00|
- 只見線
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日曜日の返しのうおぬま号は結構強い雨の降る真っ暗な状況下の撮影となりました。カメラ濡らさぬ様に気を使いつつ、傘咲いて列車待ちました。
露出は感度を800に上げてもまともに撮れる感じではありませんでしたし、正面から狙うには多くの鉄を後ろから抜くしかない。しかしながら傘差したまま撮影をする輩もいて、後ろから抜くのも困難がありました。
従ってやや後追い気味にサイドから流してみました。
これでもシャッタースピード早めのため、水仙の花の輪郭はしっかり残っています。
こういうカットですとＤＤ１５と今はなきＤＤ１３との差異がはっきり分かります。
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- 2007/04/25(水) 23:29:49|
- 只見線
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先日、後ろに構えた方の強制排除で諦めた桜カットを翌日リベンジしました。
どんより曇り空でいまいち映えないですが、桜の下を走る姿はいいと思います。朝方は晴れ間が出て大いに期待持たせられましたが、言うまでもなく列車の来る頃はどんより曇り。残念でした。
いかにも綺麗に桜咲いているように感じられますが、実は木の舌のほうの枝のみ開花していたのです。上の方はまだまだ蕾。木全体の満開にはなるのでしょうか？どうやら上が咲いてる時は下は散ってしまうって感じになりそうです。ちょっと解せない開花の仕方でした。
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- 2007/04/24(火) 23:12:21|
- 只見線
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このカットはとある撮影地でロケハン中、ご丁寧に先客と言うことで奥の方が桜付近に来た人すべてに排除勧告していたので、思案中に見つけた次第です。地元の方が綺麗に整備したところだけに無断立ち入りは厳禁。懇ろに立ち入りのお願いをし、快諾していただけました。
どんより曇り空だけになかなかソメイヨシノはいい色でにくい条件ですが、赤みの強い八重桜、非常に派手に見えました。
まだ満開まではやや早い状況ですが、しっかりとした赤色は良かったです。
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- 2007/04/23(月) 22:59:40|
- 只見線
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昨日、本日と只見線の小出～大白川を走ったDD15+旧客の『うおぬま』を撮ってきました。
人気列車だけにかなり多くの撮影者が集結して有名ポイントは人と車で埋め尽くされました。
そして一番の定番、人気ポイントと言える大倉沢パーキングです。
昨日携帯から鉄橋の画像アップしましたが、その本番画像です。
ヘッドマークの無い自然な姿に感動しました。
一昔前のローカル線を髣髴させます。
撮影後、皆さんの撤収の早いこと。5分後には撮影者の車で満車だったパーキングはガラガラ、ひな壇で3段になっていた撮影地も三脚すべて無くなり、がらんとした普段の姿に･･･と思ったのもつかの間、早くも翌日の場所取りが始まっていました。
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- 2007/04/22(日) 21:10:44|
- 只見線
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只見線に走ったDD15旧客の超有名ポイントです。ここはパーキングですが、撮影者の車で満車になりました。一番の人気ポイントと思います。列車行った直後、早速明日の場所取りやってる人いました。
- 2007/04/21(土) 21:20:29|
- 未分類
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先日のカット撮影後にＳＬを更に先回りしてラストカット。
ここまで来ると桜はまだまだ開花したて。強引に絡めてみました。
架線柱やら青ビニールシートなど障害物山盛りですが、強引にカット抑えました。
もうちょっとアングル考えたら･･･とか考えること多数ですが、まあさておいて。
今週はもう見頃でしょう。但し天気イマイチみたいですが。
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- 2007/04/20(金) 23:25:30|
- ＳＬ
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上牧付近の撮影です。桜の開花が遅く普通に撮ったのではイマイチでしたので、咲きのいい桜をピンポイントで撮ってみました。
ＳＬは小さいですが、枝垂れ桜と染井吉野の競演が春爛漫を感じさせます。
もう少しＳＬの存在感出したいですが、保育園構内の桜だけに構内立ち入りできず、こんな感じとなりました。
とは言うものの、桜って素晴らしいものですねぇ～
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- 2007/04/19(木) 23:09:23|
- ＳＬ
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先日のカットの後、渋川の長時間停車中に先越して満開の桜の木の下へと向かいました。
線路から若干離れ、ＳＬ小さいですが桜の見事さに誘われました。
文句なしの青空をバックに満開の桜。ＳＬ撮影にもってこいのロケーションとなりました。汽笛一声で通過していきましたが、煙は安全弁吹いてなくなりましたが、安全弁から漏れる白煙がアクセントになりました。
大イベントの日だけにひっそりと走るＤ５１訓練運転にはあまり見向きされず、撮影者も少ないひっそりした撮影でした。
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- 2007/04/18(水) 23:27:36|
- ＳＬ
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先日の菜の花カット撮影後、すぐそばの前橋インターより高速ログイン。早速渋川手前で撮影が可能でした。
渋川付近をロケハンしたら、１本の桜の木を見つけました。線路から離れているのと、先の道路のガードレールが邪魔ですが一応妥協と言うことで･･･
桜もかなり散っている状況ですが辛うじて撮影が出来ると言う感じです。Ｄ５１は絶気寸前で殆ど煙ない状況ですが、儲けモノのチャンスですからここはこれで納得しました。前の道路に車が来なかっただけでも救いです。
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- 2007/04/17(火) 23:00:19|
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上越線に行ってきました。久々の撮影だけに結構勘どころ掴むのに苦労しました。頻繁に行かないと結構苦労しますね。
上越線ですっかりメジャーになった新前橋の菜の花、それまではちょろちょろと咲くイメージでしたが、今年は例年に無く盛大に咲いていました。線路両脇に広大に咲く様はなかなか素晴らしいです。
だいぶ盛りを過ぎた感じもしますが、それでもかなり見事でした。
編成で足回りが見えないと納得しない方には受けないでしょうが、イメージ的にはなかなかよろしいと思います。
天気の良さにも助けられました。
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- 2007/04/15(日) 22:56:55|
- ＳＬ
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先週の秩父では、殆どの区間で桜が見頃になっていました。
それなら白久も見事では?と思って現場へ行ってみましたが、ここはまだ開花したてで絵になりませんでした。
さて、どうしよう?と思案するコト暫し、ちょうど水仙が咲いているのを見つけました。無理矢理地面に這いつくばって絡めてみました。
残念ながら煙は白久駅前で爆発した後の下がり調子の煙でした。
雰囲気的にはまずまずじゃないかな･･･って思っています。
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- 2007/04/13(金) 23:40:06|
- ＳＬ
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今から１０年ほど前の定番ポイントのヒガハスを通る特急色EF65貨物です。この頃は更新工事が進行してオリジナルの特急色が消滅する!?と危機感もって撮っていた頃です。
幸いなことに最後の2両となったものの特急色を堅持して元気に走っていることは嬉しく思います。
写真は数少なかったツララ切り装備の526号機。後ろの貨物は今は無き自動車輸送専用のク5000です。今は自動車輸送もコンテナ型のみになりましたので懐かしく感じます。
今でこそ特急色撮るべく必至に運用チェックするでしょうが、当時は適当に行って行き当たりに撮っていました。
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- 2007/04/12(木) 23:23:29|
- 電化区間
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今朝の日経朝刊に小さいながらもＣ５７１８０の大宮車両センターでの試運転写真が掲載されていて出場間も無くと思っていましたが、本日出場して新津への帰還回送を待つべく大宮駅に停車していました。
ちょうど湘南新宿ライン下り線のホーム際とのこともあり、一般の方々も興味津々で携帯のカメラで撮影する姿を多く見かけました。やはり人気ありますね。
そういう自分自身も携帯のカメラで撮影しました。久しぶりに見るＣ57はやはり大きい機関車だと実感しました。やはりＣ５８と比べるとかなり大きいものです。
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- 2007/04/10(火) 23:27:19|
- ＳＬ
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今日は先月の運転開始に行ってからご無沙汰していた秩父に参戦してきました。
天候も晴れ間が多く、沿線の桜もまずまずで充実した１日だったかと思います。
今回は長瀞の鉄橋を見下ろす山の中から。ややガスっているのと桜が満開に至っていない為、イマイチ目立ちませんが爆煙に免じてください･･･って感じです。
画像はレベル補正でシャドーとハイライトの両方を切り詰めてはっきりする様調整しています。満開なら桜がもっとはっきり綺麗に撮れたかと思うと、これまた来年への課題を残した感じです。
- 2007/04/08(日) 21:45:17|
- 只見線
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八高線貨物健在な頃は有名な人気ポイントだった越生の陸橋で構えたＤＤ５１重連貨物です。
当時からも手前に材木市場あったために望遠レンズ必須のポイントでした。３５ミリ判で３００ミリレンズ使えばそれらをカットでき、かつ山の中走る感じを撮れるいい場所でした。
その頃はこの陸橋も先の道が工事中で未開通だったのですが、今ではバイパスとして開通して再現は難しいです。さらには木材市場も工業団地に変わり、線路際まで建物迫ってしまいました。
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- 2007/04/07(土) 22:23:55|
- 八高線
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仕事多忙でなかなか更新できていない状況続いています。
だいぶ前の写真ですが、秩父のＳＬで某ＴＶ番組のロケ列車として走行したものです。
その日はド派手なヘッドマークと側面のテンダーにこれまた品のないデカいステッカー。撮影意欲減退甚だしい状況でした。
遊びカット的に超望遠にテレコン付けて坂をせり上がるように撮ってみました。
機関助手が前方確認に箱乗り状態になっているの分かります。
モノクロですのでヘッドマークの派手さも多少はましになっているでしょう･･･
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- 2007/04/06(金) 08:09:00|
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仕事で忙しく、更新できていません。
都心近辺では昨日の雨で早くも桜散り始めている所が散見されます。
今回のカットは只見線の桜から。
先は満開で非常によいのですが、最大の難点、それは併走された車。
この先すぐ行き止りなのに乗り入れ、ご丁寧に列車と併走してくれました。おかげで没カット決定しました。
よりによって希少車(当時只見線はこの1両だけ)の更新済み・ﾓﾃﾞﾙチェンジ車のキハ58で、余計残念です。
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- 2007/04/04(水) 08:06:16|
- 只見線
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今回の路線は現役バリバリの路線です。
伊豆箱根鉄道大雄山線の旧型電車です。これは元を辿れば国鉄の３０系(後のクモハ11とか)で、相鉄を経由したりして入線していました。塗装色が旧型西武色で、結構サマになっていました。
駅間も大して無いのでフルノッチで釣り掛けサウンド響かすことはありませんが、それでも起動音は重厚でした。
これらもステンレス製の新車に置き換えられて、現在では工事用に黄色に塗られた１両のみ。私が行ってなかった更に昔は国鉄から直接来た原型の車両もあり、非常に趣き深かったと聞きます。
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- 2007/04/01(日) 22:48:39|
- 電化区間
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