重庆铁路安全保护区B桩厂家时时寻求效率进步

赚钱的背后，是旺盛的市场需求。作为连接我国两座特大城市间的主干道，京沪线纵贯我国经济发达和活跃的地区，连通海河、黄河、淮河、长江，与20多条其它铁路线衔接。由此，上坚持指导、多渠道筹资的原则，鼓励市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设同时，加强运营管理，做好土地和车站综合开发，努力提高项目效益。

商报讯（通讯员 李筱曼 记者 潘婷婷）昨天，记者从杭州市规划局了解到，《杭州市城市综合交通专项规划修编（草案）》（简称《规划修编》）在官网上公示，其中，包括杭州的铁路系统规划、航空枢纽规划以及城市轨道交通规划。

这次规划范围主要针对市区层面，含上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭、富阳、临安等十个城区，总面积为8003平方千米。

2020年，杭州将形成航空、铁路、公路、水运多种交通方式为一体，分工有序、客货分流，换乘联运便捷、内外交通衔接良好的综合交通网络，建设亚太门户枢纽和国家综合交通枢纽。

此次公示从11月17日公示至12月16日，共30天。公示地点在杭州市规划展览馆（新业路229号市民中心裙楼L座）和杭州市规划局网站（www.hzplanning.gov.cn）同时展出。如果您有意见或者建议，可以现场咨询相关工作人员，另外也可以书面提交意见。

铁路

6大火车站

在《规划修编》中，铁路系统规划包括两块，一块就是客运系统，一块是过江通道系统。

铁路客运系统，主要是构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局，形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。

其中，目前已建成的有杭州东站、杭州站、杭州南站（提升改造），另外三座新建的是杭州西站、江东站、萧山机场站。

此前，由浙江省发改委、杭州市和上海铁路局联合上报的《杭州铁路枢纽规划》（2016-2030年）获中国铁路总公司和浙江省人民联合批复。本轮杭州铁路枢纽规划年度2030年，远景展望2050年。

规划年度杭州枢纽将形成衔接上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩（杭武）、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际，以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等14条干线（11条高铁和3条普速铁路）引入的大型放射形枢纽。

其中，西站引入的线路多，向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭临绩高铁到武汉等地。蒋冬青介绍，西站将在明年开工建设，引入西站的高铁将同步建设。

另外，过江通道形成“一轴两翼”过江通道体系，“一轴”分别为望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥；“两翼”是江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥。

在《规划修编》中，对航空枢纽规划也有了明确的说法。

其中提到，萧山机场将扩容提升，也就是机场三期建设，包括T4航站楼以及交通枢纽中心。

新建的T4航站楼，具体位置在国内T3航站楼的西侧，面积比T1、T2、T3加起来的还要大些。目前，T4航站楼总体外观设计方案已经出炉，内部设计方案还在调整中。

交通枢纽中心，一共三层，未来还有高铁动车、地铁、机场快线等配套接入，也是大巴上客、出租车上客点，兼具社会停车场功能。

据悉，机场三期综合交通部分已开工，T4航站楼在明年年底前正式开工，快在亚运会举办前建成投入使用。

值得一提的是，机场还将构建“空铁联运”体系，在机场里将接入杭绍台、沪乍杭、杭长、杭黄、杭义温等多条高铁，省内各地市均可乘坐高铁到萧山机场T4航站楼下，机场高铁站与上海两站一小时车程，三站形成互通。

地铁1、7号线均通机场，预计分别在2019年、2020年投运。

未来机场将打造成为具有国际化水平的综合交通门户枢纽，作为长三角地区机场群的核心机场，承担国际门户枢纽的职能。