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第4369話　隼のシートを修理します！です。後日談。

シートの張り直し完了から数日が経過。

「もう少し張っても良かったかな？」

当初感じていたけれど、乗っていてもそういう感じは今のところはなく丁度良かったのかもしれない。しかし隼を所定の位置に置くのにバックさせる際にシートに手を添え押すとシートがズレるので「もう少し張ってもよかったかな？」と思ってしまう。つまり、張りが適切なのかが分からない状況なのだ。

気にし過ぎて張り直しをした日には間違いなく失敗するし、その時は新しいシートを用意しなければならないので気にはしながらも現状で乗ってみようというのが今のところ正解な行動だと思う事にして、改めて明るい所で見てみよう。若干ではあるけれど、シートが慣れ始めたのかシート下のラップの重ね部が線となって出てきたね。

2024年11月　GSX1300R　隼　シート張替　カーボン調　カッコいい　修理　後日談　その後

DIYだし、気にしない。
だって初めてだものね。

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

酷くなるようであれば考えよう。
その時はタッカーを購入しなければ。

ほいで、先日「せっかくのカーボン調なのにカーボン感がないお。」という評価をして『大人のオシャレ』としましたが、日中に見るとカーボンの模様が遠目でもわかるコトに気づいた。それがまたヒッソリとアピールしたい狐の正確にはとてもよく合致していてますます隼が好きになってしまいました。

(´∀｀*)ﾎﾟｯ

タッカー探しは継続しまふ。
先端が長くなっているタイプ。

調べてもエアーか電動かだなー。
電動かなー。

MAKITAのは高いぉ…。

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第4364話　隼のシートを修理します！です。　- 3 -

凬邪が治りませんね。

兎に角咳が止まらない。
鼻水が大量に出てくる。

定期的に頭痛が起きる。
そのくせ発熱はしない。

体温計で体温を測定してみた。
片方は35.3℃もう片方は37.2℃

どっちなん…。

着込んでも寒いので35.3℃が正解かしら。
体温上げるのを兼ねて隼に実装してみた。

2024年11月　GSX1300R　隼　シート張替　タッカー　補修　修繕　ゆるキャン△

違和感なく溶け込んでいるというより。
カーボン感がこの距離でも分からないとは…。

(´・ω:;.:...

さりげない大人のオシャレってコトにしましょう。
ついでにタンクカバーとコブも付けておきました。

これで来週から乗れるぞぃっと。
これにて張替作業は終了しますた。

昼。

食欲は起きず、先日のドライブ土産を食べる。
小作で売られていたゆるキャン△のお菓子だ。

1,800円⇒600円なのを見つけ買ったモノだ。
チョコ菓子が数個とステッカーが入っていた。

これで1,800円て…。

ところで今日に至る迄に『ゆるキャン△』という字を打ったことがなかったのだけれど、『ゆるきゃ』と打った時点で候補に『ゆるキャン△』が出てくるのってWindowsUpdateのタイミングで追加されているっていう事なのかな？

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第4363話　隼のシートを修理します！です。　- 2 -

凬邪が治りませんね。

兎に角咳が止まらない。
鼻水が大量に出てくる。

定期的に頭痛が起きる。
そのくせ発熱はしない。

体温が低くて着込んでも寒いと感じるね。
躰が発熱してないから着込んでも効果薄い。

何だろうねー。
何かしらねー。

さて表題の件。
シートの続編です。

先月下旬にシートを用意しタッカーを用意して「やるぞぃ！」となった翌日から出張になってしまい止まっていた作業ですな。前述の通り体調は惡いけれども発熱はなく通常通り歩くことができる。寝たままでいる必要もないので再開しましたよっと。

作業ができない間はYOUTUBEでシートの張り方を調べていて、シートの下にまくビニールやラップは1枚ではなく何重にしても大丈夫というのを知ったので一昨日に一度ラップを剥がして再度2重、3重と巻いておいた。

このラップに皺が出来るとシートをはった後に皺が浮き出ると教えてもらっていたので、できる限り皺が出来ないようラップを伸ばしながら巻いた。皺ゼロというのは至極難易度が高くてどうしても出来てしまう所があり、そこは諦める事にした。狐はプロではないしDIYならではの味という事で自信を納得させました。それよりも隼に乗りたい気持ちが勝っていましたしね。

お借りしたタッカーを使いシートを固定していく。これが性に合うのかな？けっこう楽しく作業を行えてしまい前後シートを終える事が出来た。今回借りたタッカーはMAX社の物なのだけれど、どうしても入らない場所があった。このシート裏にニョキっと生えている2本の取り外し不可の部品周りはどうしても入らず悩んだね。

芯の吐出口が嘴のように出ているタッカーがあれば入りそうだけれど、ハンディータイプはないみたい。エアーかAC電源タイプになってしまうようだ。その分芯の大きさも一回り大きくなりより強固に固定ができそう。購入を悩んだけれど、使用頻度が低すぎてお借りしたタッカーで試行錯誤するコトになった。仕上がりは写真の通りさ。

初めてにしてはうまくいったと思う。
下のラップが浮き上がる事は今のトコない。

シートの伸びが良く柔らかいからかな？
皺を吸収している？と勝手な想像をしてみる。

あとは耐久性だよね。
真冬の寒さや真夏の暑さで劣化がないと良いね。

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第4337話　隼のマフラーを戻しましたお。

車検が終わり幾日か経過しました。

「しばらく純正マフラーで居よう。」

そう考えていたけど、乗る暇がなす。
乗ろうとすると乗れなくなるの繰り返し。

出張が入ると出張の前後はパソコンを持って帰らなければならないのでチェイサーかV-STORMになるため隼の出番がなかなか来ない。パニアを付けたらどうだろう？と思う事が多くなった。きっと手に入れるのは大変な労力と時間とお金がかかるのでしょうけれど。更に云うと、R1000はもっと出番がなくて内心燻っているかもしれないね。何だかなーな感じですヨ。

「もういいや。」

そう思うようになったので交換です。
家事を済ませた後に作業を開始しました。

202年10月　GSX1300R　隼　マフラー　車検　純正　ワイバン　交換　デザートカモフラージュ

マフラーはスリップオンなので楽ちんですお。
フルエキもいつかは…と想いもう18年ですね。

20周年記念にフルエキ入れるのどうだろう！？
あ、これ何かいい考えじゃないでしょうか！！

次の車検後にフルエキに交換する2年計画！
毎月5,000円貯金すれば行ける…かなぁ？？

楽しみが出てきましたね。

フルエキの場合ヨシムラの1本出しかな？
またはワイバンの2本出しかで悩むー！

でもって見た目純正のマフラーですが。
ちょっと細工が施されておりますお。

このようにパンチングされた板を溶接してます。
こう細工するのは純正でも車検に通らない為です。

マフラーの経年劣化によるモノだとは考えているのですが、このマフラーも4年前（2回前）の車検で車検対応のワイバン、ヨシムラですら通らず使用年月の少ない中古を購入したものです。

▼参照
■第2991話　純正マフラー。
■第2992話　純正マフラーde車検。

それでも騒音の項目でギリギリだったのです。
したら細工するしかなくこうなった次第です。

ワイバンに比べ抜けずらい純正のマフラーを更に抜けづらくなっているので乗りやすさは向上しますし、後ろからみるとお尻に向かって広がるのでマフラーの迫力が違います。ワイバンは並行、ヨシムラは内側になるので見た目の迫力的には純正に軍配があがり、狐も純正が好きです。

じゃー純正でいいじゃん。

という意見もありますが、「ココ迄いぢって純正なの？」というのもあり。
半分見得みたいな感じで社外品を採用していたりします。

ちょっと見栄っ張りなのは狐の仕様です。
あとはシートの破れですね。

今月Amazonセールがあるのでソコを狙ってます。
カーボン調で良いかなーと考えるますお。

ちなむにパンツはイギリス軍のデザートカモフラージュです。
寝間着に使ってるお。

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第4306話　車検＆ツーリングしまーした。

ユーザー車検を受けてきました！

2006年から18年。(多分）9回目の車検。
18年経過しても魅力は衰えませんね。

2024年9月　車検　GSX1300R　隼　整備　HAYABUSA　ツーリング　V-STORM　神奈川県

自賠責保険が8,000円ちょい。
車検受ける諸々が7,000円ちょい。

1.5万円ちょいで車検を通すことができます。
なので狐のような金欠さんにはお勧めです。

毎回心配なのが光軸なんだけれど合格でした。
純正マフラーなので音量測定は無かったね。

ブレーキランプも調整で直ったし。
惡い所は何もなしという事で！

合格でした。

また2年間よろしくなー。
2年後も元気の乗れているといいな。

現行の隼に浮気していたり…なんて事はないか。
安全に元気にいきまっしょい。

帰巣すると猫.nya氏が待っていた。
ツーリングに行く約束をしていたのです。

でも車検取り立ての隼ではなくV-STORM。
どうやらV-STORMの快適さに気づいた模様。

ぶぃーんと走り向かったのは神奈川県の南。
10年位前に行った事があるお店で昼餉です。

気分が　マグロ！　になっていたのです。
更に金欠だった頃、高くて食べられなかった定食を頂くのです。

■くろば亭
 https://kurobatei.com/

鮪気分なので迷う事は無かったけれど。
定食の種類で迷った果てにこちら。

鮪鮪な感じがイイ！
（直後、盛り忘れられた大トロも到着。）

当時は貧乏ライダーで定食を食べるのでカツカツでしたが、今は金欠ライダーに昇格していたのでちょっぴり贅沢する事ができます。猫.nya氏と相談した結果、下記3種を単品追加しました。

鮪の目、頬、白子の3種で全てが初めて食べる部位です。この3種はどれも美味しく、鮪は素晴らしいと改めて感じた。鮪が嫌いな時期がありましたが、今思い返すと勿体ない時期だったなと反省。こうやって美味しい事を知ればきっと…。でも赤身はちょっぴりまだ苦手です。これもいずれ克服するでしょう。なお眼球は食べられないそうです。

店内に貼られた紙には鮪の部位と食し方があった。
骨は骨で利用方法があるようで、余す事ないって感じ。

食後はトコトコ走っておみやげのお店。
ツナアイス、コロッケ、他を頂きました。

来月にはイベントがあるようですね。
横須賀では花火大会があるとか…？

この夜市は興味がありますな。

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第4305話　車検の準備をしまーす。

車検の満期が迫りました。

車検は1か月前から受ける事ができるので準備。
多分満期には出張だろうという予想しての行動。

距離は138421[km]と伸びが惡い。
乗る時間、回数も減ったもんなー。

V-STORMやチェイサーが伸びるんだよね。特にチェイサーは気づくとオイル交換時期である3,000[km]を超えていて、お世話になっているショップから「随分交換してないね！」って指摘されることが多い。チェイサーで10[m]走ったら実はメーターでは11[m]になっているんじゃないか説を提唱してみたり。

準備としては車検対応なのに音量で不合格を頂くワイバンマフラーからギリギリ合格する純正マフラーに交換してからタイヤの残りと灯火類のチェック。あとは各部の増し締めと注油くらいだ。

んで、ここで問題が発生。フロントブレーキ握った時のブレーキランプが点いたり点かなかったりしている。握り量にも因るみたいで10回握って1回点かない事がある。ブレーキランプ接点を綺麗にすると点かない事はないが、ネジの位置やブラケットの位置？？が適切では無さそうだと分かった。

とりあえず問題点はココだけだ。
準備は7割位は終えられたかな。

調整作業、小さなネジを触る作業は夜にやると紛失したり、怪我したりして良い事がないので夜が明けてから再開するコトにして車検を受けるための書類作成を終わらせました。

これで準備は8割終わったかな。

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第4214話　ストンプグリップ剥がれた。

夏だなーって感じ。

積乱雲を見たり、豪雨が起きたり。
蝉が鳴くと夏だなーって思うよね。

狐の場合はさ、タンクに貼られたストンプグリップが剥がれると夏だなーって思うし、チェイサーのエアコンの奥のどこからかコンコンコンと音がしても夏だなーって思うのですよ。まだ他にもあるけれど、今は省略。

そんな感じな今日この頃、今回剥がれたのは右側。過去2回か3回は張り直しをしてきたけれど全て左側たったので右側が剥がれたのは初めての事だった。予想していなかったので3Mのいつもの両面テープを用意できなかったので、とりあえず紙テープで固定をしてみる事にした。たまにこの方法で放置していると直ったりするんだよね。

2024年6月　GSX1300R　隼　バイク　ストンプグリップ　タンクグリップ　カスタム　修理

直るかなー。
半々な感じだ。

あとはキーシリンダーをどうするかだよね。
日に日に惡化しているのを実感しているよ。

キーシリンダーとガソリンタンクの蓋のセット無いかなー。
綺麗なヤツが5,000円位で出ないかなー。

引き続き見てみようと思う。

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