田牧（元）校長の日常（仮）　　　

横長はビハインドカットしかなかったヒョソンのWEBグラビア、最後のテーマはカリスマ＆セクシーバストアップのショットでさえカリスマ性１００％全身ショットともなればセクシーさは「特盛のマシマシ」以前に貼ったときも言いましたが、この２枚は別格ロングコートを脱いだらこんな感じ（ビハインドカットより）これを作品としてアップしてたら少し刺激強いですね。インスタにはアップされてたけど何故か選から漏れていた３枚この...

ゴージャスな巾着・・・ではないヒョソンWEBグラビア、３つ目のテーマはCHIC & LUXURYまずは豪華バージョン撮影した日の天候と時間のチョイスがよろしい。ラグジュアリー・・・うーん、衣装の絢爛豪華っぽい色彩はまぁそうだけど、もっとアクセサリーとか「小物方面」で目一杯飾り立てても良かったかも。もっともっと「眩いヒョソン」ってな感じで振り切って欲しかったかな。お次はシックバージョン衣装の方向性としてはこれはシッ...

シャボン玉も艶めいて見えるヒョソンのWEBグラビア（ってことでいいか？）第二弾のテーマはCUTE＆PRETTYキュート・・・かぁ？なんとなくだがファニーの方があってない？うーん、小道具のカメラがプリティな感じ。まぁ確かにヒョソンのコミカルな可愛さは出てるとは思うけど、それってやっぱりファニーのほうじゃね？ナチュラルなヒョソンの笑顔が愛らしい。撮影のビハインド動画もアップされてますね。こちらについても後日キャプ...

いっそホントに写真集出したらいいのに‥と思う。昨年末あたりからヒョソンのインスタで、スタジオで撮影したっぽい画像が小出しにアップされていましたが、VliveのJHSエンタのページでグラビア集の体裁でまとめてアップされました。枚数もかなり多いのでテーマごとに分けてこちらでも貼り付けます。（なお、以前にこちらで記事にしたのと画像はかなり重複します）最初のテーマはCASUAL & FRIENDLYインスタの方では間があいての別の...

怖いっす２３日、ＫＥＥＭＢＯのフルアルバム第一集「スキャンダル」リリースと同時に、収録曲「INSIDE」のＭＶ公開。出だしからホラーサスペンス風味満載・・というかやりすぎの感もある。なんし、鋭利な凶器と袋詰めの「何か」ですからおどろおどろしいイメージしか湧いてこない。歌詞の英訳あるんで読めばわかりますが、内容的には別れの歌。ただし相手を拒絶するような強めの別れではあるようですけどね。ＭＶ全編で心の闇や苦...

在りし日のヘッドマーク付き先頭車（１９８３年５月名張駅）フリー切符を持っているし時間的にも問題なかったので、桑名駅から関西本線に乗って名古屋まで出ても良かったのですが、今回が「新スナックカー」の愛称でも知られた近鉄１２２００系特急車両との「お別れ」の最後のチャンスなので、名古屋まで近鉄をチョイス。桑名駅に着いたときに丁度１２２００系が名古屋に向けて出発していったんですが、これはタイミングが悪く撮影...

「元気です」次のステップに向けて模索を続けているスミン。先日、10ASIAのyoutubeチャンネルの中の企画、「お元気ですか？」でソナム脱退後初めてインタビューを受けています。大きく目立つことはないですが、レギュラー番組を持っており、イベントへの顔出しもあったりと、ソナム残留メンバーよりも活動しているスミンですが、年齢のことを考えると、アイドル的なポジションではなく、韓国芸能界で一定の地位を得るためのスキル...

活動開始から１０か月、一つの到達点・・でもまだまだ通過点昨年４月の活動開始から５曲のMVと音源リリースと、活発な音楽活動を行っているボヒョン＆ボアのKEEMBOそれらの楽曲に２人のソロを含む新曲を追加して、KEEMBOとして第一集となるフルアルバム「SCANDAL」を今週２３日にリリースします。アルバム収録曲にダイジェストが既に公開されています。既発表曲は６曲、これまでにリリースされた曲はカップリングを含め全て収録さ...

養老鉄道完乗を締めくくってくれたのはラビットカー復刻塗装養老駅での滞在時間は４０分あったので、駅周辺を少しブラブラ駅前広場の石像は養老孝子伝説の源丞内がモデル。・・・と言っても実在人物かどうかは不確かで、記録としては鎌倉時代の説話集「古今著聞集」が初出。近くにはその源丞内を祭神とした孝子神社もあります。（平成になってからの創建という新しい神社ですが）前の記事で紹介した立川勇次郎の顕彰碑も駅の隣にあ...

和風の瓦屋根に洋風のドーマー窓大垣駅から２０分強で養老線で最も観光利用が多い養老駅に到着。・・・・と言っても緊急事態宣言下ですので日曜日だけどそれらしき人影なしまぁ、時間的にもほぼ日没時でしたからね。撮影するにはだいぶん厳しい時間になってきました。嵩上げする前のホームは煉瓦で組まれています駅本屋側のホームは側面が板で塞がれてますが多分同じでしょうホーム上屋から大量の瓢箪がぶら下がっているのは、養老...

木製のラッチが複数台残されています西大垣駅は大垣市の中心部の端っこに位置し、大垣市を代表する企業イビデンの工場に囲まれるように建っています。イビデンは１９１２年に創業された揖斐川電力がルーツで、電力開発を中核に化学・機械など多岐にわたる製造業を営んでおり、養老鉄道も開業間もない頃に傘下に入ったことがあります。明治後期から大正時代は電力会社の勃興期で、電力を供給する各社が鉄道会社などを経営するケース...

凛々しいウィジンにとって久々のダンスカバー動画。それもTSエンタやウィジン自身のyoutubeチャンネルではなく、K-Tigers TVという、テコンドーを取り入れた男女混成Ｋ-ＰＯＰグループ、K-Tigers Zeroを有する事務所のチャンネル。そこで、色んなグループやソロでのテコンドーコラボ企画があって、ウィジンが出演したのもそんな動画シリーズの一つ。そんなこんなでウィジンにとっては初めて着る空手着らしい。ウィジンの切れ味鋭い...

揖斐までくると昼過ぎなのに雪が残ってました。養老鉄道は大正２年に軽便鉄道として、養老～大垣～池野で開業し、大正８年に桑名～揖斐の全区間が開業。大正１２年に全線電化し、伊勢電気鉄道への合併・分離を経て、昭和１５年に参宮急行電鉄（近鉄の前身）に合併されました。そこから近鉄の狭軌路線として長らく歴史を刻んできましたが、近鉄の経営合理化の一環として経営を分離し、現在は沿線自治体が支援する上下分離方式となり...

ＪＲの駅名だけが「かがみがはら」で市や名鉄の駅名は「かかみがはら」だけど各務原高校は「かかみはら」高校・・・ややこしい。明智駅で切符を買って新可児行きに乗車。ＪＲ乗り換えの時間に余裕があったので、新可児駅構内の売店兼食堂（カウンターのみ）で昼食。新可児駅の規模で、まだこうした店が頑張っているのが嬉しい。ここは岐阜県だけどメニューにあった「きしめん」とおでんを注文。きしめんは具材はシンプルでしたが麺...

ジウンは一枚だけお隣さんは昨日までが旧正月の連休ヒョソンは韓服姿で「夢見るラジオ」でボイスをお届けシクリ時代のカラフルな韓服に比べれば落ち着いたデザインのをチョイスしてますが、こうしたシックなものが似合う年齢になってきたということ。それは決して悪いことじゃないし、似合うデザインが変化するまで長く芸能界で頑張れていることに価値があります。で、カラフル韓服だったころのシクリ曲をこの恰好で歌うヒョソン「...

長閑なローカル線風景広見線完乗を終えて、そのまま御嵩駅から折り返し、途中の明智駅で下車。２面３線の構造ですが、かって八百津線の発着があった１番線は現在はほとんど使用されていません。新可児方面ホームの待合室。広見線の他の駅もこのスタイルでしたが、廃レールを段違いにして傾斜をつけて屋根の支えにしているのが特徴駅は「麒麟がくる」絡みで明智光秀ゆかりの地をアピール現代イケメン風の武将デザインは何とならんか...

ディエナは朗読劇を無事終えることができた。旧正月の挨拶の画像も動画も当然のようにアップされないソナム。そもそも、残留組５人が揃うようなことがあるのかさえも疑問。ディエナが先月の３１日に朗読劇に出演した以外は相変わらず芸能活動もなし。そんな中でウィジンとミンジェがインスタの中で、スタジオで写真撮影しているところをアップしています。ウィジンは「仕上がった」写真と、多分そのスタジオでのオフショットウィジ...

毎時２本、同時入線、同時発車太多線可児駅と名鉄新可児駅は同じ駅前広場に隣り合わせで位置しています。広見線の犬山～新可児（開業時は広見）は１９２９年に名古屋鉄道が今渡線の延伸として開業させた区間ですが、新可児から御嵩までは太多線と同じ（旧）東濃鉄道の軽便鉄道として開通。太多線区間が国鉄に買収された時に名鉄、大同電力などの出資で設立された東美鉄道として分離され、改軌および電化。後に戦時統制の流れから名...

上下線同時発車・・名鉄広見線は待ってくれない神領車両区に３両×６本だけ在籍する３１３系の８０００番台。３両編成で使われることはほぼなく、６両ないし９両での運用が多く、セントラルライナーでの固定運用がなくなったので、他の３１３系に比べて中央西線で出くわすチャンスは多くはない。座席定員制の「セントラルライナー」用に作られた車両なので、今も通路中央部にも号車と種別の案内が出るようになっていて、居住性を高...

中央西線、名古屋地区でもちょっと特別な３１３系８０００番台一月の最後の日曜日。ここを逃すと、次の（動ける）休日は３月２１日までない。天気は幸い晴天ということで、例のごとく「しなの」の始発に長野から乗車。今回は「正しく」青空フリーパスを購入するために上松駅で下車。僅か３分の乗り換えでしたが、改札口に一番近い車両に移動し、釣銭のいらぬよう丁度の金額を準備して、窓口で即座にフリー切符を購入。跨線橋を駆け...

写真そのものの出来栄えは素晴らしいＴＳエンタを離れ、国防ＴＶの番組でのＭＣだけは細々と続けているスミン。それ以外の芸能活動がここ一年程ほぼなくて、このまま芸能界からフェードアウトしてしまいそうな雰囲気なのが心配。そんなスミンさんですが、韓国の芸能人のプロフィール写真を多く手掛けている、プロカメラマン、チャ・ユンミンさんのスタジオで新しいプロフィール写真を撮影。スミンの均整のとれた美しさが引き立つ仕...

かっては立派な「駅庭」だったんだろうな近鉄富田駅から旧東海道の古い町並みを横切って、５分ちょい歩いてJR富田駅に到着。今や無人駅ですが、立派な屋根をもつ古い駅舎です。この屋根は富田の烏出神社の神輿「鯨船」の形を模したものになっているそうです。関西線、紀勢線にたくさん急行が運行されていた時は停車駅でしたが、今や快速「みえ」も通過してしまう駅です（区間快速は停車）関西鉄道の駅として明治２７年に開業。駅舎...

こう見ると駅舎ではなく、これが校舎の一部にも見える一駅戻って暁学園前駅時間的にはそろそろ夕暮れ時一面一線のシンプルな駅ですが、駅名の通り学生の利用が多いのでホーム幅が広い。他の駅ではあまり見られない、この駅の特徴が、改札口周辺以外のホーム背面全部がベンチになっていること。そしてホーム最前列まで覆う大きな上屋駅自体は路線開業時からあって、昭和４０年まで（かよう）駅と名乗っていましたが、萱生城跡に敷地...

丹生川駅とほぼ同じ眺め近鉄富田駅の２つ手前。再び四日市市エリアに入ってきて平津駅で下車。この踏切の一つ先の踏切が三岐鉄道で僅かに残っている電鐘式の音っぽかったんだが確認は出来なかった。（後で調べたら大矢知５号踏切といって間違いなく電鐘式でした）平津駅、ローマ字で書けばHEIZU。カタカナで正確に書けば「ヘイヅ」ですが、車内放送では外国人の名前っぽい「ヘイズ」のように聞けます。他の開業時からある三岐線の...

一日１６本の貨物が行き交います丹生川駅に向かう途中にも貨物列車との行き違い。ちょっとガキのころの思い出話。住んでいた場所の最寄り駅が阪急茨木市駅で、日常的に利用していたのは阪急電車でしたが、たまに（吹田の親戚に行くとき）に国鉄を利用することがありました。まだ「ぶどう色」の旧型国電が現役で、１１３系快速にはグリーン車が連結されていたころです。日頃見なれた阪急電車の風景と違って、※当時の阪急もまだデイ...

いつのだ？出演した映画「人生は美しい」がコロナ禍により公開延期になっているパク・セワンさんですが、今年一発目のドラマオファーとして、３月のｔｖN単発ドラマ企画「ドラマステージ」の中の一作で主演を務めます。ドラマタイトルは「ラッキー」で内容はファンタジックコメディ。セワンさんは公務員試験浪人ヨンヒを演じます。これはドラマに関係ないインスタ画像ですが、８年間の浪人という設定から推測するに、この映像の感...

潔い切妻前面西藤原駅から乗ってきた電車の折り返しで、近鉄富田方面へ。藤原岳から採掘された石灰岩からセメントを作る太平洋セメントの大工場は、西野尻駅と東藤原駅の間にあり、セメントを専用貨車に積み込む貨物列車は頻繁に出入りしています。この貨物輸送の拠点であるため、東藤原駅は乗降客は少ないものの、貨物列車入れ替えの作業員の宿泊スペースを含む立派な駅舎を持っています。煉瓦造りの駅舎はレトロ風ですが、平成２...

西藤原駅に留置されている「お宝」たち伊勢治田駅は貨物輸送が盛んな三岐線らしく、貨物ヤードが多くある広大なスペースを有する駅。駅に着いた途端に富田方面に貨物列車が通過していきました。電気機関車を数多く保有する三岐鉄道の中でも最大勢力のED４５形貨物輸送の際には基本重連で運行されます。先頭のED４５６は昭和28年製、後ろのED４５５は昭和32年製で富山地方鉄道からの移籍車両。駅舎も恐らく昭和６年開業時からそのま...

保存車両は当然古いけど、現役車両もかなり古い西桑名からやってきたのは、三重交通時代の塗装復刻のＫ７７編成車両自体も三重交通時代のもので、現在は標準軌化されている近鉄湯の山線が、まだナローゲージだった昭和３４年に連接台車の３両編成として投入されたもの。現在は４両編成で阿下喜方に平成２年製造のモ２７７を増結しています。もともと垂直カルダン駆動の主電動機を載せていた西桑名方先頭の２０２番は、新造から１２...

電車の右下にチラリと見えているのが「ねじり橋」楚原駅を出てしばらく進むと、桑名を起点にして関が原に至る濃州街道（員弁街道）の古い家屋がそこそこ残る街並みが続きます。この交差点を曲がると濃州街道途中でお菓子の自販機発見小学校の角で街道から離れ、小高い丘になっていいるところで北勢線の線路を跨ぎ、その先で線路の高さまで降りると目の前に田畑が広がります。ここまで楚原駅から歩いて約２０分、１ｋｍちょいの道の...