ゴリモンな日々

ついに！うめきた2期区「グラングリーン大阪」が先行まちびらき

「梅田北ヤード」時代からウォッチングしてきた「うめきた」。先日、2期区（グラングリーン大阪）が先行まちびらきしました！めでたい！

■ストリートビュー写真
360°カメラで撮影しました。
※写真をクリックしていただくとGoogleのストリートビューへジャンプします

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観察記録系イベント｢熱視線｣に参加します

ビルブロガー会のメンバーとして、観察・記録系イベント「熱視線」に参加します！

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環状線に有料座席サービス「Aぇシート」

鉄道各社で「有料座席サービス」が導入されています。京阪プレミアムカー、JR西の新快速Aシート、阪急のPRiVACE（プライベース）等々‥‥

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大阪城天守閣に巨大すべり台！

こんなチラシが配られていました。楽しそう！

資料提供：朝屁新聞社

※4/2追記　毎年恒例のエイプリルフール記事でした。（→朝屁新聞）

2022年12月　梅田の再開発地はこんな感じ

気がつけば大晦日！　そろそろブログを更新しておこう♪

■ストリートビュー写真
現在の様子を360°カメラで現況を撮りました。
※写真をクリックしていただくとGoogleのストリートビューへジャンプします

JR大阪駅桜橋口前

大阪中央郵便局跡地の梅田3丁目計画(仮称)。11月に上棟、仕上がった外壁が少しずつお目見えしています。大阪駅のサウスゲートビルディングと繋がる歩行者デッキの建設も進んでいます。

大阪駅の北側（新駅近く）

来年3月に地下新駅（大阪駅の新ホーム）が開業します。「うめきた地下口」の出入口など構造物はほぼ完成している模様。駅西の新駅ビルもこの数ヶ月で一気に高くなりました（幅が広いっ）。

大阪駅の北側（うめきた2期南街区付近）

少し西へ移動、大阪ステーションシティの駐車場ビルの近くです。
南街区の賃貸棟西棟はぐんぐん大きくなり、東棟にもタワークレーンが登場しています。
JRの高架の向こうには、梅田3丁目計画（JPタワー大阪？）が見えます。

うめきた中央の歩行者道

グランフロント大阪前から地下道へ向かう歩行者通路からの眺め。
東西道路の南北に公園が整備されるエリアです。南北を結ぶ歩行者デッキ「ひらめきの道」らしき構造物も見えます。

新梅田側地下道出入口付近からの眺め

イベントスペース「うめきた外庭SQUARE」は3月に閉園します。
線路の地下化が終わると、既存線路の撤去工事が始まり地下道も廃止されます。この辺りには仮設の歩道橋が設置予定。

西側の線路沿い　北街区近くから

北街区賃貸棟の鉄骨が成長中。その北側、分譲棟の建設も進んでいます。

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●梅田の再開発●今後のスケジュール
2023年2月11日梅田貨物線地上ルートでの最終運行
2023年2月13日梅田貨物線地下ルートでの運行開始
2023年3月18日 JR大阪駅の新ホーム開業
2023年3月地下新駅開業
2024年夏うめきた2期地区先行まちびらき（民間宅地の一部。公園の一部）
　以降、段階的なまちびらき
2024年夏 JR大阪駅新改札口供用開始
2024年夏梅田3丁目計画→JPタワー大阪？（ホテルが「オートグラフコレクション」・KITTE大阪？・劇場・オフィスタワー）開業
2024年秋大阪駅西新駅ビル開業
2025年春頃　地下新駅（大阪駅）新駅ビル全面開業
2027年春うめきた公園全体開園
2027年春大阪駅高架下商業ゾーン・バスターミナル開業
2027年度（2028年？）うめきた2期地区全体まちびらき
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地下新駅の開業は3月ですが、その前月の2月半ばには列車の走行ルートが地下へ切り替わります。つまり地上を走る列車はあと1ヶ月ちょっとで見納めとなります。‥‥ 寂しいねえ。

■YouTube
いろいろ更新中です！

現在のうめきた2期を東＆西からウォッチング

梅田貨物線をじっくり見納め

定点観測です（1年前の12月）

定点観測です（今年の12月）

クレーン天国、ふたたび！

NHKのテレビ番組「突撃!カネオくん」の明日放送予定なのが“続々と建設中!高層ビルのお金の秘密”だそうです。その中でゴリモンが撮影したタワークレーンの映像が使われます。ちょこっとだけで撮影者の名前も出ないようですが、観れる人は観てちょうだい！
※2011年撮影（→当時のブログ記事）グランフロント大阪建設時の映像です。

■2008〜2012年頃の梅田はクレーン天国だった
で。その頃に自分が撮った写真を見返していたんだけど、クレーンの数が半端ないですね。阪急百貨店の建替え、大阪駅の南北、そしてうめきた1期（グランフロント大阪）とタワークレーンが林立していました。

2008年5月

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廃墟状態‥‥どうする？「なにわの海の時空館」

※画像はストリートビュー写真にリンクしています。

咲洲の「なにわの海の時空館」です。

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1988年→2022年　車載動画を“カバー”してみた

34年前にpuipui糕さんが撮影した「池田−箕面−池田」の動画をカバーしてみました（同じルートを走行した）。
街並みは変わっても、道のカーブや勾配はそのままなんだよなー。

↓puipui糕さん撮影の元動画
■1988年

↓ゴリモン撮影のカバー動画

■2022年 ※4K映像

■2022年 ※360°映像

［おまけ］

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とてもとても広い再開発予定地　谷町線の終点「八尾南駅」駅前

長年“空き地”だった八尾南駅の北側（八尾空港西側にある駐機場跡地）が再開発されるようです。現在は国土交通省大阪航空局の所管で、民間事業者へ売却されます。
広さは9.2ヘクタール（東7.1ヘクタールが八尾市、西の2.1ヘクタールが大阪市）もあるそうです。
八尾空港西側跡地活用に関するマーケット・サウンディング調査について八尾市 八尾市
八尾空港西側跡地検討会議大阪市 大阪市

現在の様子を360°カメラで現況を撮りました。
※写真をクリックしていただくとGoogleのストリートビューへジャンプします

めっちゃめちゃ広い！（撮影地は大阪市と八尾市の市境）
駐機場だった頃の構造物が残っています。

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2022年春　大阪駅周辺の再開発の様子

JR大阪駅の西側・北側では超大型再開発工事が進行中です！

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ゴリモンな日々

ついに！うめきた2期区「グラングリーン大阪」が先行まちびらき

観察 記録系イベント｢熱視線｣に参加します

環状線に有料座席サービス「Aぇシート」

大阪城天守閣に巨大すべり台！

2022年12月 梅田の再開発地はこんな感じ

クレーン天国、ふたたび！

廃墟状態‥‥どうする？「なにわの海の時空館」

1988年→2022年 車載動画を“カバー”してみた

とてもとても広い再開発予定地 谷町線の終点「八尾南駅」駅前

2022年春 大阪駅周辺の再開発の様子

観察記録系イベント｢熱視線｣に参加します

2022年12月　梅田の再開発地はこんな感じ

1988年→2022年　車載動画を“カバー”してみた

とてもとても広い再開発予定地　谷町線の終点「八尾南駅」駅前

2022年春　大阪駅周辺の再開発の様子