アストンマーチンのアロンソ「F1は市街地サーキット向けに作られていない」│F1情報通

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2023-11-23
アロンソ、F1が市街地サーキット増加させている傾向に警鐘
一歩前進か

アストンマーチンのアロンソ「F1は市街地サーキット向けに作られていない」

フェルナンド・アロンソ
はてなブックマーク - アストンマーチンのアロンソ「F1は市街地サーキット向けに作られていない」 ｜ コメント:(46)
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アストンマーチンのアロンソ「F1は市街地サーキット向けに作られていない」

487：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fefd-tE+F)[sage]：2023/11/22(水) 20:45:28.98 ID:nRWjT0vf0.net

アロンソが「F1は市街地サーキット向けに作られていない」理由を語る

「良いバランスが必要だ」と彼は言う。「今週、すべてのドライバーが、時速約360km、グリップ、視界、地獄のようなバンプなど、この種のサーキットを走るのはあまり楽しくないと言っています。
「外から見ると良さそうに見えるかもしれませんが、このクルマは時速80kmでコーナーを曲がるようには作られていません。これらのクルマは、鈴鹿、バルセロナ、シルバーストンで走り、その性能を最大限に引き出すために作られているのです」

https://es.motorsport.com/f1/news/alonso-coches-formula1-no-circuitos-urbanos/10549902/



497：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4d2f-KbLb)[sage]：2023/11/22(水) 21:05:24.03 ID:KMKLa4c60.net

>>487
鈴鹿が最初に出てきてるの、何ともいえない暖かい気持ちがじわじわ心にしみる

500：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd82-3v/u)[sage]：2023/11/22(水) 21:08:54.39 ID:HydawGWcd.net

ドライバーだってF1がちゃんと走れるようなコースだけで楽してばかりじゃダメでしょ

489：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 22a1-JyHE)[sage]：2023/11/22(水) 20:52:23.49 ID:z+835Ht90.net

ラスベガスってあのコースでオーバーテイク多かったのが不思議で仕方ない
モンツァみたいにトレインになると思ってた
バクーよりもオーバーテイク回数圧倒的に多かったみたいだし

491：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fe1f-XdPf)[sage]：2023/11/22(水) 20:56:25.18 ID:cnMj+mTe0.net

>>489
トラック幅が広いのと、滑り易いせいでタイヤカスが少なくライン変更が容易なのでは

494：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e9b3-wDk6)[]：2023/11/22(水) 20:58:16.36 ID:Iyx8iHmC0.net

>>489
タイヤがぜんぜんタレなくて、むしろ熱入れのためにガンガンアタックしなきゃいけなかったから結果そうなったみたい

499：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 458f-L+jB)[sage]：2023/11/22(水) 21:07:56.29 ID:1jyEx28P0.net

>>489
それはDRSの設定区間がよかったんじゃないの
モンツァももっとDRS手前から作動させられれば抜けると思うけどな

492：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ae2b-jMfl)[sage]：2023/11/22(水) 20:57:56.22 ID:dTpoxwzW0.net

どうして市街地コースとかいう害悪サーキットが増えたんだろう
そんなもんはFeに任せておけばええやんけ
モナコも消えちまえ

522：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c11d-PF3h)[sage]：2023/11/22(水) 22:12:27.92 ID:ssZG1eb40.net

>>492
壁が近くてスリリング！ｗみたいな安直な考え

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2023 F1GP総合 LAP3311□■アブダビ□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1700548847/
？「よぉぉぉし、じゃぁ市街地に寄せた規則にするぞ」

なんてことにならないだろうな？


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:33 No.1236384
    それな!
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:36 No.1236385
    モナコは要らん
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:36 No.1236386
    バルセロナやシルバーストンはよくわからないが
    紙ヤスリを全面に敷き詰めたような鈴鹿と比べてしまうと、ストリートサーキットは舗装の質の段階で比べるの馬鹿らしくなるほどグレードが落ちる
    その上でコースレイアウトやエスケープの点で更に差が広がるからな
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:49 No.1236387
    市街地は都市PRしてインバウンド客呼び込みだから政治決断しやすいかな
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:51 No.1236388
    新人なのによく知ってるなー
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:52 No.1236389
    インディカー(インディ500)とハイパーカー(ルマン)はシリーズ最大イベントに合わせた車両規定なのに、F1(モナコ)がそうでないのがな。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:53 No.1236390
    絶対無理だがもし日本の市街地でF1開催されたら、認知度高まるやろなぁ。鈴鹿での開催が悪いとか絶対言わんけど、新規ファンを増やすには何とか見て貰わんとアカンわけやし。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:56 No.1236391
    F1誘致を進める国はパーマネントサーキットを作ってもF1専用になる場合が多いしな
    それなら動員が見込めて費用も抑えられる市街地にってのは理解できる
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:58 No.1236392
    鈴鹿みたいなクソ田舎で開催したところで元からのF1ファンしか来んから金にならん
    一般人も呼び込める都市部での開催が増えちゃうのはもうしょうがないよね
    そりゃ無い方がいいに決まってるけど
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:58 No.1236393
    ＞日本でも市街地を

    今の状況で市街地誘致は損だよ
    どうしてもラスベガスと比べられてイメージダウンになる
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 20:58 No.1236394
    市街地って景色が悪いよな
    ラスベガスに期待したけどただ暗く鈍よりしてて華やかさが無かった。
    公園を走ってるカナダやオーストラリアの方がキレイ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:14 No.1236399
    正直FEの日本のコースもあんな場所じゃ派手さは全然ないし、正直ベガスを見た後じゃ圧倒的な差で地味でしかない
    日本で市街地やるならホントに東京ど真ん中か首都高止める勢いでやらないと対抗できない
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:23 No.1236401
    市街地サ一キット好きなんだが
    華やかだし見ててカッコいいし面白い
    鈴鹿は見ててそんな面白いと感じなかった。
    シンガポールとかラスベガスもなんだかんだ面白かったし
    サ一キットで面白かったのはインテルラゴスかな
    ナイトレ一スなら華やかになるけど、
    昼間でパーメントならマシンダサく見えるし凄さ感じにくい
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:23 No.1236402
    結局フェンスで囲まれるから風景あんま見えないんだよね、市街地サーキットって
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:26 No.1236404
    サウジアラビアとか予選見てて気持ちいい
    あとアゼルバイジャンのバク—も好きだわ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:28 No.1236405
    でも市街地の方が面白かったわ
    シンガポールとか最高だった
    モナコだって予選はめちゃくちゃ面白い
    パーマメントは壁無いからノッペラしてる
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:32 No.1236406
    モナコのヌ—ベルシケインとか今の車だとノソッとしてるんだよ
    2005年とか滑るように向き変わってた
    ホイールベース長くなりすぎて向き変わるのも時間かかる
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 21:36 No.1236407
    フェルスタッペン・アロンソ・ハミルトンあたりは
    マシンのデカさ重さについて文句言ってるよな
    タッペン・アロハミもV10が良いって言ってるし
    今の安全基準維持したまんま小さく軽くしようと思ったら
    いっそハイブリッドやめて内燃機関に戻すしか無いな
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:21 No.1236414
    個人的にはモノコックを大きく(幅広く)してドライバーがシートと一緒に
    中で多少動いてインパクト時の衝撃を吸収するようにすれば
    車の小型化しやすくなるんじゃないかと思う
    空力デザインへの悪影響は大きそうだけど
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:23 No.1236415
    シンガポールとかラスベガスが面白いと感じる人がいて意外だわ
    壁に囲まれている、ナイトレース、昨今の寄り切ったカメラワーク
    のせいでどこ走っているのかよく分からなくて面白くないと思っていたからさ

    パーマネントコースでコーナーの走り方を見て選手ごとのラインの違いとか
    どこまで攻めているとかを見るのが好きだからね
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:26 No.1236416
    ※7
    ルマン イン ジャパン
    日光レースやろうぜ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:33 No.1236417
    　スパはスパっと、言うの忘れたか。

    　すまんよ。
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:38 No.1236418
    INCIDENT INVOLVING ※22 UNDER INVESTIGATION
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:48 No.1236423
    楽するって言うけどさ、難しいのと危ないのとは違うぞ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 22:53 No.1236425
    大阪の夢洲にF1誘致するみたいな話があったような記憶が・・・
    人工島だから市街地とは言い難いかもだが。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 23:02 No.1236426
    市街地サーキットは、レース期間中だけじゃなく
    通常期間に聖地としては知りたがるヤツもいるから
    一年中、集客のエサになるんだよね
    日本のサーキットなんて、通常期間で一般人が利用するには改造ショップのサーキット走行会ぐらい。ひじゃぬみオープン参加の自転車レースイベントの時も利用できたりするが、自動車では走れないし
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 23:09 No.1236430
    日本はC1でやったら伝説になるだろうね。
    近隣のビルを観客席にして。
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 23:18 No.1236431
    >>27
    モナコ以上に抜く場所が無いだろ
    首都高使うなら9号、11号を使ったレインボーブリッジお台場ルートしかない
    1周10㎞超えると思うけど
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 23:25 No.1236433
    首都高GP、SC出たら大変そう
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/23(木) 23:35 No.1236435
    DRSと路面が酷い事による追い抜きの観るべき所無いコースだったからな、コーナーリング凄い感薄いわな、COTAの方が観てて楽しいわ(違う意味で酷い路面だけど)
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:04 No.1236436
    鈴鹿の今年のオーバーテイク29回らしいぞ。ちょっと少な過ぎるだろ。シンガポールでも42あったらしい。モナコ、壁のないモナコと言われるハンガロリンクの次くらいにダメやろ。ラスベガスのように追い抜き放題でも車の順に並んでしまうだけで、間くらいがちょうどいい。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:21 No.1236438
    首都高とかよくわからんが
    ピットは大黒PAとかになるのか
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:23 No.1236439
    緑いっぱいのオールドスクールサーキットで走るF1レースが好きだからこれ以上市街地コース増えてほしくない。

    砂漠のナイトレースも人工的であまり好きじゃない。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:36 No.1236441
    市街地を走るようには出来てないってのもあるけどやっぱりマシンがデカくなりすぎなんよ、まぁ無理なのは分かってるけど今の見た目で90年代から2000年くらいのマシンの大きさに出来んもんかね
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:48 No.1236443
    20世紀初頭のF1が始まるよりも昔の自動車レース黎明期は公道開催が必然的だったのが、
    今は意図的に増やしてるよね
    市街地コースは景観とレイアウトがよければとてもハマるのは事実だけど
    スパイス的な開催数でいいんじゃないかな安全性の面でも
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:50 No.1236444
    >>31
    「すぎる」ってどのくらい？
    他の全サーキット並べて比較しないと出せないと思うんだけど
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 00:55 No.1236445
    市街地の唯一と言っても良いメリットは、トラックリミットで文句を言われない事だと思ってる。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 02:39 No.1236450
    人が多いとこで金を生むのは当たり前
    こいつらはF1を慈善事業かなんかと勘違いしている
    まず金なんだよ
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 03:22 No.1236451
    ジェッダとかアルバートパークみたいな市街地とクローズドコースの中間みたいなのが増えるといいんだけど
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 03:41 No.1236452
    鈴鹿が抜きにくいっていうなら
    バックストレートをDRS可能にすれば、オーバーテイク増えるんじゃね？
    って呟いたら、
    １３０Ｒが危なすぎて絶対に無理！！
    って突っ込みがたくさんきました・・・。
    良いアイデアだと思ったんだけどなぁ。
    やっぱ無理か‥。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 05:51 No.1236454
    謎のですます調
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 06:24 No.1236456
    >>26
    バイク買いなよ。車より走る機会多いよ
    この前の鈴鹿のMFJグランプリのときは観戦券持ってればレース前の早朝とレース後にバイクで走れた
    マーシャルカーの先導ありでゆっくりとだけど
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 06:52 No.1236459
    モナコは残せ！
    あとは1つか2つくらいでいいかな……。
    なんか今年多いよね、市街地。
    いっそパーマネント、市街地に次ぐ第3のサーキットを。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 10:06 No.1236487
    アメリカ人ってクラッシュしてクルマが壊れるのが好きな人が一定数いる、アレな文化があるっぽいから...
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 12:42 No.1236526
    グランツーリスモに出てた東京r243とか実際やってみるとどんな感じなんだろうな
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2023/11/24(金) 14:13 No.1236553
    そもそも日本でF1市街地をやるような団体や企業がないだろ。
    ホンダは鈴鹿でやりたいだろうし高騰してる開催権料だせるのか？
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