まったり鉄分補給ブログ 2019年09月
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ワールド工芸 キヤ97系改→キヤE195系1000番台ST-1編成を作る その4

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みなさま、こんばんは~!

本日もコチラ↓

P1230057.jpg
ワールド工芸のキヤ97系→キヤE195-1000の続きです。
前回、中間側のカプラーまでやりました。
今回は、正面側を。



P1230064_201909281927436b1.jpg
その前に、床下機器を接着してしまいます。
この段階で取り付ける理由は特に無いです・・・(汗)
気まぐれ。。。



P1230067.jpg
で、正面側。
素組みでは、こんな感じです。
さすがにダサイので、ちょっと加工を。。。



IMG_1068.jpg
実物は、こんな感じ。



P1230068_20190928192746cc4.jpg
とりあえず、埋まってる開口部に穴あけ。



P1230069.jpg
ザックリ!



P1230070_20190928192749a54.jpg
側面のステップも、ついでに穴あけ。
一番上は、床板に接着してしまってるので、今更無理・・・



P1230071_20190928192750673.jpg
側面は、こんな感じね。



P1230073.jpg
正面も整えて、パックリ割れてる中央部分を
製品のランナー部分を使ってつなぎます。



P1230078.jpg
とりあえず、こんな感じになりました。
あと、中央左右の丸穴凹みも貫通させておきます。


P1230079_20190928194001cf3.jpg
次、裏面の先端の四角い突起。
付属のアーノルドカプラーを付ける為の台座なんですが、
ナックル化しますので、、、、



P1230080_20190928194002c23.jpg
ザックリ削ります。




P1230074_20190928194003a39.jpg
実物は、スノープロウが付いてますが、
製品は再現されてませんので、
手持ちの使えそうなもので代用します。
何故か、車両も持ってないのにEF62のAssyがありましたので、
コレを使ってみます。


P1230076.jpg
スノープロウだけね。



P1230077.jpg
ナックル短(EF66サイズ)を入れてみます。



P1230081_20190928194008041.jpg
仮合わせしたら、、、、
短すぎでした・・・



P1230083_20190928194549a29.jpg
中間側と同じ、KATO製F級機関車付属のナックル長にします。




P1230084.jpg
ちょうどいい具合ですね。
これで進めましょう。



P1230086.jpg
先ほどのAssyのスカート部分のスノープロウ取付部分だけ切り出します。
左が切り出したもの。



P1230089.jpg
これを、ペラペラに削ります。。。



P1230090_20190928194555105.jpg
そして、プラ板で高さ調整します。



P1230092.jpg
スノープロウも、ステップをカットして、
サイズも若干小さくしました。



P1230095.jpg
こんな感じになります。
コレを床板に貼り付けます。



P1230097.jpg
その前に、いろいろやってたら増設したスカート中央部分が割れたので、
裏から補強しておきます。



P1230100_20190928195158f54.jpg
で、先ほどのスノープロウを貼付。



P1230101_20190928195200fea.jpg
これで、正面側のカプラーは完了。
こんな手間な事をやったのは、
塗装時やメンテナンス時にスノープロウを外せるようにした為。



P1230102_20190928195202e75.jpg
カプラーの高さも、問題ないレベル。
まあ、この調整に結構な時間がかかったのは、言うまでもない。。。


キリがいいので、今回はここまで。
その5に続く。


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tag : 鉄道模型Nゲージワールド工芸キヤ97キヤE195JR東海東日本短キヤキット

ワールド工芸 キヤ97系改→キヤE195系1000番台ST-1編成を作る その3

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P1230113_201909202313245b1.jpg
ワールド工芸のキヤ97系改→キヤE195系1000番台を作るの続きです。
前回、キャブの前面以外が出来ましたので、、、、



P1230065_201909202313262dc.jpg
今回は、前面パーツを。。。




IMG_1012.jpg
東海のキヤ97と違って、東のキヤE195系は、
正面ガラス上に、なにやら触覚のようなものが付いてます。
ねんでしょうね、これ?



P1230104_20190920231327862.jpg
とりあえず、作ってみます。
プラ棒から、切り出した土台。




P1230105.jpg
あとは、プラ板と真鍮線で、それっぽく作っておきます。


P1230106_20190920231330a5f.jpg
取付部に穴あけ。


P1230107.jpg
こんな感じかなあ~?



P1230108.jpg
その横には、標識灯のような物も。。。
これもプラ板です。

とりあえず、この状態で、放置します。


P1220957_201909202322081ac.jpg
次、前々回組んだ、床板です。


P1230041.jpg
まず、カプラー。
標準は、アーノルドですので、
KATOのナックルにします。
いろいろ試しましたが、無難なところで、
KATO製のF級機関車に付属している、EF66ナックルの長いバージョン。
いつも、EF66ナックルに交換するので、大量に余るんですよね・・・
コレを活用してみます。
取付はビス止めにしますので、穴を少し大きくしておきます(写真手前)



P1230042_20190920232211b2a.jpg
あとは、手持ちのビスと平ワッシャーで、キツくない程度に締め付け。
床板側の、穴位置は、もともと開いてた穴です。




P1230043_20190920232212f6c.jpg
こんな感じかな?
出具合も悪くないし。



P1230044.jpg
連結間隔が若干広めですので、試走して、
詰めれそうなら、EF66ナックルに交換します。




P1230045.jpg
次、台車枠の組立て。



P1230047_2019092023304741b.jpg
まずは、エッチングパーツの曲げから。



P1230048.jpg
組み立ては、接着剤のみの指定ですが、
不安なので、ビス止めも併用します。
センターに穴あけ。



P1230050_20190920233050010.jpg
組んで、適当なサイズのビスを挿入。。。



P1230051_20190920233051059.jpg
飛び出した部分は、切ってヤスリがけ。



P1230053.jpg
車輪も組んで置きます。



P1230055.jpg
枠パーツを接着します。
向きがあるので、注意。




P1230056.jpg
車輪をつけたら、台車枠の完成。



P1230057.jpg
折角なので、先頭部の動力ニットも仮で付けてみました。
だいぶ、車両っぽくなりましたね~




P1230058_2019092023362474c.jpg
台車部分。




P1230061_20190920233624ecb.jpg
カプラーの高さは、問題のないレベルかな。



P1230059.jpg
とりあえず、今回は、ココまでです。
次回は、運転台側のカプラーの取付です。


その4に続く。。。


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私有 UR19A-15000形コンテナ(日本石油輸送・レッド)

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P1240091.jpg
先日発売のTOMIX製のUR19A-15000形コンテナ(日本石油輸送・レッド)です~

ひさびさの、コンテナネタですね~!!



P1240092.jpg
ピンクJOTのバリ展品です。



P1240093.jpg
この製品は、15000番台なので、
通風機能付きコンテナです。
通風口は印刷で表現されてます。



P1240094_20190919203911ba6.jpg
反対側。



各番号は以下の通り↓

P1240101.jpg
UR19A-15903
ちょうど、この15903?からのハローマーク付きのモデルが再現されてます。
(15902までは無し、15904以降はマーク有りは確認済。)
15903は撮ったことないので、ネットで確認するも
不明・・・



P1240099.jpg
UR19A-15977


15977.jpg
実物のUR19A-15977



P1240100.jpg
UR19A-16084


16084.jpg
実物のUR19A-16084




P1240105.jpg
下は、以前発売のUR19A-10000(ピンクJOT・軽量タイプ)




P1240107.jpg
当然ですが、流用品です。





P1240102.jpg
右は、KATOのUR19A-10000です。

通風機能付きタイプは、「JOT」ロゴの下の、ナイキみたいなマークで判別できます。
青JOTも同様です。(簡易通風は20000番台)



P1240103.jpg
上に、朗堂製のUR19A-10000番台を。
TOMIXだけ真っ白。
郎堂は、モールド浅めのタイプ品ですので、札差の位置もズレてますね。
見た目的に、ちょっとアレですが、印刷は一番キレイ。
形的に、KATO製が天井のリブも再現してるしリアルですね。安いし。
TOMIXは無難な形状です。




P1240104.jpg
左上:今回のTOMIX製15000番台 右上:自作品の15000番台初期品
左下:KATO製10000番台      右下:朗堂製10000番台



P1240109.jpg
コキに積んでみた。
TOMIXもだいぶJOTコンテナが出てきましたね~
次は、青JOTでも出してくれんかな?
もう型はあるんだからね~



16281.jpg
最後に、実物の通風機能が見える写真を。。。
UR19A-16281



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ワールド工芸 キヤ97系改→キヤE195系1000番台ST-1編成を作る その2

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P1220974_20190914210748973.jpg
ワールド工芸のキヤ97改→キヤE195-1000を作るの続きです。

前回、キャブ背面の加工が終わりましたので、
次に進みます。



P1220999.jpg
屋根板です。
通常は、裏の窪にに穴を開けますが、
キヤE195はアンテナ位置が違いますので注意。



P1230001.jpg
キット付属のアンテナと信号炎管です。
ちょっとショボイので、、、、



P1230003.jpg
KATOのAssyパーツを使います。
これ、ウチでいつも使うEH200用です。



P1230005_20190914210754ce9.jpg
信号炎管を取り付け。


IMG_1034.jpg
実車のアンテナは、こんな風についてますので、、、



P1230008.jpg
アンテナは、台座裏の突起を切り取ります。




P1230009.jpg
取り付け用の真鍮線を差し込みます。



P1230012.jpg
こんな感じになります。
仮付けね。。。



P1230014.jpg
あと、手すりも付けます
キャブ背面と同じ自作品です。



P1230015_201909142119330cf.jpg
次、側面パーツ。
これ、側面のガラスパーツは付いてないんですよね。
塩ビ板等を調達して貼付のようですが、
それじゃちょっと見た目が悪いので、、、、



P1230016_20190914211933aad.jpg
ジャンク車両の211系のガラスを使います。



P1230019.jpg
いいザイズのガラスパーツを切り出し、
側面パーツにはまるように調整します。
手前が加工後。



P1230020.jpg
仮ではめてみた。

写真撮り忘れですが、キャブ背面のガラスパーツも同様に作りました。



P1230039.jpg
この時点で、側面・屋根・背面を接着してしまいます。




P1230066.jpg
背面に雨どいが追加されてますので、
プラ板で再現してみました。



IMG_1033.jpg
次、屋根上にあるコレ↑
どうやら、ホイッスルカバーのようで。。。
変わった形状・・・



P1230111.jpg
使えそうな物も見当たらないので、自作します。
TOMIXの機関車用の付属品のランナー部を使います。




P1230112_201909142128200ed.jpg
あとは、切って削ってそれっぽく。。。



P1230113_201909142128217da.jpg
まあ、こんなもんでしょうか。。。




P1230065.jpg
次、正面パーツですが、、、、

その3に続きます。。。(汗)

このペースで記事書いたら、
その?までいくかな???

気長にお楽しみください(爆)



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P1220790_20190910222226a3c.jpg
以前買っておいた、ワールド工芸製のJR東海キヤ97系のキットを作っていきたいと思います。



IMG_1141.jpg
タイトルにも有るように、東海のキヤ97をそのまま作るのではなく、
やっぱ身近な、JR東日本のキヤE195-1000番台仕様にしたいと思います。
まあ、あくまでも「タイプ」ですが、雰囲気重視でそれっぽくなればいいかな?




P1220929.jpg
とりあえず、プラパーツの切り離し。。。



P1220930.jpg
意外と、バリが多いので処理しておきましょう。。。




P1220931_201909102222295bb.jpg
全部、切り離しました。
2両分ね。



P1220934_2019091022223158f.jpg
早速、組んで行きたいところですが、
材質が「ABS樹脂」・・・
なんで、こんな素材にしたかな。。。
接着剤はABS用をと記載が。




P1220944_20190910222232a00.jpg
一応手持ちで、ABS用の接着剤がありますが、
イマイチ強度が無い気がしたので、
この3種の接着剤を使って、耐久性のテストをしてみました。
手前の棒は、ランナー部を接着した物です。
これを、1日放置後ポッキンしてみます。


P1220951_2019091022223486d.jpg
まずは、普通の定番接着剤。
これは、予想通り触っただけでポッキン。
問題外・・・



P1220948.jpg
次、ABS用。
やはり、ABS用だけの事はあるのかな?
でも、普通の接着剤よりはマシなレベル。。。



P1220952_20190910222237542.jpg
最後に、高強度タイプの瞬間接着剤。
コレが一番、強度があります。
なかなか折れなかった。。。

それもそのはず。
一応、ABSも適量ならOKのような説明が書いてありました。

なので、接着にはコレを使います。
瞬着なので、多少作業性は悪いですが、
まあ、強度重視で。。。

(※他にも、良い接着剤があるかとは思いますが、ウチの手持ち分のみでの結果ですので、
参考程度でお願いします)



P1220933_20190910222238ed4.jpg
まずは、下準備でパーツ裏面に○跡が沢山あるので、
目立つとこだけ、埋めておきます。




P1220943_2019091022224010b.jpg
これも、瞬着で埋めました。




P1220956_2019091022404645e.jpg
乾燥後、平らにしておきます。


P1220957_201909102242295e6.jpg
そして、側面と床板と正面スカート部を接着します。



P1220960.jpg
先頭部につなぎ目が出来ますので、
これも瞬着で埋めて、乾燥後処理しておきます。



P1220936.jpg
次、キャブの背面パーツです。
東海のキヤ97の最近の仕様の形状になってるようで・・・



IMG_1114.jpg
キヤE195とは、全然違うわけですよ・・・(汗)




P1220940.jpg
なので、不要な箱やビードは削ってしまいます。




P1220941_2019091022544514d.jpg
そして、穴埋め。
穴が大きいので、この製品のランナー部を切って埋めてあります。




P1220946_2019091022544669d.jpg
あとは、整えておきます

次、扉の窓部をどうしようかと悩みましたが、、、、、




P1220965_201909102254485a1.jpg
扉ごと切ってしまいます。。。
で、違う扉を移植しようと。





P1220961_20190910230027d5a.jpg
使うのは、以前ジャンクでKATOのボディAssy大量詰め合わせセットを買いましたが、
その中から、一番使えそうなものがコレでした・・・
そして、切っても後悔しない物を(爆)




P1220963_20190910230028c5a.jpg
この扉を使います。



P1220964_20190910230030e7b.jpg
切り出して、形を整えます。



P1220967_201909102300312ab.jpg
こんな感じになりました。



P1220969_201909102300332aa.jpg
切り出した扉は、キットの背面パーツより薄いので、
扉の裏に、プラ板を貼って高さ調整しておきます。




P1220970_201909102300344b0.jpg
で、貼付~
それっぽくなったかな?



P1220972_2019091023064167a.jpg
次、手すりを付けますので
適当に穴あけ。。。



P1220971.jpg
手すりは自作しました。
0.2mmだったかな?の真鍮線。



P1220974.jpg
若干誤差がありますが、まあ許容範囲で。。。

ひとまず、背面パーツはここまでで。


続きは、その2へ


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ペアーハンズ ロングレールチキSNSYタイプ改

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P1230247_201909052059082e5.jpg
ペアーハンズのロングレールチキSNSYタイプ改です~

まあ、要は日鐵チキです。
150mレール積載用なので、ロングレールって言う商品名は??ですが。。。


しかしまた、レール輸送シリーズのキットを買ってしまった・・・(汗)

キット定価13,500円(税抜き)ですが、、、、

これ、中古です。

買ったのは、確か6月ごろだったと思う。。。




P1230250.jpg
中身↑
作りかけのお品なだったりします。




P1230254.jpg
なので、KATO製コキ5500×6両+TOMIX製コキ200×3両付き!!



P1230258.jpg
中央締結機が破損とのことでしたが、
画像で直せると判断しましたが、たぶん使えそう。




P1230259.jpg
滑り台は一応、組立て済。




P1230252.jpg
デカールは未使用。



P1230251.jpg
取説も、ちゃんと揃ってます。



P1230264_20190905211128af7.jpg
TOMIXのコキ200は、床板と一部手すり等も取付済。




P1230265.jpg
KATOのコキ5500は、4両のみ床板だけ貼付済。
2両は、まだ製品状態。



P1230266_201909052111306d9.jpg
しかし、このコキ5500は台車無しとの事でしたので、ありません・・・

日鐵チキは、FT-1台車を使うので無くても特に問題なし。




P1230683_2019090521113240c.jpg
ってことで、先日再販されましたコキ104用のFT-1を
ゲットしておきました。
あと、側面にハンドル追加するので、ハンドルも一緒に。。。




途中まで組んであるから、楽チン~なんて思ってたら、、、

P1230284_20190905211732a27.jpg
床板、ズレてるんですよね・・・




P1230285_201909052117334c4.jpg
これはマズイ・・・




P1230287.jpg
ってことで、全部バラシて元の状態に戻すことにしました。
まあ、接着剤も何使ってるかわかりませんからね・・・

イラン手間かかるだけやん!って思うかもしれませんが、
コレ、普通に買ったら結構なお値段になるんですよね・・・
(前回の、岩切ロンチキで思い知った・・・)
本体キット14,580円+
KATOコキ5500・2両セット3,456円×3箱+
TOMIXコキ200 1,080円×3両
合計27,216円(税込み)定価で買った場合。

コレが、約13kだったという。。。
半額以下で、こんだけ揃うとオイシイ!

でもまだ、岩切ロンチキも作ってないのに・・・

次回、バラシて→削って→叩いて→磨いて・・・
「せっかく作ってあるのに、バラバラにする??」をお楽しみください(爆)





IMG_1678.jpg
先日、日鐵チキを無理して撮りに逝ったのは、
このためでした(汗)

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