まったり鉄分補給ブログ

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みなさま、こんばんは。

今年も残すところ、あと6日ほどとなりました。

少し早いですが、

今年もたくさんの方に

このくだらないブログにご訪問頂き、

ありがとうございました。

今年は、寝台特急が次々と廃止になり

残すは、カシオペアとサンライズのみ。

来年はもう早朝撮影にも逝けなくなります。

模型の方も、レイアウトが無くなり、

車両を走らせることも出来ず、

鉄道模型のホントの楽しさが

失われました。

なんだか、いろいろとさみしい1年でした。

来年は、車両収集も一段落したので、

レイアウトのほうに力を入れて逝きたいですね～

また、こんなレイアウトを作りたい。。。

さて、このブログの更新も

今年はこれで最後とさせて頂きます。

本年も、ホント訪問者のみなさまに

ささえられて、ここまで続けられました。

来年もいつまで続くかわかりませんが、

この役にも立たないブログを

今後とも、よろしくお願い致します。

簡単ですが、年末のご挨拶とさせて頂きます。

ありがとうございました！

では、みなさま、良いお年を～♪

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みなさま、こんばんは～！

今年も残すところ、あと1週間ほどになりましたね～

12月に入ってから、仕事や家の事で、

いろいろバタバタしておりましたが、

今日は、のんびりと過ごせました～！

なので最近、車も洗ってなく、

どろどろになってましたので

久々に洗車もしておきました～！

ピカピカになったとたん、天気が悪くなってきた。。。

まあ、こんなもんですね・・・

（バレちゃうので、クルマの写真は一部だけね・・・バレバレか。。。）

あと、スタッドレスに変えたのに、

今年は全然雪が降らんのね・・・

タイヤが減るわ減るわ。。。

ピカピカになったので、ドライブがてら

近所の模型屋に～（ドライブするほど遠くないけどね・・・）

以下、戦利品です～

TOMIXの最新の総合ガイド。

最近、レール等の種類が増えてきましたので、

持ってると何かと便利なのでね～

製品化予定品とか載ってましたが、

特に気になるものもないなあ～と見てると、、、

！！！！！

ひっそりと、こんなものが予定品になってた！

これは、まさしく、、、

これじゃないのか？？

まさか、TOMIXがISOタンクコンテナを出してくるとは。。。

これは、ありがたいですね！

最近、某メーカー？から出たお高いコンテナ買わなくて良かったのかも・・・

あとは、これがいくらで発売されるかが気になりますが。。。

戦利品その２、

プラ材いろいろ。。。

最近、また何か企んでるようです。。。。

鉄橋モジュールはどうした？って、感じですが・・・

「安心してください、ちゃんとありますよ！」

・・・・・

以上、今日の日記？でした・・・

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みなさま、こんばんは～！

今回は、雑誌やDVDを買って見たという内容。。。

先週の休みに、本屋に逝ったら、

今月はカシオペア特集？のようで、

表紙がカシオペアいっぱいでした。。。

j-trainも、このようにカシオペア特集でしたので買ってきました～

ついでに、みんなの鉄道DVD-BOOKシリーズも今回はカシオペア。

このDVDが目当てなんですよね。。。

2枚組みのDVD

このシリーズも、寝台系だけは毎回買ってるという。。。

みんなの鉄道のDVDは、車窓展望映像が多いので、

走行シーンの方がいいと言う方は、、、

このDVDがオススメ。

1,000円でおつりが来ます。

ほとんど、走行シーンです！

コレは北斗星定期廃止後に発売された物ですが、

今回、臨時化後の走行シーンを中心にまとめた②が発売されたので、

速攻でゲットしておきました。

夢空間の映像も少しあり、なかなかいいですよ～

話がそれましたが、本屋に行った本当の目的は、

これね。

Nゲージマガジン。

夏、冬のお楽しみの本だったんですが、

発売前に、ブロ友の卓様から、今回で休刊とのお話がありまして、、、

ホント楽しみにしてる雑誌だったので、残念です。。。

今回も、「卓」様のレイアウトが

どーんと載ってるので、みなさん見てあげてくださいね～♪

と、宣伝して置きます・・・

この雑誌も、初めて買ったのは36号2002年ですので、

もう、13年ですか。。。

若干、買いそびれてるときもありますが、

その時はNゲージを休業してたりした時かな？？

この当時は、「N」と言う雑誌も買ってましたが、

これは途中で、立ち読みになりました・・・

そして、実家に置き去りに。。。

最近は、模型雑誌はNゲージマガジンしか買ってなかったので、

これがなくなると、痛い・・・

今は、ネットでも情報が簡単に手に入りますので、

雑誌を買う人も少なくなってきたのかな？？

という、残念なお話でした。。。

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みなさま、こんばんは～！

今回もタキ1000の続きです。。。

とりあえず、インレタ貼りが終わりました～

そして、さらにバラします。

インレタ保護に、半ツヤクリアを塗りました。

あと、カプラーも交換します。

車間短縮カプラーにしました。

で、組み立て～

最後に、「新日本石油」の文字を消します。

消すっていっても、上から白いシール貼っただけです。

ホントはインレタとか買えばいいんでしょうが、

節約です。。。

これで、完成です～

タキ1000-526　仙台北港

ちなみに、エコレールマークは手持ちがないので

無しで。。。

タキ1000-594

これで、タキ1000の整備が完了です～

一番後ろは8両セットのタキです。。。

実車の写真も貼っておきます。。。

この写真見ると、光沢クリアにしたほうが良かったかな～

なんて思ってしまいます・・・

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みなさま、こんばんは～！

今回は先日の続きの

KATOのタキ1000です。

とりあえず、全部バラしました。。。

車番を変更したいと思いますので、

車番と所属などを調べておきました。

（このあと、インレタの数の関係で何両か車番変更してます）

出きるだけ、手間はかけたくないので、

何両かは61の「１」だけ消します。

これだけでも、タキ1000-6の完成です。。。

まあ細かく言えば、センターズレしてますがね・・・

「4」だけ貼って、タキ1000-64の完成。

ちょっと文字サイズが違いますが、

まあそんなわかりません。。。

同じように、タキ1000-60

「６」だけけして、タキ1000-71

このパターンばかりじゃ、つまらんので、、、

二桁消して、適当にタキ1000-30

2桁ばかりじゃさすがに変なので、

車番のみ全部消します。

3桁の、タキ1000-555

ゾロ目も作ってみました～

ホントは777にしたかったんですが、

「7」が足りませんでした・・・

3桁にするには、1000-まで消して貼りなおさないと、

ちょっとずれちゃうんですよね。

でも、インレタがなくなってきたので、

無理やり3桁に・・・

「8」を貼っただけです。。。

こんなふうにズレるんですよね～

でもまあ、気にしない・・・

折角なので、トップナンバーも作りました～

ですが、この車両、、、

実車ではエネオスマークが貼ってないので、

消してやりました。。。

あと、車番にあわせて所属も変えます。

タキ1000-61は郡山になってるので、

出きるだけ郡山に所属してたことのある車番を選んではいますが、

そればかりじゃ面白くないので、、、

何両かは、違う所属の番号にしましたので、

所属のみ消します。

根岸駅常備。

これは8両セットBは全部根岸になってましたね。

あと、仙台北港ね。

このあたりで見れるのは、まあこんなところかな？

もう郡山はいないんだっけ？

1両は61のまま、残りの10両をすべて変更しました。

続きます。。。

その３へ

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みなさま、こんにちは～！

今日もまた、週末のお楽しみ、

早朝撮影へ～

いや～、寒い寒い。。。

しかし、雪は降らないという・・・

これも異常気象？

カシオペアのご入線～

8010レ　カシオペア　　EF510-510号機+E26系

今週も510号機でした～

ここから手持ちで撮影。。。↓

この駅は、先頭部分が真っ暗なんですよね～。。。

発車です～

ハイビ～ム。。。

釜アップ～

先頭を微妙に流して～

カシオペアのロゴ～

ケツ～

今日は珍しく、ラウンジには誰もいませんでした・・・

次。。。

8068レ　臨時貨物　EH500-22号機+コキ100系

今日は、この時間になっても

まだまだ暗い感じでした。。。

寒いので、これで撤収～

カシオペアラストランまで、ちょうどあと3ヶ月。

カウントダウンが始まりました・・・

来週からは帰省しますので、

今年の早朝撮影は本日で最後となります～

毎回同じような写真ですが、

また来年ですね～

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みなさま、こんばんは～！

今回は、少し前に増備した

KATOのタキ1000をちょこっと弄りたいと思います～

ウチには20両のタキ1000がいます。

そのうち、8両セットのものは、

すでにカプラー交換、ハシゴ塗装を済ませてあります。

そして、残りの10両と、

ケースに入らなかった2両のうち、

上の1両が未整備でした。

今回整備する、この11両は

すべて単品の同一製品ですので、

車番がもろ被りな、タキ1000-61です。。。

なので、今回のメニューは、、、、

この11両の

・車番変更

・手すり塗装

・新日本石油の文字消し

・カプラー交換

以上をやって行きたいと思います。

さて、なにからやりますかね～？

まずは、手すり塗装ですね。

以前、8両セットやったときにも書きましたが、

もう2年ほど前のことなので、

また書いときます・・・

とりあえず、手すりパーツを外します。

11両分です。。。

ついでに、8両セット分も

下処理が悪かったので、塗装ハゲてるところもありましたので、

全部やり直すことにしました。。。

なので、塗装済も全部外して

塗装を落としておきます。

マスキングしまーす。

結構な手間です・・・・

今回は下処理もしっかりと・・・

洗浄→PPプライマー→グレー塗装→半ツヤクリア

で、塗装しました。

このマスキング外すのが

一番手間かかります・・・

　　　　

でも、キレイに塗れるのでしかたないですね。。。

これで、手すりの塗装は完了です～

次は、、

　　　　

とりあえず、バラバラにしました。。。

長いので、次回に続きます・・・

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みなさま、こんばんは～！

本日で完成予定の701系の続きです～

前回で、屋根まで完成しましたので、

最後の仕上げ？です。

内装パーツに、ちょっと手を入れます。

E127系では「普通」「ワンマン」の種別表示が付いてますが、

701系は行き先表示です。

一応、点灯式なんですよね～

このパーツの印刷を消してしまいます。

マイクロのE721系のシールが余ってましたので、

活用したいと思います。

サイズが合いませんので、切って詰めてあります。。。

あと、室内灯はKATOのクリア（白）にフィルターつけたものを使います。

これで、クモハも完成～

屋根も意外と違和感なく収まりました。

　　　　

忘れ物・・・

クモハには行き先表示がありますので、

ここにもE721系用のシールを貼っておきました。

　　　　

側面。

　　　　

反対側。

　　　　

屋根。

　　　　

パンタ周り。

　　　　

レイアウトへ～

行き先表示も結構良く見えます！

　　　　

内装の塗装も効果ありそうです～

　　　　

後方から～

　　　　

やっぱ、これもやっておかないと～

　　　　

前に701系、後ろにE721系。

　　　　

ちょうどこんな感じ？

E721がもう2両付いてますけどね・・・

　　　　

これでやっと、東北3兄弟？が揃いました。

　　　　

でもまあ、719系は5000番台なんですけどね・・・

　　　　

これで、701系1500番台を作るシリーズは、

一先ず終了です～

あと1編成分のE127系があるので、

また作る予定ですが、

今回の製作はちょっと完成を急いだ感があり、

まだまだ改良の余地がありますので、

2編成目は、もう少し上手く作りたいですね～

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みなさま、こんばんは～！

今日も、701系です。。。

続き過ぎで、飽きてきたでしょうけど、

たぶん次回ぐらいで終わりの予定です・・・

前回、ザックリとパンタ周りの加工が終わりましたので、

次に進みます。

運転席上の屋根ですが、

E531の流用なので、アンテナの台座があります。

台座あたりをこのように削りました。

上の屋根は比較用のクハのものです。

最後に、幅が広いので肩の部分を少し削っておきました。

あとは塗装。

塗装は、先に完成したクハと同時進行でやってました。。。

なので、塗装工程はクハと同じです。

塗装完了状態。。。

しかし、パンタしたのマジック跡を消すのを忘れてて、

こんな状態に。。。

なのに、この時点では気づいていませんでした・・・

気づかないまま、作業は進みます。。。

パンタ周りの機器の取り付けです。

パンタも塗装しておきました。

クーラーも搭載。

そして、パンタの取り付け。

マジック跡にはまだ気づいていません・・・

そして、気づいてしまいました・・・

もう、機器を接着してしまったので、

手塗りで修正しました。。。

　　　　

運転席上には、E127から移植の

ホイッスルカバーを付けて、

アンテナと、信号炎菅はKATOのAssyパーツから

似た物をつけました。

ちなみに、EH200用です・・・

これで、完成です～

屋根をボディに接着します～

手塗りで修正したとこ、わからんでしょ？？

ちなみに、パンタ周辺の機器の位置は、

E531のモールドを生かした為、

実車と若干違います。。。

あとは、室内灯やら仕上げをやったら終わりなので、

次回で完成予定です～

その10に続く。。。

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今日も701系の続きです。

次回ぐらいで終われるかな？？

前回、クハのほうがだいたい終わりましたので、

今回はクモハのほうの屋根をやっていきます。

さて、クモハの屋根ですが、

以前も書きましたが、抵抗器がいらないのと、

パンタ周辺の加工をしないといけません。

とりあえず、パーツを外してみたんですが。。。

抵抗器跡が削るだけでは出来ないことがわかりましたので、

考えた挙句、屋根を違う車種から移植することにしました。

どの車種にするか悩んだ挙句、

KATOのE531のモハの屋根を使うことにしました。

Assyで1,300円ほどでしたので、買ってみました。

ボディAssyなので、パンタ以外のパーツも付いています。

なぜE531系なのかというと、

この屋根上のパーツが使いたかったからです。

屋根形状も似てますしね。

でも、E531のほうが若干幅広なんですよね。。。

この辺はあとで何とかします。

長さもE531の方が若干長いです。。。

あと、パンタですが、実車だとPS105みたいなのですが、、、

さすがに売ってないので、

なんとなく雰囲気の似てる、PS101にしました。

このパンタをE531の屋根に載せてみます。

う～ん、全然無理ですね。

コレは大改造が必要ですね・・・

とりあえず、屋根上のパーツを外して、

ボディに乗せてみます。

意外と、違和感無いようです。。。

さて、このパンタ周りをどうしてやろうか・・・・

先日撮ってきた実車の屋根上と睨めっこします。。。

う～ん、、、、

無理・・・・

そのままではどう考えても無理がある。。。

と、いうことで必要な台座以外、

全部削り落としました・・・

穴の開いたところは、パテ埋めして置きます。

　　　　

必要な台座などをプラ板で作り、

配管を真鍮線で作りました。

配管は、ホントは4本ありましたが、

スペース的に3本にしました。。。

う～ん、長くなったので続きは次回に・・・

その９に続く。。。

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