KATO D51標準形（長野式集煙装置付）を弄る その１
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先日のKATO製D51標準形（長野式集煙装置付）です～
早速、弄ってみようかと。。。
っていっても、基本整備だけね（汗）
まずは、このカプラーは早くやっておかないと
何も牽けませんからね・・・
手順は、D51-498号機の時に書いたと思いますので
省略～
付属のナックルに交換するだけです。
次、前面。
自分は、SLもELもスノープロウ付が好きですので、
この機関車も例外なく付けます。
付属品にちゃんと入ってますからね。
こんな感じです。
重連はやらないので、カプラーはダミーのままです。
う～ん、やっぱスノープロウあると
重厚感が増します！カッコイイ♪
さて、問題は何号機にするか？
まあこだわりはありませんので、
スノープロウ付きの車番に。。。
と思ってたら、全部付いてた時期が有ったようで・・・
つーことで、ネタ的なゴロの「893号機」にしました～
あえて、何かは書きませんが・・・
正面も、車番プレートが付くと、男前になりますね～
ケツも。
あとは、常点灯化だけやっておきます。
498号機でも書いたように、キャブ下から持ち上げると、
ボディが、ごっそり外れます。
おや？？
基板が変わったんだね～
クリアパーツも透明だし、LEDも電球色か？
今回も、コンデンサ撤去のみです。
ぽろり。。。
あとは、基板戻して点灯テスト～
う～ん、498号機（初期品）よりも明るい気がする・・・
でもやっぱ、カッチョエエわ！！
さて、ホントに牽く物がないんだけど、
適当に貨物でも集めていきましょうかね～？？
その２は、たぶん無い（汗）
（なんかやったら書きますが・・・）
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KATO D51標準形（長野式集煙装置付）
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新製品には目もくれず、、、
ひさびさにSL買ってみた！
KATOのD51標準形（長野式集煙装置付）です～
ホントは、C62でも買おうと思ってたんですが、
某ネットショップで、新品が約40％OFFで売ってたので
思わずポチ・・・
D51は498号機を持ってるので2機目です。
しかし、集煙装置のおかげで、
かなりイメージが違いますね。
側面。
反対側。
ケツから。
ケツは、498号機もそうですが、
細かく再現された前面や側面に比べて、
ずいぶん手抜きだな～感が・・・
まあ、なんか牽けば見えないから
いいのかな？。。。
この車両は、初めから抜けたスポーク車輪付き。
キャブ下は、相変わらずの素晴らしい出来！
石炭モリモリなのが、なんか笑える（笑）
ちょっと、498号機と並べてみました。
細かく作り分けられてるのは、さすがKATOのSL。
塗装の質感がかなり違いますね～
498号機は半ツヤ、長野はつや消しって感じでしょうか？
この辺もなかなかGOODです！
ケツも全然違いますね～
ちなみに、長野の付属品。
車番は、D51-125/265/522/893です。
さすがに、このへんは良くわかりませんので、
何号機にするかな？？？
左はKATOのデッカイC58です。
最近ちょっとまた、SLにハマリ気味ですね。。。
とりあえず、基本整備だけしておきたいですね～
さて、何を牽けばいいんでしょうかね？？？（汗）
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KATO D51-498号機を弄る その４
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KATOのD51-498号機の続きです～
前回までに、常点灯化・テンダーライト点灯化・スポーク車輪化など
やっていきました。
今回は、少しだけ手を入れてみたいと思います。
実物の写真を見て、模型を見ると何か物足りない気がします。。。
そう、副灯！
実車は、2015年以降にこの副灯を装備しているようです。
この副灯付きD51-498はホビセンの京都店で限定発売されてるようです。
お値段も、限定品らしいお値段ですので、
さすがにコレだけの為には買えません・・・
だったら、付けてあげましょうかね～
しか～し、銀河モデルの副灯が在庫切れで
どこにも売ってないという。。。
そこで、こんなものを某オクで落としてきました。。。
定価4,980円のところ、約2kでした。
お買い得といえばお買い得なんですが。。。
パーツがね、盛りだくさんなわけですよ。
この中に、副灯も含まれていますので、
ホントの狙いは、これだけ。
でもまあ、他のパーツもいろいろ使えそうな物も入ってますので、
他の車両のグレードアップにでも使いましょう～
これが、副灯。
とりあえず、ボディを外して、
仮付けしてみました。ちょっとデカイ気もしないでもない・・・
バリが出てますので、
ある程度キレイにしておきます。
下処理したあと、塗装して行きます。
小さいので、マスキングするのも難儀するので、
手塗りでチマチマ塗りました。
付属のレンズを嵌めて完成？
出来た副灯をボディへ接着します。
これで、出来上がり～
まあ、それっぽくなったでしょ？
実車は現在、テンダー等も少々変更されてるようですが、
こだわりだしたらキリがないので、
良く目立つ、副灯だけ現行仕様ってことで～
まあ、それなりな感じですが、
とりあえずは、これで良しとして置きましょう～
おまけ↓
あと、前回のテンダーライト点灯化で、
光漏れしてたところも直して置きました。
レンズ下をみらた、クリアパーツが丸出しでした・・・（汗）
そりゃ漏るわな・・・
簡単に、絶縁テープで遮光しておきました。
これ、完璧。
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KATO D51-498号機を弄る その３
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本日もKATOのD51-498号機の続きです～
前回までに、スポーク車輪へ交換とライトの常点灯化を行いました。
あと、もう少しだけ弄ります。
この車両のテンダーにはライトがありますが、
非点灯です。
余り意味はないけど、点灯化させてみたいと思います。
ということで、テンダーだけにします。
バラしていきます。
まずは、台車下のパーツを外します。
中央付近のツメ2ヶ所で止ってます。
外れたら、台車をずらします。
すると、台車が外れます。
あとは、テンダー下からみえるダイキャストを押すと
中身が外れます。
間違っても、おうちゃくして台車つけたまま
外そうと、銅板押すと簡単にひん曲がりますので注意。。。
さらに下側のカバーを外します。
ツメが片側3ヶ所づつです。
バラバラになりました。
ライト部を見ます。
すると、レンズからクリアパーツが延びてます。
これは、点灯化してください！仕様ですね～
ちょうど、ダイキャストの中央の窪みあたりにクリアパーツがきます。
LEDをどうやって、固定しようかと悩みましたが、
整備製も考慮して、あんまり複雑な物は避け、
こんな感じでLEDをつないだ物を作りました。
こんな感じで、ダイキャスト内に納めます。
電源は、ダイキャスト横から取ります。
ハンダは付きませんので、上カバーに挟む形になります。
上カバーをつけたところ。
あとは、元に戻します。
点灯テスト～
上手くいきました！
暗くすると・・・
光漏れ。。。
次回までに直して置きましょう～
ついでに、石炭パーツですが、
テカテカしすぎな気がしましたので・・・・
つや消しクリアを吹いてみました。
こんな感じになりました。。。
なんか、微妙ですね・・・
でもまあ、メリハリがあっていいかな。。。
これで、夜間のバック運転も安心!?ですね。。。
↑実物。。。
あと、もう少しありますので、
続きは、その４へ
※2017.10.15 22:20追記
続きの「その４」は、諸事情により
少し時間を置いてから記事にする事にしました。
ご了承ください。
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KATO D51-498号機を弄る その２
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前回の続きのKATO製D51-498号機です～
前回は、スポーク車輪に交換しただけでしたので、
今回はもう少しだけ弄ります。
この、常点灯じゃないライトを少々弄ります。
（写真は、以前のレイアウト）
バラシます。
まずは、テンダーだけ引き離しておきます。
難しそうに見えて、実は簡単にバラせます。
キャブの下をキャブごと持ち上げると
簡単にボディが外せます。
こんな感じです。
あとは、モーターをずらしてフラホを外せば、基板が外せます。
小さな基板ですね～
コンデンサーのみ撤去します。
点きました～
でも停車状態じゃ、ちょっと暗いんだよね～
ここでちょっと試運転～
いいですね～
作りかけ過ぎるレイアウト。。。
SLが似合わなすぎる、レイアウト。。。
今回は、常点灯にしただけの記事でした・・・
でも、もう少し続きます～
その３へ
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