まったり鉄分補給ブログ

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みなさま、こんばんは。

前回の続きの帰省分の帰り編です。

諸事情で、簡単に書いておきます。

最寄り駅からは、特急「はしだて10号」で帰ります。

289系でした。

福知山で乗り換え、「こうのとり」で大阪まで。

これも、289系。

大阪駅では時間がありましたので、

しばし撮影。。。

225系

201系

321系

キハ189系

207系

223系6000番台

大阪からは、サンライズに乗ります。

お部屋は、平屋のシングルでした。

東京着。

東京からはE2で帰りました。

オシマイ。。。

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みなさま、こんばんは！

今回も年末帰省の続きです。

前回、福知山まで来ました。

次の列車まで、少し時間が有りますので、

1度改札を出ました。

出ても何もないんですが、

駅前に、C11-40がいますので、

とりあえず1枚。。。

何度も撮ってるので、今回はこれだけです。

さて、次は

KTR（北近畿タンゴ鉄道）改め、京都丹後鉄道（丹鉄）に乗ります。

窓口で切符買ったら、硬券でしたので、記念に持ち帰り。。。

乗るのは、特急の方。

ちょっと時間ありますね。。。

すると、折り返し宮津ゆきの普通がいました。

あいかわらず、ボロイですね・・・

JRホームを見ますと、287系が入線してきました。

「こうのとり」新大阪ゆきでした。

さらに、287系参上～

先頭車の前パンあがってますね～

霜取りでしょうか？

こちらは、「きのさき」京都ゆき。

287系の並び。

この日は、289系には出会えませんでした～・・・

あと、223系5500番台。

KTRから丹鉄に変わったので、看板も変わってました。

さて、時間になりましたので、

乗る車両が入線～

今回の特急タンゴリレー号には、KTR8000が運用に入ってました。

ちょっと「丹後の海」とか期待したんですが・・・

もう、リレー号には運用入ってないのかな？

これに乗って、最寄り駅まで帰りました～

最寄り駅で、1枚。

KTR8000はシートピッチが広いので、快適でした～

これにて、無事に実家に到着しました～

今回は、初の播但線周りのルートでしたが、

意外と面白かったので、次回の鉄道帰省時にも使ってみたいですね～

次回からは、帰りの分をササッと書いていきます。。。

おまけ

KTR8000の福知山駅発車時の車窓（エンジン音）

を撮ってきましたので、先日のキハ40系との

音の違いをお楽しみください？？。。。

さすがにKTR8000は、加速が違いました！

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みなさま、こんばんは～！

今回は、年末に帰省してきた時の続きです。

前回からの続きで、これに乗って

和田山を目指します。

途中、「いくの」駅に到着です。

この駅、、、、

KATOのホームに付属している駅名シールの

「いくの」駅なんですね～

「はせ」-「いくの」-「にい」と、

実際の駅とまったく同じでした～

さらに、途中の竹田駅には、

またまたキハ41がいました～

しかも増結前面が先頭でしたが

写真がこんなのしか撮れませんでした・・・

その後ろには、色あせし過ぎな、焼きタラコ状態の

キハ40がついてました。

この色あせ具合は、ハンパないですね。。。

そうこうしてると、和田山に到着～

外も明るくなったので、

ここでキハ40を撮っておきます。。。

キハ41正面

側面は汚れ放題。。。

キハ40の正面。

ピカピカです！

側面も。。。

最後に、キハ41のお顔を拝見～

和田山駅構内。

いい感じに田舎の駅ですね。。。

レイアウトで作りたい感じ・・・

さて、ここから福知山に向かいます。

やってきたのは、223系5500番台２+２連

そして、福知山に到着です。

キハ41の乗ったときの車窓です。

豪快なエンジン音が最高です～！

その５に続く。

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みなさま、こんばんは～！

なんだか寝付けないので、先ほどの続きでも。。。

無事に姫路駅に到着しましたので、

次にのる播但線のホームに行こうとすると。。。。

うお～！！

いきなり現れました、ゲテモノ。。。。失礼・・・

115系　D-28編成

さすが、JR西ですね！

面白い改造車がいますね～

今後が期待できます！！

姫路から寺前までは電化区間ですので、

とりあえず寺前まで逝きます。

5:49発の播但線始発？に乗ります。

止っていた車両は、、、、

221かい！！！（怒）　　221系　B-18編成　6連

しかも未更新車。。。

なんか、普通な感じでちょっとガッカリ・・・

早朝なので、車内もガラガラ。。。

そのまま、テンション下がり気味で寺前まで逝きました。。。

すると、そこには、、、、

でた～！！

播但線カラーの103系3500番台！！！

BH8編成でした。

いや～、こっちに乗りたかったよ。。。

さて、ここからは非電化です！

ということは～

キターーーーー！！

キハ40系！！

しかも、先頭車は西の魔改造車キハ41ではありませんかあ！！！

うしろは、キレイに塗りなおされた

タラコのキハ40-2008でした！

これはもうヤバイ。。。

テンションMAXです！

車内には、久々に見た、扇風機が！！

もう、激アツです♪

さあ、これに乗って和田山を目指します。

続きは、その４で

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みなさま、こんばんは～！

今回は、年末の帰省の続きです。

さて、前回はサンライズに乗り、発車したところまででしたね。

今回は、少しだけ車内偵察を。。。

といっても、トイレ行った帰りに隣の車両に行ってみただけです・・・

まず、6号車のデッキ。

乗った車両は、サハネ285-3でした。

JR西日本のI3編成ですね。

ちなみに、出雲のほうは東海のI4編成でした。

KATOの3000番台のセットと同じですね。。。

両編成ともリニューアルが終わってたようですが、

もう、全編成終わったんですかね？？

自分の部屋がある6号車の隣は7号車の先頭車になりますので、

連結面に行って見ます。

ここが編成端にある通路の扉です。

入ると、さらに扉があります。

ここが連結面ね。

その横には、運転台があります。

今回も真っ暗でした。

以前の乗車記に、1度だけ明かりがついてたことあったので

中が見えましたが、消し忘れだったのでしょうかね？？

（過去の乗車記参照）

帰りの通路も。。。

あと、毎回思うんですが、

このドア横にある、ドア開閉ボタン。

いつ使うんでしょうか？？

半自動になってるのを見たことがない・・・

やっぱ、真冬の山陰地方で使うのかな？

さて、サンライズは順調に走っていきます。

何処の駅だったかはわかりませんが、

こんな車両もいました。

私鉄系統は疎いので、わかりません・・・

そして、富士駅に到着。23：56ぐらい

23：54発になってるので、若干遅れてるのでしょうかね？

車窓の動画撮ってみました。

たしか、由比のあたりだったと思います。

暗くてあんまり見えませんが・・・

車窓を眺めながら、まったりしてたら

やっぱ寝れない・・・

結局寝たのは1時間ほどでした。。。

その後も順調に進み、大阪駅に到着～

でも、下りはドアは開きませんので降りられません。。。

なので、もう少し乗っておきます。

見えにくいですが、明石海峡大橋が見てました！

そして、姫路に到着です。

時刻は5：26です。定刻のようでした。

ここでサンライズとはお別れです。

そういえば、途中で降りたのは初めてですね。

ブレブレですね・・・

また、帰りも乗れるのであんまり寂しくないですね～

毎年同じような写真撮ってるので、

今回は、写真は少なめでした。。。

さて、ここからは播但線で北上します！

今回の旅（帰省）の楽しみの１つでもありますね。

続きは、その３へ

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