鉄道模型ＦＡＮ

昨日発売となったＫＡＴＯ　１０－５２３　２０５系京浜東北線色です。

スカイブルーの２０５系は全部で６編成。
京浜東北線の編成は８０編成近くありますので、かなりの少数派でした。
１９８９年から１９９６年まで活躍しました。
投入時の１９８９年は、京浜東北線の冷房化率がようやく１００％となった年で、１０３系の中間車はインバータクーラーやその電源を載せた車両のオンパレードでした。
１９９３年から２０９系量産車が投入され、１０３系の本格的置換えがはじまります。
１９９５年からは６扉車も走り始めました。６ＤＯＯＲ車との並びもＯＫですね。
撤退は、１９９６年の３月ダイヤ改正時で、この時点でも１０３系は３０編成近く残っておりました。
ちなみに１０３系が京浜東北線から完全撤退するのは１９９８年３月です。

製品はスカートなしの形態です。
２０５系にスカートを付けるようになったのは、１９９７年か９８年ころなので、京浜東北色は、最初から最後までスカートをつけていませんでした。

車番は、Tc'106-M'286-M286-T173-M'285-M285-T172-M'284-M284-Tc106
現在は埼京線に転属して、２７番編成として活躍してるようです。

例によって、ケースは２つに分かれています。場所を食いますね、このパターンは。

やはり、スカートの無い時代をモデル化した　１０－１８７埼京線色と並べてみます。

まずは、クハ。
車輪は黒染めですが、形態に変更は無いようです。
カプラーが密連形に変更され、シルバーシートマークが印刷済みになりました。但し、このシルバーシートのマーク、青２２号に見えるんですが・・・・・・
そのほかは１０－１８７も１０－５２３も同じでした。
床板も同じでＤＣＣの準備工事もなされていません。

パンタの取り付け座は、最近の製品に準じています。

取扱説明書の写真ですが、京浜東北線はライトＯＦＦ、埼京線はＯＮ。
前々から気になっていたＪＲ東日本における昼間のヘッドライト点灯の開始時期。これを機に調べてみましたら、１９９１年５月１日からでした（鉄道ファン１９９１年７月号ＲＡＩＬＮＥＷＳ欄参照）。
付属のシールに印刷された行先は、快速が大宮と大船、各停が大宮、南浦和、蒲田、桜木町、大船です。
ちなみに埼京線の方は、大宮、新宿、川越のみ。発売されたころの埼京線は新宿までだったんですね。