そこじゃないってば、マッチボックス - MATCHBOX
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そこじゃないってば、マッチボックス

- Indulgence -
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MATCHBOX  TOYOTA CELICA GT LB

USA / THAILAND


ッチボックスの初代セリカ・リフトバック。

マジョレットで言えばデラックスの、MATCHBOX COLLECTORSらしく、ギミックとしてボンネットが開閉し、彩色されたエンジンを見ることができる。

小スケールミニカーのセリカLBでエンジンが再現されているのは初めて。
と言いたいところだけど、シグマ500のセリカLBターボにエンジンがついている。まあ、マッチボックス版は市販車だし、カウルでなくボンネットが開くということでは初。
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同志諸兄ご存知のとおり、ここ20年の間につくられた旧車としての初代セリカのミニカーと言えば、クーペばかり。
コナミの絶版名車にダイドー徳大寺、ホットウィールにマジョレット、INNO64……。made in Bangladeshの京商やデアゴスティーニもクーペだ。

個人的に、初代セリカならリフトバックのスタイルが好きなので、マッチボックス版のリリースは実に嬉しい。
とは言え……。


…… …… ……


せっかくセリカLBをつくるなら、ギミックとして開けるのは、リアのハッチバックだと思うのよ。
(↑ 贅沢)




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SDIM776593.jpg




Door way to Japanese collectors
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Comment 2

Sun
2024.10.27
05:11

YAMA #-

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開かぬなら

やっぱりルーフ側にヒンジのつくギミックは難しいのでしょうか?でも、それを思うと昔のトミカは頑張ってましたね。フェラーリ308は大胆に開けてましたし、難しければヨーロッパやメラクのように潔くプラにしたり、、

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Sun
2024.10.27
20:22

ワイキキ@第三世界 #-

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がんばってましたよねぇ、青箱トミカ。
しかも、いずれもエンジンを見せんがためなのがミソかと思います。

シルエットをくずさないならプラも悪くないですよね。
マジョレットのマトラ・バゲーラにあったような、ウインドーと同じ硬質プラでハッチをこしらえれば、ルーフ側ヒンジの問題もクリアできそうですが……。

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