風に吹かれて Ⅱ

早朝の羽田空港です。

ちょっとブログネタにカブってややこしいですが一年ぶりのシンガポール里帰り、
今回はエア・チャイナ（ＣＡ）の安売りチケットをゲットしての「毎年シンガ」です。

内訳はこんな感じ。
航空券代金　　　　　：19,000円
国内空港施設使用料　： 2,670円
海外諸税　　　　　　： 5,870円
燃油サーチャージ他　： 3,800円
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合計金額　　　　　　：31,340円

この春からサーチャージ撤廃されましたが、ＣＡは撤廃ナシとちょっとイタイですが、
それでも３万円ちょっとだったので、飛びついてしまいました、これで１０日間の夏休み確定。

かつてはＵＡの「ポッキリ」チケットで「シンガポール４万円は安い！」と思ってましたが、
時代は進み、ＬＣＣのプロモなら２万円、ＦＳＣでも探せば３万円台がゴロゴロしてます。
バンコクも２万円ほどじゃないと飛ぶ気がしなくなってきてます。

北海道や沖縄の往復４万円ってなんだ？　とても高くて行けませぬなあ。
ちなみに「毎月ソウル」遂行人はソウル便は１，９万円まで、と決めております、でないと続かないやい。


今回は北京経由、という枷が付きますけどね、いちおうマイルも５０％貯まるらしい。
ＣＡ＝中国国際航空は「スター・アライアンス」なので、もらえるものはもらっておきましょ。

ややこしいんですが、「チャイナ・エア」＝ＣＩ＝中華航空で台湾の会社、
「エア・チャイナ」＝ＣＡ＝中国国際航空は中国本土の会社です。
イニシャル・レターもややこしいし、「ＣＡに乗ってイキます」と書くと大いに語弊がある感じ、ド下ネタ。

まあ、乗り間違えることはないと思うけど、瑛大のように空港間違えはよくあるトラブルだそうで。
東京にしろ、ソウルにしろ、ＢＫＫにしろ、ロンドンにしろ、ＮＹにしろ、
大都市に空港が２～３つあるのは当たり前、気づいてタクシー拾っても遅いと思うけどね。

就航数が増えて便数チョイスもできたので、

2016/06/17 08:30/11:20 CA184 HND/PEK
2016/06/17 15:35/21:40 CA969 PEK/SIN　　

行きのフライトはこんな感じの組み合わせ。

赤い電車の始発は「羽田空港直通」というやつでこちらは直行便、京急鎌田でのトランジットなし。
朝のラッシュも避けられるので、思いきってこの始発で空港入りすることに。
雨もキッチリ朝方には止んだようであいかわらず出発運良し、ホント空港にカサ持っていったことない。
ただし朝のＴＶの星占いが１２位だったことが出発前だけにちょっと気にかかったけど。

早めに出たので６時過ぎに着いちゃって持て余しました、タップリ。
しかも羽田は「Ｐｒｉｏｒｉｔｙ　Ｐａｓｓ」で使えるラウンジがない、なんとか開拓してくれないかなあ。

東京と北京には１時間の時差があるので、実質４時間のフライト。

ツアコン時代以来、久々にＣＡ乗りましたけど、日本発着便だというのに日本語アナウンスなしの豪胆ぶり。
というか、そもそも日本語ＣＡ乗ってないのかも。

何十年ぶりかで北京国際空港に降り立ちました、やっぱり辛気臭いというか垢抜けなさ満載。
ここでは「Ｐｒｉｏｒｉｔｙ　Ｐａｓｓ」で５～６箇所のラウンジが使えるですが、
『AIR CHINA FIRST CLASS LOUNGE』をチョイス、早めのランチを摂りながら、記しております。


３時間以上あるので、シャワー浴びて態勢立て直し、シンガポールへのフライトに備えることとしましょう。

なにせもう６時間、ありますからねえ。
図式的には東京駅から横浜を目指すのに池袋を経由する形、安いとはいえさすがにちょっとおバカかな。
直行便なら７時間のフライトを４＋６時間＋４時間トランジットで行くわけですから。

ラウンジ滞在できる『Ｐｒｉｏｒｉｔｙ　Ｐａｓｓ』がなかったら経由便選択はナシですね。
離発着は疲れますし、フライト時間は短いに越したことありません。

現地からおいしそうな写真、上げていきますので、ぜひまたお付き合いのほどを。


17, Jun. 2016 @ Beijing