爱普生助力行业革新“印”制航空新羽翼

　　随着社会经济水平飞速发展，人们对未知环境探索的需求、对远方亲朋联系交流的需求也随之大幅提升。航空出行以其快捷、舒适且适合远途出行等优势成为人们出行方式的优选。据2012年全国民航工作会议统计数据，2011年我国全年全行业完成旅客运输量2.9亿人次，与2005年1.4亿人次相比增长超出一倍，预计在2014年将达到5亿人次，成为全球增长快的之一。如此快速的客流增长，让提高旅客离港效率，减少拥堵成为未来民航行业面临的首要任务。

　　今年的中秋、国庆长假，出行旅客量创同期历史新高。以首都机场为例，9月29日至10月8日共扶持航班15466架次，日均运送旅客达到23万人次。面对巨大的客流压力，如何在低设施成本的前提下，显著提升离港系统运作效率再次被提上议程。众所周知，托运行李和登机牌打印是离港流程中的重要环节，然而现有的打印方案却有诸多不便，例如，打印机专业性较强，前期投入成本与后期运营成本高。设备使用不够灵活且技术陈旧，很多年没有升级更新，从而造成使用效率大幅度降低。综上所述不难看出，从昂贵的专用打印机转移到低成本的通用打印机将成为未来提升离港率的主要变更方式。针对市场需求，爱普生结合多年的输出经验和先进技术，为航空领域量身打造更专业的解决方案。旅客登机牌与行李牌通用打印机TM-L500A应运而生。

爱普生TM-L500A

　　小机身更灵活
　　登机手续办理柜台狭小紧凑，对打印设备体积大小也同样限制严格。结合柜台实际空间，爱普生TM-L500A机身设计小巧紧凑，长、宽、高分别仅为236毫米，156毫米和148毫米。如此娇小的体积，无论是柜台摆放还是抽屉式摆放，可依据实际需求选择，丝毫不用担心过多占用空间，从而提高/增加了柜台的整洁度与专业美观性。

　　巧应用高性能
　　如今在办理离港手续时，登机牌由专用的登机牌打印机输出，而行李托运单则另由专用的行李托运单打印机输出。如此一来，在机器的日常维护与服务上，因其专属配件价格昂贵，服务网点数量少而造成的高成本难以避免。爱普生TM-L500A的一机多用特性可谓是离港系统的一次革新性变更。它可以用作旅客登机牌打印机，也可用作行李牌打印机。在作为旅客登机牌打印机时可以输出54 毫米宽的标准行李牌，而作为行李牌打印机时可以输出79.5毫米与82.5毫米宽的标准登机牌。打印机应用如此灵活，在日常使用中即使机器出现故障也可以迅速进行维护与替换，从而避免因设备故障导致旅客滞留而造成的服务成本增加。

　　省时间低成本
　　登机离港设备的选择是一种长期投入。除了要考虑其工作效率，后期运营成本的多少也至关重要。爱普生TM-L500A很高打印速度每秒可达250毫米，打印效率足以应对机场客流增长。同时，纸卷的很大直径达184毫米，减少了纸卷更换频率，节约处理时间。爱普生TM-L500A拥有长达5年的使用寿命，如此长期耐用提高/增加了使用的稳定性。值得一提的是，爱普生TM-L500A获得“节能之星”认证，待机状态消耗功率小于1W，降低运营成本。

　　除了“小、巧、省”这三大不凡性能，爱普生TM-L500A还具备多元化的兼容系统，在AEA 2009完全兼容的同时，还可兼容Windows打印驱动，以及Epson通用的ESC/POS指令集，让实际操作更加便捷轻松。另外，遍布全球的57个销售与服务机构服务无需再担心过去的专业设备因网点数量少无法满足现有机场增长数量而造成的服务拖延，从而减少了用户的后顾之忧。

　　接近年底，一年一度的春运出行高峰又将拉开帷幕，爱普生TM-L500A在提升离港率的同时，可降低整体硬件的运营成本，相信将成为民航业旅客离港系统的一次伟大的革新。