デンシャと、京都と

10年間のデンシャ旅振り返り、その10。
降りた駅の数だけ思い出があるとも言えるけれど、
全部を振り返るのはキリがないから、いくつかセレクト。
2008年編。


伊予鉄道高浜線／三津駅　2月10日訪問

この年は、今はなき名駅舎との出会いがたくさんあった。三津駅は殊に思い出深く、古い駅舎に心底魅了されるようになったのは当駅のインパクトが非常に大きかったからだと改めて思う。この数か月後に解体され、翌09年に新しい駅舎に建て替わってしまった。


名古屋鉄道犬山線／布袋駅　4月5日訪問

2010年解体の名鉄布袋駅も、なくなったのが悔やまれる本当に素晴らしい駅舎だった。路線の高架化が駅舎解体の理由だったハズだが、2017年現在まだ工事は完成しておらず、プレハブ仮駅舎での営業がかれこれ10年近く続いているというのは何とも割り切れない。


近江鉄道本線／彦根口駅　6月21日訪問

京都の隣にこんな古い駅舎の宝庫があるとは、と近江鉄道にこの年はじめて乗りに行って刮目させられたものだが、この彦根口駅舎は比較的近年、2014年に解体されてしまった。同鉄道の白眉、新八日市駅舎も近々耐震改修されるとのことだ。


富山地方鉄道本線／越中荏原駅　7月20日訪問

古い木造駅舎が広範囲に多数現存する富山地方鉄道は、僕にとってパラダイスのような存在。だが2010年に建て替わってしまったこの越中荏原駅など、徐々に数を減らしているのは仕方のないこととはいえ寂しい。


松本電鉄（現アルピコ交通）上高地線／新村駅　11月22日訪問

2012年に新駅舎が併設され、何と今年2017年春についに解体されてしまったと聞いて愕然とした。気さくに駅務室の中へ招いてくださった、この駅舎への誇りと愛情に満ちた駅長さんの姿が忘れられない。


（つづく）


カメラ：Canon IXY 800IS、900IS、Nikon D40、Nikon D300




A Tune For Today



ユニコーン ／ すばらしい日々

10年間のデンシャ旅の事務的な振り返り、その9
色付き文字は完乗路線 （当時の路線データに基き、通算含む）


2008年10月



5日、西国三十三所巡礼、松尾寺へ

JR山陰本線　京都～綾部
JR舞鶴線　綾部～東舞鶴
JR小浜線　東舞鶴～松尾寺

北近畿タンゴ鉄道　
宮津線　西舞鶴～天橋立



12日、西国三十三所巡礼2、紀州

JR片町線　大住～木津
JR関西本線　木津～王寺
JR和歌山線　王寺～粉河　／　粉河～和歌山
JR紀勢本線　和歌山～紀三井寺　／　和歌山～和歌山市
JR阪和線　和歌山～日根野　／　日根野～鳳　／　鳳～天王寺
JR関西空港線　日根野～関西空港
JR阪和線支線（羽衣線）　鳳～東羽衣
JR環状線　天王寺～大阪


19日、西国三十三所巡礼3

JR山陰本線　京都～亀岡
JR福知山線　宝塚～尼崎
JR東海道本線　尼崎～京都

阪急電鉄
京都本線　東向日～総持寺～十三
宝塚本線　十三～中山～宝塚


11月



1日、叡電　さよならデオ600

叡山電鉄
叡山本線　出町柳～八瀬比叡山口
鞍馬線　宝ヶ池～木野

京阪電鉄　鴨東線　出町柳～三条

京都市営地下鉄　東西線　三条～太秦天神川

嵐電
嵐山本線　嵐電天神川～帷子ノ辻　／　帷子ノ辻～四条大宮
北野線　帷子ノ辻～御室仁和寺


2日、西国三十三所巡礼4

近畿日本鉄道
奈良線　近鉄奈良～大和西大寺
橿原線　大和西大寺～大和八木　～橿原神宮前
大阪線　大和八木～長谷寺


9日、愛犬リオ永眠



22日、北陸回り大糸線経由で信州へ

JR東海道本線／北陸本線　京都～（米原）～糸魚川　（急行「きたぐに」にて）
JR大糸線　糸魚川～南小谷～松本
JR篠ノ井線　松本～篠ノ井
JR信越本線　篠ノ井～長野

松本電鉄（現・アルピコ交通）
上高地線　松本～新島々

長野電鉄
長野線　長野～朝陽



23日、長野電鉄完乗

長野電鉄
長野線　長野～湯田中
屋代線（2012年廃止）　須坂～屋代



24日、しなの鉄道、上田電鉄

しなの鉄道
しなの鉄道線　篠ノ井～軽井沢

上田電鉄
別所線　上田～別所温泉

JR信越本線　長野～篠ノ井
JR篠ノ井線　篠ノ井～塩尻
JR中央本線（西線）　塩尻～名古屋
JR東海道線　名古屋～京都
（以上、特急「しなの」にて）


12月



21日、岳南鉄道

JR東海道本線　京都～吉原　／　吉原～沼津　／　国府津～藤沢
JR御殿場線　沼津～国府津

岳南鉄道（現・岳南電車）
岳南線　吉原～岳南江尾



22日、江ノ電　全線＆全駅訪問

江ノ島電鉄
江ノ島電鉄線　藤沢～鎌倉



23日、箱根登山鉄道ほか

小田急電鉄
江ノ島線　藤沢～片瀬江ノ島

湘南モノレール
江の島線　湘南江の島～大船

箱根登山鉄道
鉄道線　小田原～（箱根湯本）～強羅
鋼索線（箱根登山ケーブルカー）　強羅～早雲山

JR東海道本線　大船～小田原　／　小田原～京都


27日　Nikon D700 購入


秋になって突如、仏像好きな友人と西国三十三所巡礼を始めているが、バカらしくなって僕だけ途中でやめた。それはともかく、12月の江ノ電訪問なども思い出深いのだけれど、11月の信州への旅は夏の富山と並んで深く記憶に刻まれている。上手く説明できないが、風景というか風土と鉄道の絡み方が僕の琴線に触れるらしい。以後、長野と富山には何度も訪れることになる。
デンシャ旅2年目の2008年は、ようやく旅の要領や勝手もわかって余裕も生まれ、ある意味いちばん楽しかった年かもしれない。

（つづく）

カメラ：Nikon D300



A Tune For Today


DOWNY　／　春と修羅

10年間のデンシャ旅の事務的な振り返り、その8
色付き文字は完乗路線 （当時の路線データに基き、通算含む）


2008年7月


19日、越中デンシャ旅初日

JR東海道本線／湖西線／北陸本線
　　　京都～（山科）～（近江塩津）～金沢（特急「雷鳥」にて）
JR北陸本線　金沢～高岡　／　高岡～富山

万葉線
高岡軌道線　高岡～六渡寺
新湊港線　六渡寺～越ノ潟

富山ライトレール
富山港線　富山駅北～岩瀬浜

富山地方鉄道
富山市内軌道線
本線　電鉄富山駅・エスタ前～南富山駅前
支線　電鉄富山駅・エスタ前～丸の内
安野屋線　丸の内～安野屋
呉羽線　安野屋～大学前


20日、富山地方鉄道完乗

富山地方鉄道
本線　電鉄富山～宇奈月温泉
立山線　寺田～立山
上滝線　岩峅寺～南富山
不二越線　南富山～稲荷町


21日、氷見線、城端線

JR北陸本線　富山～高岡　／　高岡～近江塩津
JR氷見線　高岡～氷見
JR城端線　高岡～城端
JR湖西線／東海道本線　近江塩津～（山科）～京都


8月

3日、滋賀県・高月町ふるさとまつりへ

JR東海道本線　京都～米原
JR北陸本線　米原～高月


10日、和歌山線完乗＆駅めぐり

JR奈良線　新田～木津～（奈良）
JR関西本線　奈良～王寺
JR和歌山線　王子～和歌山


15日、KTR（北近畿タンゴ鉄道、現・京都丹後鉄道）再訪

JR東海道本線　京都～尼崎
JR福知山線　尼崎～福知山

北近畿タンゴ鉄道　（京都府内駅めぐり第12回）
宮福線　福知山～宮津　
宮津線　宮津～西舞鶴


16日、KTR完乗

北近畿タンゴ鉄道　　（京都府内駅めぐり第13回）
宮津線　西舞鶴～豊岡

JR舞鶴線　西舞鶴～綾部～（福知山）
JR山陰本線　福知山～京都


24日、加古川線＆播但線

JR奈良線　新田～京都
JR東海道本線／山陽本線　京都～（神戸）～加古川　／　姫路～京都
JR加古川線　加古川～谷川
JR福知山線　谷川～福知山
JR山陰本線　福知山～和田山
JR播但線　和田山～姫路


31日、紀勢本線で紀伊半島一周

京阪電鉄　京阪本線　淀～京橋

JR環状線　京橋～天王寺
JR阪和線　天王寺～和歌山
JR紀勢本線　和歌山～亀山
JR関西本線　亀山～柘植
JR草津線　柘植～草津
JR東海道本線　草津～京都


9月


6日、山陰本線乗り通しの旅初日

（5日夜京都発の深夜バスで小倉入り）
JR鹿児島本線／山陽本線　小倉～（門司）～下関
JR山陰本線　（下関）～幡生～松江


7日、山陰本線完乗（仙崎支線除く）

JR山陰本線　松江～京都
JR境線　米子～境港


23日、奈良＆京都散策

近畿日本鉄道
京都線　大久保～大和西大寺　／　大和西大寺～丹波橋
奈良線　大和西大寺～近鉄奈良

京阪電鉄
京阪本線　丹波橋～五条（現・清水五条）


26日、久々の上京
JR東海道本線　京都～大垣　／　大垣～東京（「ムーンライトながら」にて）


27日、motoGP日本GP予選観戦にツインリンクもてぎへ

JR山手線　東京～上野
JR宇都宮線（東北本線）　上野～小山　／　宇都宮～小山
JR水戸線　小山～下館

真岡鐵道
真岡線　下館～茂木


28日、烏山線

JR東北本線　小山～黒磯　（母方の祖母の思い出の駅、野崎にも寄っている）
　　　　　　　　　黒磯～上野
JR烏山線　宝積寺～烏山
JR山手線　上野～品川
JR東海道新幹線　品川～京都


初の地鉄訪問を軸に訪れた富山の旅は今でも深く印象に残っている。僕の好きな木造駅舎、路面電車、海と山と両方楽しめる環境etc。天国だと思った。
わざわざ深夜バスで九州の小倉まで行き、山陰本線を乗り通して帰ってくるという一見バカげた旅も楽しかったし、地元関西にあってデンシャ旅をしていなかったらきっと知らないままだった味のあるローカル線、和歌山線も僕の中では大きな発見で、総じて充実した夏だったように思うが、日帰りで労せず走破できた紀勢本線による紀伊半島一周など、写真を見返すまでほとんど忘れていた旅もあった。

（つづく）

カメラ：Nikon D300


A Tune For Today


PEOPLE IN THE BOX　／　あの頃

10年間のデンシャ旅の事務的な振り返り、その7
色付き文字は完乗路線 （当時の路線データに基き、通算含む）


2008年4月


5日、名鉄初訪問

JR東海道本線　京都～名古屋　／　蒲郡～岐阜

名古屋鉄道
名古屋本線　（枇杷島分岐点）～豊橋
豊川線　国府～豊川稲荷
西尾線　新安城～吉良吉田
蒲郡線　吉良吉田～蒲郡
各務原線　名鉄岐阜～新鵜沼
犬山線　新鵜沼～枇杷島分岐点


6日、名鉄乗り回り2日目

名古屋市営地下鉄
桜通線　名古屋～久屋大通
名城線　久屋大通～平安通
上飯田線　平安通～上飯田
鶴舞線　赤池～鶴舞

名古屋鉄道
小牧線　上飯田～犬山
犬山モンキーパークモノレール線　犬山遊園～動物園
広見線　犬山～御嵩
三河線（海線）　知立～碧南
三河線（山線）　知立～猿投
豊田線　梅坪～赤池

JR中央本線　鶴舞～金山～（名古屋）
JR東海道本線　名古屋～京都



20日、神戸電鉄初訪問

阪急電鉄
京都本線　河原町～十三
神戸本線　十三～神戸三宮
神戸高速線　神戸三宮～新開地

神戸電鉄
神戸高速線（南北線）　新開地～湊川
有馬線　湊川～鈴蘭台
粟生線　鈴蘭台～粟生



27日、南海電鉄再訪

京阪電鉄　鴨東線／京阪本線　丸太町（現・神宮丸太町）～淀屋橋
大阪市営地下鉄　御堂筋線　淀屋橋～難波

南海電気鉄道
南海本線　難波～みさき公園
高野線（汐見橋線）　岸里玉出～汐見橋
高師浜線　羽衣～高師浜
空港線　泉佐野～関西空港
多奈川線　みさき公園～多奈川


5月


3日、南海電鉄完乗と水間鉄道訪問

南海電気鉄道
南海本線　難波～和歌山市
高野線（汐見橋線）　岸里玉出～木津川　（木津川駅舎訪問が目当てだったようだ）
加太線　紀ノ川～加太

水間鉄道
水間線　貝塚～水間（現・水間観音）


4日、Nikon D300　購入



6日、嵐電と叡電にてD300の試し撮り

嵐電
嵐山本線　四条大宮～帷子ノ辻
北野線　帷子ノ辻～北野白梅町
京都市営地下鉄　東西線　太秦天神川（この年、二条から延伸）～三条京阪
京阪電鉄　鴨東線　三条～出町柳
叡山電鉄
叡山本線　出町柳～三宅八幡
鞍馬線　宝ヶ池～鞍馬



11日、近鉄乗り回り

近畿日本鉄道
京都線　大久保～大和西大寺
奈良線　大和西大寺～布施
生駒線　生駒～王寺
生駒鋼索線（生駒ケーブル）　鳥居前～生駒山上
大阪線　布施～大和八木
信貴線　河内山本～信貴山口
西信貴鋼索線（西信貴ケーブル）　信貴山口～高安山
御所線　尺土～近鉄御所
南大阪線　尺土～橿原神宮前
橿原線　橿原神宮前～大和西大寺
天理線　平端～天理



31日、木次線経由で出雲へ

京阪電鉄　京阪本線　淀～京橋

JR環状線　京橋～大阪
JR東海道本線　大阪～新大阪
JR山陽新幹線　新大阪～岡山　（0系新幹線惜別乗車）
JR伯備線　（岡山）～倉敷～新見
JR芸備線　（新見）～備中神代～備後落合
JR木次線　備後落合～宍道
JR山陰本線　宍道～出雲市

一畑電車
北松江線　電鉄出雲市～川跡
大社線　川跡～出雲大社前


6月



1日、一畑電車完乗

一畑電車
北松江線　電鉄出雲市～松江しんじ湖温泉
大社線　川跡～出雲大社前

JR山陰本線／JR伯備線　出雲市～（米子）～（倉敷）～岡山　（特急「やくも」にて）
JR山陽／東海道新幹線　岡山～京都



14日、阪堺電車など

JR奈良線　新田～京都　／　奈良～新田
JR東海道本線　京都～大阪
JR環状線　大阪～天王寺
JR関西本線　天王寺～奈良

阪堺電気軌道
上町線　天王寺駅前～住吉
阪堺線　大和川～恵美須町



21日、近江鉄道初訪問＆完乗

JR東海道本線　京都～草津　／　近江八幡～京都
JR草津線　草津～貴生川

近江鉄道
本線　貴生川～米原
多賀線　高宮～多賀大社前
八日市線　八日市～近江八幡


初のデジタル一眼レフを携えた遠征デンシャ旅は、沿線の桜が満開の名鉄だった。引退目前のパノラマカー、モノレール、後に建て替えられてしまう布袋駅、高浜港駅…。とても思い出深い旅として心に残っている。いま思えばバカかと笑うしかないが、コンデジと比較にならないデジイチの操作性の高さにすっかりシビれ、それから一ヶ月もしない内に上位機種のD300まで買い増してしまっている。
旅の方は、私鉄を中心に路線の乗りつぶしに重点を移し、精力的に乗り回っている印象。記載は省いているが、もちろん駅舎も数多く訪問している。何れにせよ、例え近県であろうと何処へ行っても初めて尽くしのこの頃は本当に楽しかった。

（つづく）

カメラ：Nikon D40 ／ Nikon D300


A Tune For Today


COLDPLAY ／ Viva La Vida



　拍手も併せてありがとうございます

10年間のデンシャ旅振り返り、その6
色付き文字は完乗路線 （当時の路線データに基き、通算含む）


2008年1月


6日、越美北線へ

JR湖西線　（京都）～山科～近江塩津
JR北陸本線　近江塩津～武生　／　武生～福井
JR越美北線　（福井）～越前花堂～九頭竜湖

福井鉄道
福武線　武生新（現・越前武生）～福井駅前（現・福井駅停留所）


13日、2度目の九州、熊本へ

JR東海道本線　京都～神戸
JR山陽本線　神戸～門司
JR鹿児島本線　門司～熊本
以上、寝台特急「なは」にて

熊本電鉄
菊池線　上熊本～御代志
藤崎線　北熊本～藤崎宮前

熊本市電


14日、熊本市電

熊本市電
幹線、水前寺線、健軍線、上熊本線、田崎線　全線乗車

JR豊肥本線　新水前寺～熊本
JR鹿児島本線　熊本～博多　特急「有明」にて
JR山陽／東海道新幹線　博多～（新大阪）～京都


20日、水島臨海鉄道

JR東海道／山陽本線　京都～（神戸）～倉敷

水島臨海鉄道
水島本線（旅客営業区間）　倉敷市～三菱自工前


2月


3日、桜井線ほか

JR桜井線　奈良～高田
JR和歌山線　高田～王寺
JR関西本線　王寺～JR難波
JR環状線　今宮～西九条
JR桜島線　西九条～桜島


10日、四国初上陸　松山へ

JR東海道／山陽新幹線　京都～（新大阪）～岡山

JR宇野線　岡山～茶屋町
JR本四備讃線　茶屋町～宇多津
JR予讃線　宇多津～松山
以上、特急「しおかぜ」にて往復

伊予鉄道
市内線　JR松山駅前～松山市駅前～道後温泉
高浜線　松山市～高浜
横河原線　松山市～横河原
郡中線　松山市～郡中港


11日、伊予鉄市内線

伊予鉄道　松山市内線
城北線、城南線（連絡支線含む）、本町線、大手町線、花園線　全線乗車


24日、遠回りして大阪難波まで行き、デジタル一眼レフカメラ、Nikon D40購入

JR奈良線　京都～奈良
JR桜井線　（当路線経由で難波に行ったのは確かだが桜井以降の写真がなく経路不明）


3月


2日、嵐電にてD40の試し撮り

嵐電
嵐山本線　四条大宮～嵐電嵯峨
北野線　帷子ノ辻～北野白梅町

同日、当ブログ開設



9日、滋賀、三重の私鉄

JR東海道本線　京都～草津
JR草津線　草津～柘植
JR関西本線　柘植～伊賀上野

信楽高原鐵道
信楽線　貴生川～信楽

伊賀鉄道
伊賀線　伊賀上野～伊賀神戸


30日、名松線へ

JR東海道本線　京都～大津京　／　膳所～草津
JR草津線　草津～柘植
JR関西本線　柘植～亀山
JR紀勢本線　亀山～松阪
JR名松線　松阪～伊勢奥津

京阪電鉄　石坂線　皇子山～京阪膳所


デンシャ旅2年目の始まり。そもそもはメモ代わりだったコンパクトデジカメに物足りなさを感じ、この年ついに人生初の一眼レフカメラを手にする。そしてますます旅にのめり込んでいくことになる。
当ブログを開設したのもこの年の3月だった。

（つづく）

カメラ：Canon IXY 900IS、
2／24以降　 Nikon D40 + Nikon AF-S DX NIKKOR 18-200mm F3.5-5.6G IF-ED VR



A Tune For Today


THE SUNDAYS／Here's Where The Story Ends



　拍手も併せてありがとうございます